【鉄道】国鉄分割民営化から３０年　ＪＲ、きょうダイヤ改正　ＪＲ「最後の駅」も姿消す

1 ：ぷらずま ★：2017/03/04(土) 12:29:19.74 ID:CAP_USER9.net

　ＪＲグループは４日、春のダイヤ改正を実施した。今年は国鉄の分割民営化から３０年の節目に当たる。
民営化当時から、ＪＲ北海道、四国、九州の「三島会社」では厳しい収支が予想されていたが、ＪＲ九州で新たな観光特急がデビューする一方、ＪＲ北海道では車両の老朽化で特急列車の運転区間を短縮。
民営化から３０年を経て、同じ三島会社の中でも明暗が分かれたダイヤ改正となった。

　厳しい経営が続くＪＲ北海道では、特急車両の老朽化を背景に、札幌と稚内、網走を結ぶ特急列車の一部で運転区間を短縮。
往年の「ライラック」「大雪」の列車名が復活する一方、運行本数の多い昼間の特急列車の愛称として長年親しまれた「Ｌ（エル）特急」の表記が消えた。

　北海道では４路線の１０駅も廃止に。
廃止されたのは、いずれも利用客の少ない無人駅だが、中には鉄道ファンに知られた駅も。
函館線の蕨岱（わらびたい）駅（北海道長万部町）は全国のＪＲの駅で、五十音順で最後となることから、鉄道ファンに「最後の駅」とも呼ばれていた。

全文は以下ソース先にて
http://www.sankei.com/life/news/170304/lif1703040035-n1.html
http://www.sankei.com/life/news/170304/lif1703040035-n2.html

241 ：名無しさん＠１周年：2017/03/05(日) 08:44:12.06 ID:0TeK7gqA0.net

バスも本数少ないのに運転手しか乗ってないからな
廃止になって当然

242 ：名無しさん＠１周年：2017/03/05(日) 09:12:19.48 ID:x8x04VZd0.net

>>13
＞北海道、四国、九州が赤字になるのは最初から折り込み済みで、
＞そのために運用資金持たせたろ。

マイナス金利で基金が何の役に立つんよ

243 ：名無しさん＠１周年：2017/03/05(日) 09:13:20.60 ID:OiKsO/yp0.net

>>242
だからあうあう言ってる。
高金利が前提のビジネスモデルだから。

244 ：名無しさん＠１周年：2017/03/05(日) 11:02:04.86 ID:kuLyybgx0.net

>>242
現状として年300億台の運用益を上げてるからかなり役に立ってる

245 ：名無しさん＠１周年：2017/03/05(日) 11:36:23.40 ID:2xDIXCBT0.net

蕨の住民にとっては蕨岱は本当にウザい存在だった。
急いでるときに乗換検索で蕨岱からの経路が出てきて蕨岱死ねと思ったことが何度もある。

蕨岱がなくなって本当に良かった。

246 ：名無しさん＠１周年：2017/03/05(日) 12:23:04.94 ID:k/WKQRNb0.net

>>244
鉄道・運輸機構に法外な利子で貸し付けてるからだけどね

247 ：名無しさん＠１周年：2017/03/05(日) 13:48:53.00 ID:nP/nk4QJ0.net

>>245
駅名を蕨からワラビスタンに改名すれば解決

248 ：名無しさん＠１周年：2017/03/05(日) 22:14:46.85 ID:x+WSvDYX0.net

みどりの窓口増やせや
いつも15分は待たされる
券売機で買えるものを情弱の糞共め

249 ：名無しさん＠１周年：2017/03/06(月) 04:23:27.49 ID:6M8M4a3c0.net

その券売機がなぜか締め切りされている駅が多いんですよ
窓口へどうぞとか書いてある、アホか
混んでる窓口の緩和のために券売機置いてるんだろうがと
窓口係が忙しいときは券売機を閉める時がありますとか書いてる
え？券売機越しに後に係りの人が立ってるの？

250 ：名無しさん＠１周年：2017/03/06(月) 05:08:11.22 ID:i0TwP/xmO.net

>>15
全国にせいぜい200人程度しかいない駅名ヲタクの間だけでだろ？

251 ：名無しさん＠１周年：2017/03/06(月) 07:13:02.14 ID:b/i02d9qO.net

千葉には特急停車駅なのにみどりの窓口もないどころか夜はむじんくん化なんて駅も。

252 ：名無しさん＠１周年：2017/03/06(月) 08:54:15.59 ID:ulMpBIxh0.net

>>158
携帯電話の普及率も知らんのか
機械を使いたくないなら原始人にもどれ。
半端者。

253 ：名無しさん＠１周年：2017/03/06(月) 14:00:21.25 ID:rpBAeyXS0.net

>>248
寝台券をＭＶで買えるようにして欲しいわな
ＭＶのが空いてる高松駅

254 ：名無しさん＠１周年：2017/03/06(月) 18:38:55.41 ID:wzIKeXc70.net

>>2
なんで画像にモザイクかかってんだよ？

255 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 00:09:36.54 ID:cD1Ov6PG0.net

>>60
高崎線も儲かってるうちに入ってる

256 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 03:26:33.62 ID:fFwkpgp+0.net

津軽線不便すぎる

257 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 05:06:28.14 ID:bXPPMPEW0.net

>>255
南武線も

258 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 05:08:35.18 ID:PoNmjKsI0.net

こんだけ高い金払ってんのに
やっと黒字ってどういうことや

259 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 05:29:30.19 ID:IHDjp8d60.net

民営化すると過疎化が進むな
人が多いところが儲かるからな

260 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 08:21:14.64 ID:B1D28UaM0.net

>>254
>>23が死ねって言ったからじゃね？

261 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 09:19:30.44 ID:1H4CBQsq0.net

>>190
乗ればわかるけど115系が転クロだからといって快適じゃない
古い制御方式だからうるさいし台車は鉄バネだから硬い乗り心地だし
すいていればボックスの方が足が伸ばせて快適なんだよな
最も西の転クロは硬いから223系だろうが乗って30分もすればケツ痛くなるけど

262 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 09:31:44.42 ID:qr8EZk/10.net

>>261
足伸ばし最強は空いているロングシートだなぁ

ボックスはシートピッチ広げても限度がある

263 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 14:49:31.21 ID:PUGTRqvx0.net

>>262
貸切状態のキハ40のボックスシートを独占してよく寝たわｗ

264 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 15:06:42.80 ID:2whnBGtZ0.net

>>205
国鉄債務が原因の高い運賃だからなあ。
新幹線買い取り代を支払った本州会社だと
今や無根拠な価格設定だもんな。

265 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 16:29:13.71 ID:JpHMwgXH0.net

>>264
新幹線の譲渡代金の支払いは今でも続いてる
整備新幹線建設のために最初は無かった1兆円もこれに上乗せされてる
高速道路の料金が安くならないのと一緒だよ

266 ：名無しさん＠１周年：2017/03/08(水) 07:29:38.22 ID:hCkXMgKi0.net

>>93
どこ？

267 ：名無しさん＠１周年：2017/03/08(水) 15:44:08.12 ID:8XY9ffaD0.net

>>6
そのままだったら国民から徴収する税金を数億〜１兆程度増やさないといけなかったらしいが？
その方が良かった?

268 ：名無しさん＠１周年：2017/03/08(水) 20:34:52.20 ID:dzOO3alc0.net

>>248
松屋でさえ牛丼の食券買えないジジババもいるくらいだからな
単に面倒なだけのクソだろうな

269 ：名無しさん＠１周年：2017/03/08(水) 21:28:15.53 ID:stcaEFMp0.net

>>267
練馬区や多摩市みたいにJRが一ミリも通ってないような所からも国民だからという理由で税金で補填とかいう話になってたら大反対されてただろうな。

270 ：名無しさん＠１周年：2017/03/08(水) 21:37:26.22 ID:jhyxps/f0.net

>>2
さすが自民党
安定のその場しのぎ
騙され続けるバカ国民