【鉄道】開発費２５億円の夢、鉄くずに　ＪＲ北海道、新型特急試作車を解体

1 ：ティータイム ★：2017/03/03(金) 07:55:26.51 ID:CAP_USER9.net

北海道新聞 03/03 07:00

ＪＲ北海道が開発を中止した新型特急用ディーゼル車「２８５系」の試作車３両の解体作業が、札幌市東区のＪＲ苗穂工場で行われている。解体後はスクラップとして業者に売却される予定だ。
２日は、作業員らがクレーンで車両のドアや窓を取り外した後、車体をつり上げていった。苗穂工場を見渡せる陸橋では約１０人の鉄道ファンが集まり、作業を見守りながらカメラのシャッターを切っていた。
２８５系の開発に着手したのは２００６年で、さらなる高速走行を可能にするため、車体を従来より深く傾けられる装置を装着。燃費性能の向上に向け、ディーゼルエンジンとモーターを組み合わせた駆動方式を採用するなど世界初の技術で、
カーブでも直線と同様に最高時速１４０キロで走行できることを狙った。
ただ、ＪＲは１１年の石勝線の特急列車脱線炎上事故などを受け、速度よりも安全対策を優先させる方針に転換、１４年に開発を中止した。検査車両としての活用も検討したが、高額の改造費が壁となり断念。
開発費約２５億円が投じられた次世代新型車両は、営業運転することなく解体の末路をたどった。

ＪＲ北海道の苗穂工場で解体される「２８５系」。最先端の技術を集めながら、日の目を見ることはなかった
http://dd.hokkaido-np.co.jp//news/life-topic/life-topic/images/2017/03/02/M17030235325/ebe04249a4c29f998a1b9a3b2125c14f.jpg

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/life-topic/life-topic/1-0374633.html

691 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 07:07:18.84 ID:snZZiPLo0.net

>>685
鉄道事業を切り離すと黒字になるよ。

692 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 08:36:20.92 ID:tv6fJCxE0.net

>>687
140km/h出すハイパワーな試作車なんか珍しいだろ
北海道じゃないが見たかった

693 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 09:15:07.72 ID:1e+iv1Go0.net

>>6
未だ親方日の丸の思考が残ってるからな

694 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 09:38:55.88 ID:SwSY3CX10.net

>>685
北海道を切り離して「黒字」って言ってるのは東だよなー

695 ：名無しさん＠１３周年：2017/03/07(火) 10:10:29.82 ID:cWxYeQOiI

>>689
大沼以降保線関係の事故ないだろうが、叩きたいがために過去の事故を現在も行ってるように言うのはやめろ

696 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 10:20:34.92 ID:nVBjIDJI0.net

JR北海道は火事や脱線が日常茶飯ごとだもんな。

697 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 10:26:33.96 ID:3zgLnW4r0.net

>>665
元・観光列車がペイ出来ずボロボロになって廃車の流れ
リゾート編成だったはずのノースレインボーも、今では車両不足時の代走ばかり

698 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 11:14:32.38 ID:9jvQoeFy0.net

>>679
まさに北海「道」

699 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 11:18:57.15 ID:mk0zM04R0.net

開発経費は中核派企業がおいしく頂きました

700 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 11:26:50.83 ID:Hk3vP0g20.net

>>697
スーパー宗谷で稚内往復したらノースレインボーが来たぞ
代走とはいえ使われているからマシなのかね
http://i.imgur.com/t0VqcCH.jpg

701 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 14:56:45.34 ID:31UQW1yu0.net

電化されてない四国や山陰に売ればいいのに・・・

702 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 15:00:05.33 ID:O/b/tbCf0.net

>>701
多度津や後藤ですらメンテに手を焼き兼ねない煩雑なメカニズムだから無理。

703 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 16:51:18.34 ID:3zgLnW4r0.net

車体重量も増しているから、曲線通過速度の分と併せ軌道破壊増大も招き保線屋も嫌がるな

704 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 18:24:57.94 ID:mzgMpOLg0.net

やっぱシンプルなボイラー炊きの蒸気機関車だな

705 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 18:39:13.97 ID:l5XWn+pG0.net

四国の車掌を北海道は見習えよ
特急が無人駅に停車すると
車掌が切符回収に走るのが四国

何もしないのが北海道

706 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 18:49:34.83 ID:Oeth+NI60.net

>>690
京急は北海道まで行ってない

707 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 19:07:26.66 ID:xbM7fQeS0.net

>653
北がほんまの赤字と信じてる爆笑の知的障害連中にはスーパーメガ大金なんだろｗ

708 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 19:09:36.05 ID:xbM7fQeS0.net

>>674
電通社内及び関係者では誰もそう思ってないし
心理学者もこの件は通常の皆が思うような過労、残業過多とは関係ないと言い切ってるがｗ

709 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 19:10:15.02 ID:1IcVwQKC0.net

知らなかった

710 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 19:10:26.84 ID:xbM7fQeS0.net

>>685
マジバカ？簡単になるけど

711 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 19:11:18.52 ID:c/pAgPVr0.net

>>705
その切符を回収してキセルしている奴がいるんだよね

712 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 19:15:03.70 ID:xbM7fQeS0.net

用済んだ試作車が解体なるのはふしぎでもなんでもない
報道機関まで2ｃｈのマネでわざとらしい釣りタイトル

それに釣られてアホレスしてる知恵遅れどもｗ
日本人の知恵遅れ化やばすぎｗ

713 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 19:16:54.24 ID:fUCcEpq80.net

別に25億円丸々無駄になったわけじゃないのに、マスコミはいつもこういうセンセーショナルな書き方するな。
これでよく、ネットがどうこう言えるわ。

714 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 19:18:56.89 ID:pRmnxZLb0.net

>>712
そもそもテストすらろくにしてない
だからつくってみて動作テストまでやったけど財政難で断念
ってパターン

715 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 19:25:07.65 ID:Ihpcn9ct0.net

>>17
形は悪くないと思うけどなぁ

716 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 19:30:12.31 ID:EagQh1nq0.net

>>683
札幌はほぼ無いね。
積丹半島が巨大な岩盤の塊だからあまり揺れない。
でも石狩平野は揺れる。
元々豊平川の扇状地で、一晩重機を放置していたら翌朝地面に沈んでたという地域。
まぁそれでもせいぜい震度４が最高。
津波も積丹半島がシャットアウトするから影響無し。
泊原発は堤防の高さが9.８mと原発では一番高い上に、リアス式海岸手前の平地に建ててるから東日本大震災クラスでも津波の影響は無いと思われる。
積丹半島の付け根にあるから揺れも殆ど無い。

717 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 21:39:55.34 ID:54wgCStF0.net

>>713
丸々無駄だから、これ
試作したのにロクに走りもせず、なんのデータも取れずに廃車だからな
車輌メーカーはともかく、JR北はなにも得ることなし

718 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 22:02:48.30 ID:tv6fJCxE0.net

ななつぼしとは逆路線で、
ハイパワー気動車キハ285で駆けるポラリス号ツアーとかやればよかったのに

719 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 22:10:57.86 ID:fg2+/1Mn0.net

列車カフェぐらいに転用できないのか？
ヤフオク出せば売れそうなのに

720 ：名無しさん＠１周年：2017/03/07(火) 22:49:14.78 ID:QeVBStF+0.net

最近鉄道関係は寂しい話題ばっかりだな