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鉄道車輌製造総合スレッド―第18工程―

1 :名無しでGO!:2016/10/31(月) 23:51:20.36 ID:UfRG165K0.net
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
メーカー叩きしたいだけの大きなお兄さんは
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1432329413/ もしくはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1432897949/ へどうぞ。

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第16工程― [無断転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1452840979/

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972 :名無しでGO!:2018/08/02(木) 23:24:13.75 ID:e/yNctjO0.net
短編成化して譲渡

973 :名無しでGO!:2018/08/02(木) 23:40:41.28 ID:/dl7Rdx10.net
どこへ?

974 :名無しでGO!:2018/08/03(金) 00:25:49.64 ID:r6B4Oi6w0.net
ことでん?

975 :名無しでGO!:2018/08/03(金) 07:02:07.27 ID:uwwZLjfQ0.net
日比谷線20m化で東京メトロ03系や東武20000系の出物が大量にある時期に
あえて標準軌の18m車を選ぶとなると琴電くらいか。
でも、大手私鉄の重軌条でも追随性が悪くてガコガコ揺れるあの台車、
地方私鉄で大丈夫?

976 :名無しでGO!:2018/08/03(金) 07:12:33.39 ID:iUl7oiwk0.net
>>974
よいことでんな

977 :名無しでGO!:2018/08/04(土) 07:05:35.50 ID:6vIEAmXq0.net
コヒはH100形の量産車投入も見送りだとさ
JR他社のキハ40とか持って行っても冬に使えないんじゃしょうがないよなあ
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/amp/article/215441

978 :名無しでGO!:2018/08/04(土) 08:05:29.50 ID:Oyp3EQbV0.net
置き換え対象の国鉄キハを北海道に持ってくなんて論外だろ

979 :名無しでGO!:2018/08/04(土) 09:11:50.99 ID:o8uoy13k0.net
ロシアは、モスクワから6000km以上離れた辺境のサハリンで、
日本領南樺太時代に敷かれた1067mm狭軌をロシア本土と同じ1520mm広軌に改軌している。
これは何とソ連崩壊後に着手され、もう完成目前。
「官から民」とかいう熱病に浮かされて鉄道網を崩壊させつつある日本とは正反対。
国内で鉄道産業が萎縮するような政策を採り続けて輸出頼り……

980 :名無しでGO!:2018/08/04(土) 10:39:26.83 ID:Q6TVChec0.net
>>958
とりあえず君はアホの子とかアスペルガーとか発達障害とかソッチ系のビョーキが露呈するから口閉じといた方がいいよ

981 :名無しでGO!:2018/08/04(土) 10:42:44.49 ID:Q6TVChec0.net
>>942
人を余らせるよりは利幅薄くても受注を確保するというのはどこの会社でもだいたい同じだぞ
まぁ会社更生法申請前の新潟鐵工所とか683系1次車の時の日立笠戸とかは異常なくらいの安値でとってきてたけどな

982 :名無しでGO!:2018/08/04(土) 10:44:34.13 ID:Q6TVChec0.net
>>978
ていうか酷寒冷地に暖地仕様のキハ40持って行っても使いもんにはならんよな

983 :名無しでGO!:2018/08/04(土) 19:05:49.51 ID:a54qAg280.net
>>977
これって不味いんじゃないの…
今必要な更新を先延ばしすればする程、将来の更新費用が膨む
自分で自分の首を締めているようなものなんだし

984 :名無しでGO!:2018/08/04(土) 19:27:18.20 ID:oyKje0920.net
次スレ立てた

鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程―
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/

985 :名無しでGO!:2018/08/04(土) 19:42:38.79 ID:UJCKVAwk0.net
>>982
キハ130みたいに、暖地向け設計の中古車両を暖房強化程度で無理矢理使う
って方法もあるけど、その中古DCだって供給量は少ないし

986 :名無しでGO!:2018/08/05(日) 07:53:12.27 ID:q/MAjFsv0.net
国鉄時代にキハ55とか北海道で使ってなかったっけ

987 :名無しでGO!:2018/08/05(日) 08:05:20.83 ID:OcoWtmT70.net
>>986
全国から、予備車と秋に配属予定の新車を集めて、夏休みの旅行シーズンの増結車に使った

988 :名無しでGO!:2018/08/05(日) 20:21:14.33 ID:jq8WvQNu0.net
>>985
束からキハ110もらってこいって意見がついったに…

989 :名無しでGO!:2018/08/05(日) 22:20:35.06 ID:BsknE6J60.net
>>988
キハ110も寒冷地仕様では?

990 :名無しでGO!:2018/08/05(日) 22:23:59.97 ID:JB6sG0J10.net
春から秋まで譲受車を集中的に使って距離数を節約、春秋と冬で休車扱いを入れ替え、とかな
減価償却進んで固定資産税ほとんど掛からない辺りの車両で
つかそれくらいマケてやれよ、国

991 :名無しでGO!:2018/08/05(日) 22:27:28.87 ID:BsknE6J60.net
>>990
3セクあたりで季節により使用車両入れ替える運用してる会社無いの?

992 :名無しでGO!:2018/08/05(日) 23:23:03.36 ID:GYQ8Lor50.net
>>989
北海道の酷寒地仕様は「内地」の寒冷地仕様と要求されるレベルが違う。

993 :名無しでGO!:2018/08/05(日) 23:23:27.02 ID:9iXNAWIT0.net
>>991
そんな会社あるか?
置き場所に問題が出てくるのに

994 :名無しでGO!:2018/08/06(月) 02:17:35.08 ID:DKqKYYmh0.net
北海道でも場所によって要求される性能は変わってくるんじゃなかろうか
新車なら仕様統一した方がいいに決まってるが

995 :名無しでGO!:2018/08/06(月) 10:37:51.94 ID:wPftj0yb0.net
>>991
1本しかないイベント車両が、オフシーズンの検査時に一般車両で代走するとか
そういうのは波動用車両の範疇だろう
都電今井線という孤立系統が、同番号の車両2組が存在し、検査周期(陸送)でまるっと入れ替えて運用してたとか

>>994
道南にキハ21が残ってる頃に、東北で運用されてたキハ22が有ったらしいね
何の事情だか

996 :名無しでGO!:2018/08/06(月) 10:47:38.18 ID:1QeVd/tM0.net
>>991
阪堺が冷房のない161型を秋冬に運用している。

997 :名無しでGO!:2018/08/06(月) 10:50:57.32 ID:NemvRErY0.net
さん

998 :名無しでGO!:2018/08/06(月) 10:55:41.71 ID:UcZ3/OEM0.net
はい

999 :名無しでGO!:2018/08/06(月) 11:00:03.24 ID:zVZXSSR40.net
銀河鉄道999

1000 :名無しでGO! :2018/08/06(月) 11:01:56.75 ID:zVZXSSR40.net
仕上げに1000ズリ

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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