東武鉄道車両総合スレッド Part85

1 ：名無し野電車区：2017/02/22(水) 23:48:30.58 ID:W7BxO6LM.net

東武鉄道車両総合スレッド Part85

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東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part84
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484257223/

スレ立て時は、『先頭行』に以下コマンドを記載すること。
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990 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 09:42:46.63 ID:Qi794Qqe.net

>>954
わりと好きなデザイン
楽しみだわ
https://trafficnews.jp/assets/2017/03/170317_tokyu2020_01-600x400.jpg

991 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 09:57:44.51 ID:8KabfcPB.net

東武もステンレスに回帰して欲しい

992 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 10:26:33.28 ID:XrhlyVJh.net

ステンレスはプレハブ汚物だから回帰しなくていい。

993 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 11:32:25.22 ID:ctsw945W.net

>>992
アルミよりはマシだと思うけどな

994 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 11:33:20.11 ID:0lPjm3Cc.net

>>992
アルミをプレハブ化してる東武が言えるセリフじゃねーよ

995 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 11:46:24.47 ID:uO4xas1K.net

>>978
運用外れても牽引車代用で一本か二本残りそうだな

996 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 12:11:10.21 ID:l7sXLWkU.net

今時プレハブではない車両なんて鋼鉄製で発注しない限りないだろ

997 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 12:13:35.10 ID:fRCqNzd2.net

>>995
入れ替え専用機DE10がいるのに牽引車など要るわけがない

998 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 12:44:36.57 ID:LM/qZTri.net

>>990
何だか東急っぽくないデザインだな。

999 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 12:44:41.39 ID:BKBYhjTT.net

>>990
顔から側面にかけてはいいような、実物にもよるような、だが、
ホームドアがあるところしか電車は走りません みたいな側面下半身デザインやめてほしい

1000 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 13:03:38.82 ID:56u5y3cR.net

東急の板では西武とか静鉄とか言われているようだ

1001 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 13:34:59.24 ID:gPJc5PAN.net

>>998
下半分がステンレス無塗装なのが昔の東急らしい

1002 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 13:42:00.51 ID:/U5X+oOM.net

本線は新車ラッシュだな

1003 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 13:47:27.62 ID:OjmXxcXz.net

東武鉄道車両総合スレッド Part86
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489812424/

1004 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 14:00:30.25 ID:7h3tu0EP.net

70000を地上化した80000を入れて10000を転属させいい加減8000を置き換えてほしい

1005 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 14:27:58.66 ID:OjmXxcXz.net

野田線.　 112両　6R×17
両毛地区　46両　3R×10 ＆ 2R×8
東上線　　 44両　4R×11
宇都宮線　32両　4R×8
東京都内　10両　2R×5
―――――――――――――――――――――――――
合計.　　　244両　6R×17 ＆ 4R×19 ＆ 3R×10 ＆ 2R×13

まだまだ多いねえ

1006 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 14:38:17.05 ID:4kNnRvsf.net

3編成限定なので押上から先には行かないオチだったりして。

1007 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 15:00:07.92 ID:3RI6Om8L.net

>>991
アルミ車両なのは東京メトロからの要望によるもの
ステンレス車よりも軽いから路盤や保線のメンテナンス軽減に繋がるんだとか
東武や西武の地下鉄直通車両はこれからもアルミのままだよ

>>1004
日比谷線直通車両70000系が2019年度末に71722Fを納車されるまでは
北関東ローカル地区への20000系転用(もしかしたら03系も？)くらいしかないよ
その後はメトロ7000系引退と同時期に東武9000系の地下鉄直通からの撤退が始まるだろ
今回も車両開発費や設計費や乗務員訓練費などを浮かすためにメトロとの共通仕様になるんだろうなぁ

03系譲渡も台車の問題が有ったけど履き替えちゃえば問題ないし
メトロも解体費を節約出来るし
東武はJR東海以外のJR各社から車両を譲渡して貰った前例もあるし
東武で走らせても特に問題は無いと思うけどね

それから熊本電鉄で01系のメンテが出来るのに
東武で03系のメンテが出来ないなんてのも考えにくいし

1008 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 15:43:07.62 ID:9mHcri4L.net

曳舟〜押上 は、東武線なのに半蔵門線直通車両以外の入線は可能なの？

1009 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 16:37:31.61 ID:S0pVm8Dx.net

可能っちゃ可能

1010 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 16:41:14.00 ID:OGvgAsnF.net

>>1007
他社から買うのがありなら、2020系で押し出される8500系買ったらどうだろう。
対応車両の増加で半直を館林まで延長でき、館林〜久喜で走っている10000系列を捻出できる。

1011 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 16:52:36.91 ID:9PFl142W.net

その発想がイミフ

1012 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 17:00:39.83 ID:S0pVm8Dx.net

>>1010
なにいってんだこいつ

1013 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 17:07:56.54 ID:OGvgAsnF.net

いやまあ、03買うとか言うなら・・ってことで。
そもそもよそから買うってのが非現実的なのはわかる。

1014 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 17:19:23.66 ID:y7RGVqqy.net

まあ言いたいことはわかるよ

1015 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 17:44:48.41 ID:l7sXLWkU.net

まだまだ劣化の少ない18m車があるから仕方なく転用するのであって
わざわざ18m車を余所から買おうとか思うわけがないからな

1016 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 18:15:35.85 ID:OjmXxcXz.net

>>1015
検討したことはあるらしい

2015/11/29に開催された
新・春日部市施行10周年記念「春日部市民の『足』を支えてきた東武鉄道」
での花上嘉成氏による講演内容について
https://togetter.com/li/908652

野田線裏話その1
・現在導入されている60000系も、最初は日比谷線20m化が行われた際に7両に増結し、20000系とトレードする話もあった。
　ただ、沿線価値向上を考え無くなる。
・日比谷線20m化で置き換えられるメトロ03系を東武が購入し、野田線向けに走らせるという話もあった。

1017 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 18:17:19.43 ID:Aqupwyb3.net

>>1003
乙埋め

1018 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 18:31:05.50 ID:5a8pc6r6.net

東武鉄道999

1019 ：名無し野電車区：2017/03/18(土) 18:32:47.26 ID:5a8pc6r6.net

東武伊勢崎1000