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近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線 68
- 1 :名無し野電車区:2017/02/21(火) 22:04:28.13 ID:pixzwpSA.net
- 近畿日本鉄道京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、
京都線竹田で相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです
□近鉄京都線
京都〜大和西大寺 34.6km
□近鉄橿原線
大和西大寺〜橿原神宮前 23.8km
□近鉄天理線
平端〜天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺〜西田原本 10.1km
□京都市交通局烏丸線
国際会館〜竹田 13.7km
前スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線 67
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461067168/
- 982 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 19:35:13.29 ID:ge6i7rG1.net
- 天皇皇后両陛下は京都まで新幹線
しかし奈良へはJRではなく近鉄
何が言いたいかはもうわかるな
- 983 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 19:58:06.57 ID:gP7h5mrn.net
- 政治力ですね、よくわかります。
- 984 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 19:58:33.26 ID:AF3KA61V.net
- 地下鉄に乗るアニメ化
こないだまで再建団体だったとは思えない
- 985 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:10:06.50 ID:qxgWK8QF.net
- >>976
南海は空港線輸送で
JRに対し圧倒的優位に
- 986 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:14:48.77 ID:i5r+XMl4.net
- >>981
いやだから、城陽まで完全複線化されるから毎時10本程度まで増発されることが予想されるんだが。
最低でも毎時8本程度にはなるから近鉄とJRで同等の輸送規模が確保される。
JRが便利になれば今以上に近鉄の客が減り、JRに流れることはわかるだろ。
- 987 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:16:51.84 ID:i5r+XMl4.net
- >>985
目的地がなんばなら空港急行でそうだけど、ならなんでラピートは空気輸送なの?
はるかは一時期臨時列車化したけど、乗客が増えたから定期列車に戻したのに。
- 988 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:18:46.23 ID:c9krWvaZ.net
- >>969
伊勢市から近鉄京都へ向かう特急だったら普通にあり得るな。
- 989 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:22:28.48 ID:0xu6K583.net
- JR西なめたらいかんよ
愛称区間ほぼ複線化してろくに増やさなかった先例が京都駅からJR奈良線と正反対の方向に出てるよな
- 990 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:31:28.21 ID:ge6i7rG1.net
- >>983
それだけじゃないぜ
- 991 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:43:50.42 ID:gP7h5mrn.net
- >>990
だろうな。伊勢神宮関連は、近鉄しかないしとりあえず陛下早よお楽になられてとしみじみ思う
- 992 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:45:01.42 ID:akRVAAuA.net
- 特急古都エクスプレス1
みやこ路快速2
城陽行3
奈良行2
まあこんなもんだろ
- 993 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:47:02.63 ID:IJFFbEqn.net
- >>986
毎時2本程度は特急が運転されそうか?
- 994 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:57:17.39 ID:t9XEEy2O.net
- >>986
今のところ環境影響評価書に「増発なし」と明言されてる。
まだ何か?
- 995 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 20:59:03.03 ID:tdcZC73X.net
- 脱線エクスプレス笑
- 996 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:05:59.96 ID:tLgxae7W.net
- >>981
どこまで複線化にするかは自治体(予算)もかなり絡んでるから競合の問題だけでは決められないでしょ
結局ヲタ目線を馬鹿にしてるお前が一番ヲタ目線なんじゃね?w
近鉄マンセーなのは分かるけどさw
- 997 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:07:16.48 ID:u70y5rLr.net
- >>995
東青山でやらかしたヤツか(笑)
- 998 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:09:53.59 ID:tdcZC73X.net
- >>997
は?尼崎のだよ
- 999 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:13:21.21 ID:g6k+Rlbp.net
- 客の奪い合いもいいけど消耗戦だと先が見えてる
沿線人口を増やすとウィンウィン
- 1000 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:15:23.06 ID:8vSC81KR.net
- そんなに簡単に沿線人口増やせるならどの鉄道会社も苦労しないわな
- 1001 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:18:39.53 ID:AF3KA61V.net
- 山城地区はスキン禁止にする
出産費用国が負担
こども手当増額
- 1002 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:18:48.85 ID:akRVAAuA.net
- 沿線人口なんて増えないんだから、訪日客から金ぶんどるしかない
今みたいに稲荷や宇治まで利用されても大した儲けにならないから、
絶対奈良への需要を奪いに来るはず
- 1003 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:24:23.19 ID:i5r+XMl4.net
- >>992
城陽まで複線化されたら
有料特急1
停車駅:京都ー宇治ー奈良ー法隆寺ー王寺ー天王寺ー大阪(京橋まで回送)
快速2
区間快速2(城陽奈良各駅停車)
普通4
くらいじゃね?
- 1004 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:24:40.79 ID:tdcZC73X.net
- 全国コンドーム禁止、中絶禁止すりゃいい
- 1005 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:25:12.06 ID:cAFW++tt.net
- >>996
自治体(主に府)は全線複線化を要望。
JRは「城陽までで良い」と主張。
つまり、奈良までは費用対効果なしとJRは判断したということ。
自治体は予算を用意するが、JRが負担分を渋ったんだよ。
君の見解とは完全に逆。
ソースは各種報道。
プレスリリース時にさんざん出てた。
- 1006 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:26:08.56 ID:i5r+XMl4.net
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近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線 68 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487682281/
- 1007 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:27:09.50 ID:jKvo62Uj.net
- もりあがって
- 1008 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:27:39.95 ID:jKvo62Uj.net
- まいりました!
- 1009 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:27:51.72 ID:jKvo62Uj.net
- うめうめ
- 1010 :名無し野電車区:2017/06/12(月) 21:28:18.05 ID:jKvo62Uj.net
- http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487682281/
移動
- 1011 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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