☆☆JR北海道総合スレッドPART179☆★

1 ： 転載ダメ(４段)：2017/02/16(木) 12:51:21.83 .net

JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp

釧路支社
http://www.jrkushiro.jp
旭川支社
http://www.jrasahi.co.jp
函館支社
http://jr.hakodate.jp
苗穂工場
http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/

Kitacaでお買い物
http://www.kitaca-shop.jp
JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp

姉妹鉄道
デンマーク鉄道
http://www.dsb.dk

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART178☆★
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745430/

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981 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6f-DEy0 [2bc02Az])：2017/03/07(火) 13:09:46.50 ID:LvcPjOXfK.net

>>969
南千歳〜沼ノ端を除外すればもしかしたら…

982 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-vM6l [126.211.18.105])：2017/03/07(火) 13:21:51.52 ID:L+aN7xOEr.net

>>978
除外規定は
･代替道路が年10日以上不通になる路線
･代替道路未整備により、バス転換が困難な路線
･片方向にピーク時1時間あたり1000人の旅客を超える路線
･平均乗車キロが30km超えて輸送密度1000以上ある路線

JR北海道の見直し線区だと該当するのは石北線、富良野線ぐらいか

983 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb3c-prdN [126.16.250.156])：2017/03/07(火) 13:40:34.29 ID:1LSYJZ7N0.net

石北本線と富良野線も割と乗車率高いよね。
惜しむらくは旭川空港のターミナルビルが富良野線の方を向いていれば、増収策の一つも打てたのだが

984 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebc9-0QZk [60.237.48.114])：2017/03/07(火) 14:14:05.15 ID:+Fw5gdJ40.net

>>983
旭川空港に関しては、鉄道か専用道路（広い道路）かのどちらかは整備して欲しいよね。

985 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-C5cM [126.212.152.30])：2017/03/07(火) 16:12:49.74 ID:poZwh4R9r.net

赤字三セクがやってるような枕木オーナーや駅名のネーミングライツとかできんのかな
少しは売上になると思うが

986 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-Nscv [220.12.240.6])：2017/03/07(火) 16:17:13.77 ID:SR7/0xGe0.net

鉄路を残そうと奮闘しているならまだしも、手に負えないから廃線にしようを画策している会社じゃ無理な相談ですね。
まだ上下分離されてその自治体が資金調達の為に実施するなら話は分かりますが。。。

987 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb3c-prdN [126.16.250.156])：2017/03/07(火) 16:50:07.69 ID:1LSYJZ7N0.net

上下分離とか面倒くさいことはせず、自治体に路線ごと譲渡でいいじゃん
形だけ運営者を探していますって公募出してさ

988 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-LBpY [49.239.78.75])：2017/03/07(火) 17:03:17.07 ID:S5LyTEaSM.net

>>985
乗らないけど残せだから無いんじゃね。
ちくほくの時ですら存続運動に協賛して金出した額は地元民より外部の人の方が多かったぐらいだって話しだし。

989 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-mYZ1 [1.72.1.153])：2017/03/07(火) 17:03:38.41 ID:wuV4+JaRd.net

>>985
枕木を売ってもせいぜい数千万しか集まらないでしょう
日高線の復旧費用は80億よ

990 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b68-fLnF [218.41.154.84])：2017/03/07(火) 18:32:38.29 ID:MJBItl/O0.net

ＪＲ北への財政支援「困難」　ＪＲ東社長「既に別法人」
http://www.asahi.com/articles/ASK375H4YK37UTIL04N.html

991 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-prdN [126.236.71.75])：2017/03/07(火) 18:38:47.17 ID:FUwcLPyZp.net

>>990
やっぱりね。
もうJR東日本に依存するのは無理なんだから、諦めろ。

992 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-Nscv [220.12.240.6])：2017/03/07(火) 19:28:29.88 ID:SR7/0xGe0.net

>>989
いい加減な保線してJR貨物が脱線して枕木を壊せば・・・

993 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b74-YNln [106.185.185.48])：2017/03/07(火) 19:33:04.33 ID:L3ROplZL0.net

まったくだ
JR北は国か自治体が支援するか、見殺しにするかの二択しかないんだよ
民間での支援は無理

994 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spef-prdN [126.205.133.171])：2017/03/07(火) 19:40:10.73 ID:G5EBsOLJp.net

「民間の感覚ガー」

995 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxef-EoDt [126.250.27.195])：2017/03/07(火) 20:18:29.59 ID:Te7fg2Dnx.net

北海道・四国は貨客一元化した経営体制にすれば良いのでは？

996 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-vM6l [126.211.18.105])：2017/03/07(火) 20:18:43.84 ID:L+aN7xOEr.net

国鉄分離民営化時のマスコミは産経が積極的に賛成、読売は慎重としながらも賛成
朝日･毎日は反対だった

なお当時の世論調査ではNHKで6割、朝日でも5割が国鉄分割民営化に賛成していた

この時特筆すべき点は社会党ですら分割は反対したが民営化には賛成だった
国鉄の体質はそれほどまでに異様なものになっていた

997 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-LBpY [49.239.78.75])：2017/03/07(火) 20:46:35.08 ID:S5LyTEaSM.net

>>996
まあ国家予算に占める国鉄の予算と借金額があまりにも多かったからね。

998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb3c-prdN [126.16.250.156])：2017/03/07(火) 21:16:37.17 ID:1LSYJZ7N0.net

乗って残そうJR北海道

999 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b7b-prdN [114.182.75.232])：2017/03/07(火) 21:48:12.85 ID:p0ySl0u80.net

>>991
強制的にやらせればいいだけ

1000 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b2e-wJyW [222.15.254.211])：2017/03/07(火) 21:52:25.29 ID:L3fOK3cJ0.net

>>991
ロシアに支援してもらおう

1001 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b7b-prdN [114.182.75.232])：2017/03/07(火) 21:52:32.89 ID:p0ySl0u80.net

安倍ゲリゾーはネトウヨ学校を税金8億円使って安倍首相がんばれーとか言ってる暇あったらJR北海道をなんとかしてやれよ

1002 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 22:07:46.19 .net

埋

1003 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 22:07:53.59 .net

め

1004 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 22:08:02.45 .net

立

1005 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 22:08:11.89 .net

て

1006 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 22:08:20.14 .net

ま

1007 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 22:08:28.77 .net

す

1008 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 22:08:37.87 .net

よ

1009 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-a6w5 [126.237.120.7])：2017/03/07(火) 22:08:45.54 ID:72Z9m5nCr.net

ぐ

1010 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 22:09:06.31 .net

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