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【鉄道】新潟の特急形「485系R編成」3月引退 羽越で、信越でラストラン JR東日本

1 :砂漠のマスカレード ★:2017/02/14(火) 12:20:51.54 ID:CAP_USER9.net
おもに新潟エリアで特急列車などに使用されていたJR東日本の485系電車R編成が、2017年3月に引退。これにあわせ、ラストランの旅行商品が発売されます。

最後の定期運用である快速は3月3日まで

JR東日本新潟支社は2017年2月13日(月)、485系電車R編成の引退に際し、ラストランの旅行商品を発売すると発表しました。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/c/2/c28fa_1438_f9bf83b94b215e7a46339a10d116b76a.jpg

485系電車は国鉄時代に造られた特急形車両で、直流、交流50Hz、交流60Hzの3電源に対応。
1960年代から1400両以上が製造され、全国各地でおもに特急列車として使用されました。

新潟支社に所属している車両はリニューアルにより淡い青とエメラルドグリーンの外装などに変更。
「R」で始まる記号で管理されていることから、通称「485系R編成」と呼ばれています。
特急「北越」「いなほ」などとして使われていましたが、2015年3月の北陸新幹線金沢開業以降は特急から引退。現在は「R26」と「R28」の6両編成2編成が残っており、
列車としては糸魚川〜新潟間の快速列車1往復のみが走っています。
しかし、この快速列車も3月4日(土)のダイヤ改正で姿を消す予定です。

ラストランは「羽越の旅」と「信越の旅」

今回発売される旅行商品は、「ありがとう485系羽越の旅」と「ありがとう485系信越の旅」の2種類。
「羽越の旅」は、かつて特急「いなほ」として走った区間のうち、新潟〜酒田間を1往復します。運転日は3月18日(土)です。
代金は新潟駅発着で普通車1万5600円、グリーン車1万8800円。
2人以上利用の場合、1人あたり普通車1万3600円(子供8300円)、グリーン車1万6800円(1万1500円)です。

「信越の旅」は、かつて特急「北越」や快速として走った区間のうち、新潟〜直江津間を1往復します。
運転日は3月19日(日)です。代金は新潟駅発着で普通車1万4200円、グリーン車1万7400円。
2人以上利用の場合、1人あたり普通車1万2400円(子供7700円)、グリーン車1万5600円(1万900円)です。

使用車両はいずれの「旅」も485系R編成6両です。
代金には往復のJR運賃や特急料金、弁当などのほか、乗車記念グッズとしてオリジナルステッカーやフェイスタオルも含まれます。
新潟支社管内の「びゅうプラザ」および「びゅう予約センター新潟」で2月16日(木)14時から発売される予定です。

JR東日本新潟支社は「ぜひ485系R編成と一緒に最後の旅をお楽しみください」としています。

http://news.livedoor.com/article/detail/12670097/
2017年2月14日 6時30分 乗りものニュース

http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/5/5/1040/img_5501bcd4d522155c5066d40c9289a011197825.jpg
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1130928.jpg
http://rail-photo.o.oo7.jp/4853ht1.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/020/342/42/N000/000/008/142658964855208015180.jpg

72 :名無しさん@1周年:2017/02/15(水) 12:12:40.38 ID:UbSXOv220.net
>>66
それの仲間と言ってやらんと勘違いするぞw

73 :名無しさん@1周年:2017/02/15(水) 15:32:06.45 ID:RnicG5rK0.net
糸魚川からの快速乗ったら柏崎辺りの岩山で撮り鉄が大量に待ち構えててビビった

74 :名無しさん@1周年:2017/02/15(水) 15:38:38.58 ID:7Xy6hjZb0.net
>>70
やくも「やあ」

75 :名無しさん@1周年:2017/02/15(水) 16:18:26.45 ID:dRR7KGnR0.net
この手の車両って撮り鉄で、外から見たり撮影したりするのはいいが、実際に乗ってみるとオンボロでがっかりするんだよな。

76 :名無しさん@1周年:2017/02/15(水) 16:23:48.49 ID:JtEWjTRg0.net
これならお世話になった
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Kubikino-485.jpg/300px-Kubikino-485.jpg

77 :名無しさん@1周年:2017/02/15(水) 23:23:25.59 ID:kl41+gmT0.net


78 :名無しさん@1周年:2017/02/16(木) 00:37:37.99 ID:bfGN3uUr0.net
>>74
おまえは381系だろ!

79 :名無しさん@1周年:2017/02/16(木) 00:39:19.12 ID:bfGN3uUr0.net
>>75
ガタガタガタガタwwww
あの軋みと揺れが癖になるってやつだ
エアコンが落ちるんじゃないかと思うぐらいガタガタ揺れる

80 :名無しさん@1周年:2017/02/16(木) 12:55:41.09 ID:GGEe4iYv0.net
糸魚川快速は高確率で便所が故障してるしね

81 :名無しさん@1周年:2017/02/16(木) 14:05:56.85 ID:7lKPI9Nz0.net
それももう終わるから問題無い

82 :名無しさん@1周年:2017/02/16(木) 19:08:58.15 ID:hpr5HOqA0.net
>>80
ラストランは糸魚川快速が使われてるので今回も故障するかな?
俺の経験では直江津あたりまでは正常だが長岡あたりでいつも故障する

83 :名無しさん@1周年:2017/02/16(木) 21:17:28.51 ID:/+93k6uB0.net
つまり、糞する奴が悪いってことじゃん。

84 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 07:47:33.35 ID:XNyo6ZSD0.net
最後は走りながら爆発して華々しく散る

85 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 07:55:28.36 ID:6zlXb8ng0.net
むしろ、ゴミ鉄と一緒に新津工場のプレス機で押し潰して皆幸せ

86 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 08:47:57.21 ID:qx+/4QPc0.net
新津鉄道資料館に動態保存しろ

87 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 09:14:24.56 ID:8bGnICwE0.net
富山〜直江津はJR西日本なのに何故か運転士はJR東日本という
三セク化したのもこういう面倒くさい区割を廃止する目的もあったんだろうな。はくたかもJR西日本の車両だったし。

88 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 14:27:23.35 ID:OQW6wgFr0.net
新幹線だって長野交代だぞ

89 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 15:41:20.09 ID:AHIMuIEy0.net
直江津から新潟まで485系の「くびき野」にのったが、
あれが乗り納めだったようだな。
あの時はそう思わんかったが。

90 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 16:01:04.44 ID:vWt6qcTs0.net
>>86
すでに国鉄色のヤツがあるから

91 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 16:21:56.37 ID:gXkN40KA0.net
この色のはくたかに乗ったことがある
まだ使えるのなら直江津ー長野直通列車になって欲しい

92 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 16:24:51.16 ID:VzgcnejvO.net
>>91
北陸新幹線を国鉄色に塗装してもらえよ

93 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 17:03:15.22 ID:1Tli6+nZ0.net
>>87
会社をまたぐ運用の時は境界駅で必ず運転士は交代する
他の新幹線(東日本と北海道、東海と山陽、山陽と九州)でも同様

94 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 22:19:28.58 ID:li2CyqIj0.net
485系快速くびき野の後釜が115系快速3連なめてんのか

95 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 22:20:25.82 ID:nOXtqfhm0.net
【乗り物】「上野発の夜行列車」最後の583系 4月に引退 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1487335955/

96 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 22:40:00.84 ID:aBkJZXF10.net
>>93
でもはくたかは金沢の時点でJR東に本の人が業務してたよ

97 :名無しさん@1周年:2017/02/17(金) 22:57:50.17 ID:1Tli6+nZ0.net
>>96
え?基本的に長野で交代じゃないの?
もしかしたら北陸新幹線は>>96の言う乗務形態なのかもしれないね
申し訳ない。九州人なんで許して

98 :名無しさん@1周年:2017/02/18(土) 00:22:37.77 ID:iTiBg75S0.net
ああ、すまん
在来線時代のはくたかの事を言ってたんだ俺は

99 :名無しさん@1周年:2017/02/18(土) 00:40:23.96 ID:0vXFM9sq0.net
直江津で乗務員交代してたが・・

100 :名無しさん@1周年:2017/02/18(土) 00:52:39.93 ID:wGbobBxk0.net
>>2
これコピペ?
好きな映画がまったく同じで怖い

101 :名無しさん@1周年:2017/02/18(土) 11:10:15.88 ID:4674/Rnm0.net
>>66
改造と言われて気付いたが、元の車輛はそれじゃなくてその後継だろ
確かに見た目が違うたけで形は同じだな

総レス数 101
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