昔の伊予鉄道を語る

1 ：回想774列車 転載ダメ：2017/02/02(木) 21:23:40.80 ID:ufRAZPWk.net

昔の伊予鉄について語りましょう
軌道線も歓迎よ!

312 ：回想774列車：2024/02/14(水) 17:12:40.63 ID:Fb91WCZ3.net

坊ちゃん列車　３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf

313 ：回想774列車：2024/02/14(水) 18:11:24.45 ID:Fb91WCZ3.net

90年代後半の、伊予鉄
https://togetter.com/li/1162271
http://chiezou.la.coocan.jp/iyotetsu/index.htm

2002年　デビュー直後の、2100系
http://kazmal.starfree.jp/1122_iyo01.html

http://itoyo-net.com/train/iyo.html
今や、あれや。
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/

314 ：回想774列車：2024/02/16(金) 09:02:06.40 ID:5/j8bjjr.net

90年代後半の、伊予鉄
https://togetter.com/li/1162271
http://chiezou.la.coocan.jp/iyotetsu/index.htm

2002年　デビュー直後の、2100系
http://kazmal.starfree.jp/1122_iyo01.html

http://itoyo-net.com/train/iyo.html
今や、あれや。
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
https://2nd-train.net/topics/article/33348/

315 ：回想774列車：2024/02/19(月) 15:07:14.04 ID:87zszZMF.net

新型鉄道車両７０００系導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

316 ：回想774列車：2024/02/21(水) 08:10:52.03 ID:KYi3tEnK.net

>>197 北陸新幹線やない。

北陸新幹線　金沢ー敦賀間　3/16　開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/

和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/

金沢駅　発車メロディ
https://www4.city.kanazawa.lg.jp/soshikikarasagasu/kikakuchoseika/gyomuannai/6/5/4729.html
糸魚川駅　春よ来い
https://mt-station.jp/station/jr-west/itoigawa-s/

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/

317 ：回想774列車：2024/02/21(水) 08:11:52.67 ID:KYi3tEnK.net

>>197 北陸新幹線やない。

北陸新幹線　金沢ー敦賀間　3/16　開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/

和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/

金沢駅　発車メロディ
https://www4.city.kanazawa.lg.jp/soshikikarasagasu/kikakuchoseika/gyomuannai/6/5/4729.html
糸魚川駅　春よ来い
https://mt-station.jp/station/jr-west/itoigawa-s/

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/

318 ：回想774列車：2024/02/21(水) 13:39:43.76 ID:KYi3tEnK.net

新型鉄道車両７０００系導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

319 ：回想774列車：2024/02/23(金) 03:04:18.15 ID:y7/p9Wt9.net

新型鉄道車両７０００系導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史

いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

320 ：回想774列車：2024/02/23(金) 13:26:11.17 ID:y7/p9Wt9.net

新型鉄道車両７０００系導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

321 ：回想774列車：2024/02/23(金) 15:11:02.17 ID:1SPMjmHD.net

伊予鉄にもアイドルが必要だと思う
松山いよ

322 ：回想774列車：2024/02/23(金) 16:56:54.70 ID:y7/p9Wt9.net

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

323 ：回想774列車：2024/02/24(土) 13:09:38.06 ID:NK/upsss.net

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

324 ：回想774列車：2024/02/24(土) 23:17:40.70 ID:NK/upsss.net

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

325 ：回想774列車：2024/02/24(土) 23:18:41.33 ID:NK/upsss.net

新型鉄道車両７０００系導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

326 ：回想774列車：2024/02/25(日) 10:22:46.71 ID:7r+E026l.net

【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に
https://2nd-train.net/topics/article/23581/

0551名無し野電車区
2024/02/24(土) 20:12:41.65ID:X5VtuY8T
知らなかったよ。もう廃車ずみだったのか。
https://2nd-train.net/topics/article/51697/
【伊予鉄】モハ50形52号車と69号車廃車陸送

327 ：回想774列車：2024/02/25(日) 11:03:18.94 ID:7r+E026l.net

【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に
https://2nd-train.net/topics/article/23581/

0551名無し野電車区
2024/02/24(土) 20:12:41.65ID:X5VtuY8T
知らなかったよ。もう廃車ずみだったのか。
https://2nd-train.net/topics/article/51697/
【伊予鉄】モハ50形52号車と69号車廃車陸送

328 ：回想774列車：2024/02/25(日) 12:35:15.34 ID:ItyBBX53.net

５０系の屋根の分厚い旧タイプは、もう僅かしかないのか

329 ：回想774列車：2024/02/26(月) 11:10:01.26 ID:2AfwiW/r.net

51号と、54号やね。

330 ：回想774列車：2024/02/26(月) 17:03:43.15 ID:2AfwiW/r.net

51号と、54号やね。

331 ：回想774列車：2024/03/01(金) 15:49:40.31 ID:d6ts2EMf.net

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

332 ：回想774列車：2024/03/03(日) 10:44:13.83 ID:L7FfBjh5.net

>>331
これからの発展が期待できそうな予感

333 ：回想774列車：2024/03/03(日) 14:43:14.16 ID:8Y56tZC4.net

新型鉄道車両７０００系の導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

334 ：回想774列車：2024/03/03(日) 15:17:35.41 ID:8Y56tZC4.net

新型鉄道車両７０００系の導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

335 ：回想774列車：2024/03/06(水) 21:56:26.97 ID:YM5SR2Ga.net

新型鉄道車両７０００系の導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

336 ：回想774列車：2024/03/08(金) 16:41:06.14 ID:bceLC+aW.net

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

337 ：回想774列車：2024/03/12(火) 10:40:55.51 ID:xpri/UWe.net

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

338 ：回想774列車：2024/03/12(火) 20:15:08.68 ID:xpri/UWe.net

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

339 ：回想774列車：2024/04/08(月) 23:32:21.30 ID:/FRttMnp.net

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

340 ：回想774列車：2024/04/09(火) 10:33:37.36 ID:jv0pbmGQ.net

この電車は、大阪の負け犬

阪堺上町線　浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。

かがやき風　路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて　大阪府堺市、https://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/kotsuseisaku/kasseika/sakaitram.html

低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。

※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。

大阪府堺市役所
https://www.city.sakai.lg.jp/index.html

阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。

和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s　常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
https://www.hankai.co.jp/fan/
https://www.hankai.co.jp/

341 ：回想774列車：2024/04/09(火) 12:24:07.19 ID:jv0pbmGQ.net

この電車は、大阪の負け犬

阪堺上町線　浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。

かがやき風　路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて　大阪府堺市、https://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/kotsuseisaku/kasseika/sakaitram.html

低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。

※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。

大阪府堺市役所
https://www.city.sakai.lg.jp/index.html

阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。

和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s　常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
https://www.hankai.co.jp/fan/
https://www.hankai.co.jp/