JR東日本車両更新予想スレッド part201

1 ：名無し野電車区(２級) (ﾜｯﾁｮｲ f84a-0Nhh)：2016/12/02(金) 11:37:44.52 ID:rOUmECEj0.net

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前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド part200
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980 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7c02-ArX0)：2016/12/20(火) 08:42:31.73 ID:ezPMSepf0.net

ケヨの209が廃車発生品のVVVFだとするともう1本何かしらの機器更新は廃車発生品になるのか。ナハの廃車は52と54の2本あったしな。

981 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-KTE6)：2016/12/20(火) 09:11:03.09 ID:PZMrKfxAa.net

>>979
ここで料理作ったら美味しいだろうね。

982 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e8e-BWx6)：2016/12/20(火) 10:10:51.97 ID:w7fz/K5b0.net

>>914
客車時代の普通夜行なんて車内が暗い上に減光してたけど、性犯罪は聞いた事無かったなぁ。
混んでたのもあるけど。置き引きは何時の時代でもな・・・

983 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 413c-Tv5P)：2016/12/20(火) 10:13:19.29 ID:WSpRfGwp0.net

>>977
昔の新前橋は特急は全て通過だったぞ。
一部の急行も通過。
こう思うと前橋方面は高崎で両毛線に乗り換えてもいいほど。

984 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 413c-Tv5P)：2016/12/20(火) 11:53:05.47 ID:WSpRfGwp0.net

>>983
そういえば昔は高崎も一部の特急は通過していた。
特急草津の停車駅削減は、特急としての威厳を取り戻したと
思う。熊谷の次は渋川か中之条までノンストップでいいだろう。

985 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35a1-W4F2)：2016/12/20(火) 12:07:45.32 ID:EO5kLSz50.net

>>984
調べてみたら1971年の特急白根で上野〜長野原で126分で走っていたんだな。しかも、157系で。
今度ダイヤ改正の速達化後でも138分。普通列車増えて高崎線が過密なのが鈍足の原因なのだろうか・・・。

986 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-9fDJ)：2016/12/20(火) 12:10:24.03 ID:tTrC4chud.net

昔話よりもスレ立てを

987 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 80ba-E6w3)：2016/12/20(火) 12:34:13.02 ID:Otk95pMj0.net

国鉄時代は高崎線の普通が日中30分ヘッドだったからな

988 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-To6+)：2016/12/20(火) 12:38:47.88 ID:ChvaPhC5a.net

>>985
1時間6本しか走ってない高崎線が過密とか（笑）

989 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35a1-W4F2)：2016/12/20(火) 13:13:52.87 ID:EO5kLSz50.net

>>988
確かに。
やはりやる気の無さか。白根と停車駅がほぼ同水準まで減らせたのにね。

990 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-jFiT)：2016/12/20(火) 13:27:16.46 ID:pKoZY3/Ia.net

ダイヤの話で貨物を勘定に入れない人はただのバカだと思うの

991 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-To6+)：2016/12/20(火) 13:32:28.22 ID:ChvaPhC5a.net

>>990
で、貨物がどれくらい走ってるの？
貨物入れれば「過密」になるの？

992 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 79d4-BWx6)：2016/12/20(火) 13:35:26.45 ID:3F3+JPAW0.net

鉄屑「ヤルキガー」

993 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-To6+)：2016/12/20(火) 13:42:50.04 ID:vRyTahM3a.net

やる気がないといえば、混雑対策でも他社に劣るのが束。
たとえば朝ラッシュ時の東急田園都市線は10両編成で1時間あたり42,000人の輸送力があるのに対し、東海道線は15両編成なのに35,000人分の輸送力しか確保していない。
ちなみに混雑率はどちらも180％。

994 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-MZcX)：2016/12/20(火) 13:43:39.65 ID:0c8xQ81jd.net

>>989
そんなんｼﾗﾈ

995 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7c7b-bVUl)：2016/12/20(火) 13:48:51.19 ID:+IqR/fAS0.net

東海道線と田園都市線を比較することになんの意味があるんだろうね。

996 ：名無し野電車区：2016/12/20(火) 13:53:19.08 .net

>>993
横須賀線や京浜東北線も輸送力たいだろ！

997 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-9fDJ)：2016/12/20(火) 13:55:12.90 ID:i4wxNrmdd.net

次スレがまだ立てられていないのに、構わず書き込み

998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 805b-BQpQ)：2016/12/20(火) 14:00:13.88 ID:GWp+YSRa0.net

>>979
いやいや、
トイレの改修じゃなくて113系・115系は座席撤去して車椅子置きやすいスペースあるだろ。
211系はナノ向けにもやらなかったのが謎って事。

999 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-To6+)：2016/12/20(火) 14:02:05.54 ID:vRyTahM3a.net

>>995
>>996
同じ複線なのに、編成が長い東海道線のほうが輸送力が低いというのはどう見てもおかしいだろ。
1時間あたり40,000人以上の輸送力が確保できて当然では？

国交省の混雑緩和目標（180％）に近い数字になれば、それ以上輸送力は増やさなくて良いとでも思ってるのか、束は。

1000 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3dc9-QAJz)：2016/12/20(火) 14:05:27.61 ID:/4zTwR6w0.net

WTCCとGT500を比較して「排気量同じなのにラップタイム違うのはおかしい」と言ってのけるのと同じぐらいアレ

1001 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-To6+)：2016/12/20(火) 14:11:39.83 ID:vRyTahM3a.net

>>1000
輸送力がたかだか35,000人/hで止まっている時点で、どう見ても束は混雑緩和に向けた努力を怠っているだろ。
複々線を含むなら85,000人/h程度は確保できてもおかしくない。

1002 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-MZcX)：2016/12/20(火) 14:23:40.32 ID:0c8xQ81jd.net

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JR東日本車両更新予想スレッド part202 [無断転載禁止]©2ch.net
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1003 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf17-Pg7U)：2016/12/20(火) 14:27:16.10 ID:GDI2xQsy0.net

>>1002 乙

1004 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-9fDJ)：2016/12/20(火) 14:31:25.41 ID:c2KZ2xFSd.net

>>1002
おつ！

1005 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp29-jFiT)：2016/12/20(火) 14:41:37.17 ID:51TUqkS1p.net

やる気がない会社が巨額の投資して上野東京ラインとか作るかねぇ……

1006 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35a1-W4F2)：2016/12/20(火) 14:43:30.08 ID:EO5kLSz50.net

>>1001
駅なかへのお布施が足りないんだろうよ。>埼玉・群馬県民

1007 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf17-Pg7U)：2016/12/20(火) 14:55:45.42 ID:GDI2xQsy0.net

埋め

1008 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf17-Pg7U)：2016/12/20(火) 14:57:03.96 ID:GDI2xQsy0.net

梅

1009 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf17-Pg7U)：2016/12/20(火) 14:57:51.68 ID:GDI2xQsy0.net

1000