【鉄道】京都府が試算、北陸新幹線の敦賀以西は「舞鶴ルートが優位」

1 ：かばほ〜るφ ★：2016/12/01(木) 12:11:42.00 ID:CAP_USER9.net

京都府試算「舞鶴が優位」　北陸新幹線

北陸新幹線の敦賀以西ルートの選定に向け、京都府の山田啓二知事は３０日の与党検討委員会で、
府が推す小浜舞鶴京都（舞鶴）ルートについて、新駅設置に伴う地域経済効果を考慮すれば
小浜京都（小浜）ルートより優れているとする独自試算を基に「地域の未来の希望を与える選択を」と訴え、
舞鶴市や府南部を経由する意義を強調した。これに対し、一部の委員からは冷ややかな声も上がった。

府が示した試算は国土交通省の試算と異なり、沿線地域の製造品出荷額や観光消費額などの
伸び率を加味して費用対効果を算出した。京都−新大阪間で関西文化学術研究都市付近を通る場合、
舞鶴ルートの費用対効果の数値は投資に見合うとされる１を上回る１・６となり、
小浜ルートの１・５よりも大きかった。

意見聴取で山田知事は、利用者便益と事業者の収益を重視した国交省の試算で舞鶴ルートだけが
０・７にとどまった算出方法を批判。舞鶴ルートがもたらす府北部、南部の成長可能性を数値で示し
「日本海側の将来をつくるルートになる」と理解を求めた。
舞鶴ルートを支持する委員長の西田昌司自民党参院議員（京都選挙区）は
「地域経済効果はあるべき視点で、一つの意見として参考にする。国費投入の根拠にもなる」と述べた。
【 2016年11月30日 23時22分 】

京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20161130000179
http://www.sankei.com/images/news/161129/wst1611290034-p1.jpg

588 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:18:21.86 ID:z3tgFLU6O.net

リニアこそ中津川から岐阜まわりの米原ルートで良かったのに

589 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:19:56.85 ID:1Zab7zfn0.net

>>578
マジでその通り
JR東海が無理だと言うんだから、関わることをやめて素直に諦めれば良い
当事者が否定しているのに未練がましいサヨク知事がいつまでも乗り入れ可能って
非常に見苦しいんだよ、バカじゃなかろうか三日月

590 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:20:07.25 ID:pFb2JJOH0.net

JR東海は雪が降らないところだけ通っておけって

591 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:21:30.49 ID:pFb2JJOH0.net

>>589
乗り入れ自体は可能なのよ

JR東海がクソウンコで邪魔するから「出来ない」だけでね

592 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:24:40.73 ID:tcwfi+nPO.net

>>591
空き筋が無いのにどうやって乗り入れるの?

593 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:25:58.01 ID:8nXocIGd0.net

>>578
山陽九州新幹線の京都延伸も含んでるので
複々線で良いと思う。

594 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:26:58.64 ID:1Zab7zfn0.net

>>591
乗り入れの当事者なんだから拒否権くらいあるだろ
それが邪魔だというなら、邪魔する権利があるわ、当事者であり民間会社の自社レールだからな

その当事者JR東海が無理だというなら、関わることをやめて諦めろ
外野の素人がいつまでも未練がましく乗り入れは可能だとグズグズ言い続けるなんてみっともないわ

595 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:31:33.56 ID:8nXocIGd0.net

京都ー新大阪間は乗り入れ可能だろうけど
まあ分離した方がいいんじゃないかね

リニアが実現不能なのは確定してるんだし

596 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:33:25.63 ID:pFb2JJOH0.net

>>594

日本国民全員が当事者なんでね

国の金を使うんだから

597 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:35:26.58 ID:8nXocIGd0.net

大宮ー東京だって厳し過ぎると思うわ

ちょっと遅延しただけで延々渋滞するしな

598 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:35:57.38 ID:pFb2JJOH0.net

ーここでJR東海のバックグラウンドについておさらいー

名古屋人（物部族）とはそもそも韓国南部にあった伽耶（任那）から来た強盗民族
※日本列島に来る際のエピソードが「桃太郎」です←日本人を鬼呼ばわり

物部族は「壬申の乱」で近江宮（滋賀県）を襲撃し、大和朝廷を乗っ取りました。
・そのまま滋賀に住み着いたのが栗東の物部族。←新幹線新駅利権関係者
・奈良に平城京を作り、大挙して住み着いたのが奈良の物部族。

京都府の金で自分達に有利な駅を作らせようとしてるのは奈良の物部族

ちなみに岡山も物部族のコロニー
桃太郎が名古屋と岡山共通の話なのはそのため

599 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:37:32.88 ID:pFb2JJOH0.net

>>597
それは「ホームの空きがない」事が原因よな？？？

600 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:52:10.22 ID:z3tgFLU6O.net

中央リニア 米原ルート案 Ｗ

ついにそこまで来ましたか
我田引水がはげしいわ

601 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 09:59:47.19 ID:pFb2JJOH0.net

琵琶湖のほう見るなJR東海

602 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 10:02:51.90 ID:EfrXAsay0.net

>>598
JR東海が作られたのは本州2分割だと東海道新幹線が西の管轄になってしまうため、
東海道新幹線を西に渡したくない東北（東日本エリア）出身の代議士の圧力というのを聞いたことがある。
それで本社が東京に集中するのを避けるために名古屋に本社を置いただけの話。
名古屋や中部圏が要望した訳ではない。

603 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 10:06:38.97 ID:pFb2JJOH0.net

名古屋で分割すりゃいいでしょ

604 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 10:07:18.43 ID:pFb2JJOH0.net

静岡も東日本になりたいに決まってる

605 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 10:14:27.49 ID:5Uk7Yr+w0.net

滋賀県が米原案に固執するのは小浜ルートでも湖西線の3セク化があるからでしょ
3セクの負担だけ押し付けられるのはまっぴらと

606 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 10:16:43.45 ID:1Zab7zfn0.net

>>596
米原派こそが国民で、それ以外は非国民て奴かw

607 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 10:19:46.32 ID:pFb2JJOH0.net

>>606
小浜ー亀岡or京都嵐山ー新高槻ー新大阪（既存駅乗り入れ）
http://railway.chi-zu.net/18657.html

608 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 10:22:58.75 ID:1Zab7zfn0.net

>>605
JR西社長が小浜京都でも湖西線3セク化検討対象と発言する前から
滋賀は米原に固執していたからな
滋賀がJR西に反抗する形で米原なんかに固執したから
湖西線3セク化するぞゴルァ！って脅されたんだろ

滋賀はJRと良好な関係を築いて懐柔すべきだったんだよ
やり方を完全に間違えた
前知事時代からJRと揉めるような体質が引き継がれていたんだろうね
三日月はサヨク嘉田ご指名の後継者で、JR西の労組上がりだし
結局湖西線は3セク化されないと思うけどね

609 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 10:29:37.75 ID:pFb2JJOH0.net

>>608
まーた勝手に話を作る
↓米原ルートには滋賀県乗り気でなかったのでこの流れがあった

＞大阪府によると、現行の枠組みで地元自治体の実質的な負担額は、

＞小浜ルートで福井県576億円、京都府486億円、大阪府360億円。
＞一方、米原ルートは滋賀県468億円、福井県108億円、大阪、京都の2府はゼロ。

＞福井県が158億円、大阪、京都の両府が各209億円を肩代わりし、
＞滋賀県の負担を約50億円に抑える案などを準備している。


三日月知事が言うのは米原ルート主張よりもむしろ
小浜"京都"ルートのおかしさ

610 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 10:36:27.44 ID:Vv2Qb6DK0.net

わざわざ遠回りとかどんだけ土建好きなんだよ

611 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 11:00:05.64 ID:Iz4BAsTu0.net

>>522
公益性は低いだろ
一度決定した馬鹿査定を覆すことが出来ないだけ

612 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 11:16:28.34 ID:1Zab7zfn0.net

>>609
勝手に話を作ってるのはお前
滋賀は嘉田時代は北陸新幹線に反対の立場
関西広域連合の米原支持で関西広域負担で米原ルート支持
関西広域連合が白紙撤回した後も米原に固執
JR西に小浜京都でも湖西線分離検討対象だと言われて動揺する

三日月が関西広域支持時代から脳内更新出来ずに米原支持して
挙句に小浜京都でも湖西線分離検討対象だと脅された

613 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 11:27:19.04 ID:9DZqK5/u0.net

京都ー新大阪間に新線を敷くというのが一番訳がわからんわ
JR西日本とJR東海のくだらない綱引きだろ

614 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 11:33:47.86 ID:dui5PAkc0.net

>>612
そんな回りくどいことじゃねーよ
皆んな橋下の勢いに乗っかってただけだろ

615 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 11:41:28.01 ID:pFb2JJOH0.net

北陸新幹線が京都駅にムリヤリ停まるとするやろ（しかも京都どめ）
「そうだ京都行こう」の客が殺到するやろ
「とりあえず京都らしいとこ行きたい、祇園とか八坂神社とか」
地下鉄烏丸線乗って阪急に乗り換えて四条河原町で降りて

四条大橋を渡って八坂神社まで行列やで

車両通行止め待ったなし

616 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 11:52:43.68 ID:1Zab7zfn0.net

四条烏丸から四条河原町、八坂神社なんて普通は歩くだろ

617 ：名無しさん＠１周年：2016/12/06(火) 11:57:46.97 ID:pFb2JJOH0.net

>>616
＞四条烏丸から四条河原町、八坂神社なんて普通は歩く

そう
四条烏丸ー八坂神社間がさらにエライことになるね
京都観光に来る客は四条通りのデパートに用があるわけじゃないのに