JR貨物の機関車について語るスレ Part4

1 ：凸型スイッチャー萌え：2016/11/30(水) 19:56:19.29 ID:RVN4NZho.net

前スレ
JR貨物の機関車について語るスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390038752/
JR貨物の機関車について語るスレ Part2
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446271297/
JR貨物の機関車について語るスレ Part3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466639186/

※次スレは>>980を目安に立てましょう。

1018 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 18:12:39.76ID:AqZyjfGf.net

>>1017
EF210はEF65、EF66、EF64の運用に乗れるから、
わざわざ伯備線を新番台にする必要はない。

中央西線の件は同意で、そもそも組合資料でEH200導入予定と流出済。

1019 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 18:29:08.54ID:o76kJily.net

そういえばこの前赤坂ホキの代走？にEF210入ってるの見たな。

1020 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 18:40:01.82ID:1SE4CoNB.net

>>1014
それどころか自分達のイデオロギーを押し付けたがるからな、倒壊は。
原発動かしたいがためにクールビズに反対して出入り業者にネクタイ着用押し付けたり、
全寮制の学校作って若者を自分達のカラーに染めたりとか。
ここって徴農制も賛同してなかったっけ？

1021 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 19:36:55.67ID:4yq2Zdr8.net

そういや、EF210がEF64の後継でもあるって説はここでしか見たことないな。
wikiでもEF210はあくまで平坦線用となってるし、EF65後継、EF66運用もこなせるよ、て感じだったかと。
まぁ２ちゃんっておかしな主張する人居るからなぁ。成りすまし中の人とかも居るし。

1022 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 21:41:04.12ID:OMVQl9yW.net

ID:4yq2Zdr8のレスがブーメランになってて吹く

1023 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 21:56:36.32ID:uv0GZv8E.net

EF210は発電ブレーキもセラジェットも搭載しているわけで、
伯備線に対応してない！というなら、
どんな装備が追加で必要なのか逆に謎なんだよな。

1024 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 21:59:37.57ID:A2A9s9NY.net

ブレーキの容量は足りてるの？

1025 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 22:34:40.53ID:uawJuIBE.net

そりゃあまず新見から伯耆大山まで30分じゃ済まないっていう点はあるよね

1026 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 23:09:23.38ID:AqZyjfGf.net

ちょっと趣味レベルで見積もるのは困難かもしれない。

瀬野八の下り坂より勾配の距離が長い反面、
牽引両数が半分以下で、平均速度が遅い。
伯備線の発電ブレーキ容量が、瀬野八より厳しいのかすら不明。

個人的には牽引両数が効きそうに感じるけど根拠なし。

1027 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 23:12:54.73ID:uawJuIBE.net

機器自体は十分な性能があるわけだから
ソフトウェアに伯備スイッチみたいなものつければ対応できると思うよ。
そういう意味で新番台と書いた

1028 ：名無し野電車区：2017/05/13(土) 23:36:05.52ID:hp7XWgOx.net

>>1021
最初は65の後継が210で66の後継が200だったようだけど、今は210が65と66の
後継ではないかな？

1029 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 00:05:50.07ID:FXtgCIjF.net

まあしかし、桃太郎はJR貨物の孝行息子だわな。
その気にれば横軽だってこなせそう

1030 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 00:35:26.79ID:rCL8/cmq.net

桃では無理でないかな？
64ですら落ち葉があるだけで遅れる程だし

1031 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 00:48:03.61ID:1Mpuj0Y3.net

どんな機関車でも遅れるんなら入れない理由にならない

1032 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 01:02:24.08ID:vw8cKnd6.net

抵抗とインバータを同列で語ってどうする

1033 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 01:13:33.56ID:6ePvtGfy.net

>>966
東武8000系もそうだよな

1034 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 01:38:06.92ID:1Mpuj0Y3.net

JR貨物スレなんであまり他のネタ掘り下げないで

1035 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 07:19:20.76ID:vw8cKnd6.net

小田急もずっと前から配給輸送は通勤電車をそのまま使ってるから、深夜に14連とか長編成で走ってる

1036 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 07:20:27.47ID:mvxFCk30.net

まぁ横須賀線で30両編成とか走ったし、それに比べたらやってやれないことはないんだろうな

1037 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 07:21:52.54ID:BQNXBRkr.net

EF220はいつ登場するんですか？
2020年代に66-100とPF淘汰用汎用機になるか

1038 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 08:43:25.83ID:vaVzqZ/S.net

EF210から大きく変更することはないからEF220が出てくる確率は低い
昔ならEF210 300番台がEF220になってただろうな
将来EF210 0番台の取り換えはEF210 500番台でしょw

1039 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 09:24:51.32ID:lZ2hCxdY.net

今川重で製造中のEF210は吹田ハイテク機置き換えかな？

1040 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 10:04:17.59ID:nSj0nRUz.net

>>999
その話時々みるけど、根拠があれば教えて欲しい。

1041 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 11:12:14.78ID:r/jIgqF1.net

>>1040
所詮、アンチの戯言。
根拠なんて100%出せっこないよ。断言するわ

1042 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 13:24:19.47ID:Z6Q+B/G/.net

>>1040
10年前くらいのRMに「中央西線は旅客会社が許可すればすぐにでもEH200化する」とかって記述があった。
2両分云々があったかはわからない。俺は>>999ではないけどね。

1043 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 13:26:20.40ID:sdztDrf6.net

ただ、EF64の経年がまだ浅いからなあ。

1044 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 13:26:59.05ID:sdztDrf6.net

他の国鉄型電機と比べてという意味ね。

1045 ：名無し野電車区：2017/05/14(日) 13:32:51.14ID:sdztDrf6.net

次スレ
JR貨物の機関車について語るスレ Part5
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494736302/

1046 ：1001：Over 1000Thread.net

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 164日 17時間 36分 33秒

1047 ：1002：Over 1000Thread.net

２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php