【鉄道】化学変化で架線が劣化　ＪＲ九州、１１日の破断原因説明

1 ：ここん ★：2016/11/29(火) 08:50:47.91 ID:CAP_USER9.net

ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２８日の記者会見で、今月２度にわたって停電で大規模トラブルを起こしたことについて「大変ご迷惑をおかけした」と陳謝した。

また最初に起こした１１日の事故は、想定していなかった部品劣化が原因だとし、来年９月までに管内５４カ所で部品を交換する方針だ。
１１日の事故は、ＪＲ鹿児島線の天拝山―原田の架線のうち、電気を通さない「デッドセクション」と呼ばれる約８メートルの部分が破断。
通過した列車のパンタグラフが壊れ、その列車が鹿児島線と長崎線の架線を損傷。５６８本が運休し、約１７万人に影響が出た。

ＪＲ九州によると、デッドセクションは繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）製の線を樹脂のカバーで覆った架線を使っていたが、
何らかの原因で隙間ができ、内部に水が入った。ＦＲＰに含まれる化学物質と水に、電気の火花が加わり内部で化学変化が起き、劣化。
架線にかかる力も加わって、破断したと考えられるという。（以下省略）

図：電気を通さない絶縁部分「デッドセクション」（朝日新聞デジタル）
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161128004668_commL.jpg

全文はリンク先をご覧ください。
朝日新聞デジタル（2016年11月29日01時38分）
http://www.asahi.com/articles/ASJCX527CJCXTIPE01L.html

・関連スレ（dat落ち）
【鉄道】ＪＲ鹿児島線 福岡県内で架線切れ停電 運転見合わせ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1478834849/

2 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 08:54:43.39 ID:kAxl1eF30.net

日本の技術は世界一！

3 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:05:46.15 ID:9/QhSBRE0.net

ＪＲ四国が勝ち組

4 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:14:11.50 ID:5V/WTjX90.net

>>3
ディーゼルカーとJR四国バスｗ

5 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:14:21.91 ID:ZuoqbJ8w0.net

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕
っgっhっっっっっっっっっっっj

6 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:19:22.50 ID:4Q96m/210.net

ＪＲ九州も片手間で鉄道やらずに不動産業に専念した方がいいかもな

7 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:20:10.14 ID:izrRfL4w0.net

支那からの汚染物質だ

8 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:20:12.80 ID:PEpJsMsW0.net

御意

9 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:23:42.08 ID:rctPo67d0.net

デッドセクションってＪＲ九州だけにあるわけじゃないんだよね、他の地域でも起きてるんだろな

10 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:25:14.38 ID:H+25qZL/0.net

エポキシ樹脂の塩素？

11 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:29:22.09 ID:TFOdMIAcO.net

>>3
全線非電化だからな

12 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:31:48.61 ID:5V/WTjX90.net

>>11
瀬戸大橋と予讃線高松〜松山は電化。

13 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:31:53.75 ID:/xlUaeQa0.net

ブロック塀に化粧モルタル塗ったって経年劣化で浮いたりするし
壁に化粧レンガ張ったって浮いて全部取り換えにん千万とかあるし
膨張率の違いかね

14 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:33:17.47 ID:4tgEsl3Z0.net

FRPって紫外線に強いの？

15 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:33:19.78 ID:pxnDS/vO0.net

>>12
土讃線琴平も忘れんなよ

16 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:35:53.80 ID:1SiIYmxc0.net

>>11
寝台電車とか電気機関車とか松山まで走っているのだけど？
高松〜宇多津〜多度津〜松山〜伊予市、宇多津〜（瀬戸大橋）〜児島、多度津〜琴平　これだけ電化している
http://www2k.biglobe.ne.jp/~mistytwn/shimanto_285.JPG
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/42/0000428342/79/imgbaf45ae9zik4zj.jpeg

17 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:43:54.61 ID:IfhyWm6L0.net

イラストに阪急電車愛を感じる

18 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:47:01.51 ID:5V/WTjX90.net

>>15
ｽﾏﾇ

19 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:49:51.63 ID:YlQnyJrA0.net

>>4
高松〜向井原、琴平間は電化されてるけど。

20 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:50:41.83 ID:S4aBqSHe0.net

日本の技術は日本一イイイイイイ！

21 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 09:54:54.96 ID:FFrLLZ6Z0.net

>繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）製の線を樹脂のカバーで覆った架線

九州って本線にもインシュレーターセクション設置してんの？

22 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 10:31:47.96 ID:ss7DpctU0.net

>>1
FRPかよ。
そりゃ紫外線で劣化する罠（笑）

23 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 12:32:06.16 ID:yjGis0Pj0.net

FRPって何系だよ
ポリマーが分解したのか
酸化防止剤や紫外線吸収剤などの添加剤が悪さしたのか
電気関係ない熱可塑性樹脂部品かじっただけの人間には
この記事だけでは何のことやら

わかってそうなのが約1名>>10

24 ：名無しさん＠１周年：2016/11/29(火) 12:59:21.61 ID:0Jt8wjgE0.net

パンタ壊れても検知できないのか？

25 ：名無しさん＠１周年：2016/11/30(水) 05:02:33.36 ID:UwQP9fGc0.net

なんだ。
やっぱりαβγ中性子線じゃないか。

放射能の影響だったんだなー。

26 ：名無しさん＠１周年：2016/12/01(木) 20:51:36.30 ID:76GtbRXl0.net

こういう時頼りになるのが西鉄
次からはパンタグラフ破損の心配の無い
西鉄高速バスにするわ