【鉄道】ＪＲ東海、リニア融資３兆円申請へ　財投を活用

1 ：海江田三郎 ★：2016/11/16(水) 21:31:23.44 ID:CAP_USER.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ16HU5_W6A111C1TJC000/

　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は16日、リニア中央新幹線の建設費用の一部について、
独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に、約３兆円の借り入れを申請することを決めたと発表した。
2016年度と17年度にそれぞれ１兆５千億円ずつ借り入れる予定。

　長期固定で低利の財政投融資を活用することで金利負担を減らし、当初45年に予定していた
名古屋―大阪間の延伸開業を、最大８年前倒しすることを目指す。鉄道建設・運輸施設整備支援機構法改正法が施行される18日に申請する。

　リニア中央新幹線の総事業費は、品川―大阪間で約９兆円と試算されている。
このうち27年に先行開業する予定の品川―名古屋間だけでも、建設費は５兆５千億円にのぼる。
これまでは品川―名古屋間の開業後、経営体力を回復させるため、一定期間をおいた45年に名古屋―大阪間の開業を目指す計画だった。

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 02:09:36.51 ID:ANm1rrID.net

で、名古屋駅の用地買収は済んだのかw

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 02:15:25.44 ID:vxocza4d.net

　
　
ＪＴＢ時刻表と 「終電ちゃん （週刊モーニング） 」 がコラボ ［2016年11月14日報道］
http://plaza.rakuten.co.jp/idaten30/diary/201611160000/
　
　

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 07:10:48.18 ID:bGcnlHk5.net

国民には年金カット法案ごり押しするほど財源がないのに
採算も危ういリニアに３兆円投資するって
あべちゃんの脳みそ腐ってるのか!?

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 08:26:09.62 ID:gyTFv0q6.net

>>30
あべちゃんの脳みそ腐ってるのか!?


学生時代、親父の金で外車を乗り回していたぐらいだから
車オタクなんだろうな。
リニアで採算が取れるかどうかより
スピードに憧れるただのパッパッパだと思います。
親父が車を与えず我慢させることが出来なかったのが
今のリニアパッパッパ発言、３兆円融資のお話に繋がっていると思います。
一言でいえば究極の道楽事業ということです。

人口がほぼ半減するのに３兆円つぎ込んだって焦げ付くだけです。ハイ。

　　　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 09:31:28.34 ID:L9n1FqAF.net

>>30
これは戻ってくるお金
逆に戻って来ない北陸新幹線に
2兆円以上を税金でつぎ込もうとするのは
アーアーキコエナイですかｗ

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 10:19:37.17 ID:ygECETcg.net

リニアがたたかうのは新幹線では無い、飛行機だよ
羽田、成田ー伊丹、関空がどれだけドル箱で高頻度路線か知らんやつは喋るな
新幹線とリニアは共存できる

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 13:10:54.77 ID:rtAtYPT+.net

人口減るのに豪勢な計画だなぁ〜ステキ

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 14:26:53.71 ID:d/Lj6TvS.net

最悪は東海道新幹線を売ればいい

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 14:55:06.27 ID:xmXhrPQn.net

>>27
いかない。リニア大阪延伸を望んでるのは大阪の人たちだけ。
東京も名古屋も大阪に興味がない。

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 14:55:53.06 ID:XbSYGq4t.net

日本のバブル時代のすごさ＆バブル発生?崩壊の理由をわかり易く解説
http://daily.privateimport.jp/newsdata/cp/1117.html

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 14:59:51.71 ID:6ZSjbNo3.net

>>27
羽田伊丹とかドル箱路線やで？

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 16:26:33.42 ID:k6ZjVFru.net

>>5
人口減少してるのに北陸新幹線は約4倍の乗客数増加、北海道新幹線は約1.5倍の乗客数増加

お前が馬鹿だろ

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 16:29:08.98 ID:k6ZjVFru.net

>>30
お金貸してるだけだから返ってくるんだけど
財政投融資の勉強してこようね

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 20:23:29.17 ID:/2Mqd7A9.net

日本全体の人口は減るだろうけど、東名阪圏内の人口に関してはどうなんだ？
あと、今でも年末年始やお盆の時期は悲惨な状態だよな。

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/17(木) 21:16:46.63 ID:yTO+Gz7Y.net

>>36
リニアを京都へ
https://twitter.com/linearkyoto

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/18(金) 02:36:10.06 ID:BUR640fR.net

>>39
単に航空需要を食っただけだろ
だから今度は税金で空港を支援してるわけだ

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/18(金) 07:37:49.46 ID:0U2gjRF9.net

>>32
米原虫乙

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/18(金) 07:45:39.05 ID:Su9c2q9Z.net

>>26 28
うみ 同意
名古屋人だが 名古屋駅なんかいらない
もう すっ飛ばして大阪までつくちゃいなよ
名古屋抜きで橋元→奈良でもいいぞ

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/18(金) 07:53:18.83 ID:80Qo1NJ+.net

>>25
この３兆円は大阪-名古屋間のリニア建設の原資な。
８年間前倒し開業が前提の優遇融資だからな。
この融資を受けることでJR東海は大阪全通を断れなくなった。

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/18(金) 08:40:02.72 ID:Su9c2q9Z.net

>>46
だったらなぜ今年借入れするんだろう
大阪まで同時着工するんじゃないか

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/18(金) 21:41:13.78 ID:k8TW/2Qn.net

>>47
金が用意できたとしてもすぐには着工できん。
要件としては2037年開業に間に合えばいいからな。

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/19(土) 09:31:37.07 ID:ImhoTIXS.net

新大阪まで全通すると、

成田羽田〜伊丹神戸関空の国内線６００万人がリニアに移る

これがJR東海の狙い

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/19(土) 10:03:02.17 ID:dyg8XYI9.net

だったら3年位で東京〜大阪開業して。環境アセスなんて全部スルーして。
そうすれば自分は1回ぐらい品川⇔新大阪間位往復できるかもしれない。

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/19(土) 16:27:13.28 ID:9rQ3Ujv0.net

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479299483/l50

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/19(土) 18:50:34.88 ID:3DKY951Q.net

http://daily.privateimport.jp/newsdata/cp/1117.html

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/20(日) 19:28:41.05 ID:qSlFd3ee.net

http://daily.privateimport.jp/newsdata/cp/1119.html

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/21(月) 21:14:41.62 ID:08YALGW1.net

http://sunnews.micropakltd.jp/pho/1121.html

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/22(火) 18:23:20.11 ID:gu5TnStQ.net

ネコに家が壊される〜広がる ペット多頭飼育崩壊〜
http://sunnews.micropakltd.jp/pho/1611221.html

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/24(木) 01:27:48.80 ID:7JwSpyub.net

http://sunnews.micropakltd.jp/pho/ts_king02.jpg

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/24(木) 19:47:19.14 ID:5//RLlKI.net

http://sunnews.micropakltd.jp/newsimg/desc024.jpg