☆☆JR北海道総合スレッドPART173☆★

1 ： 転載ダメ(３段)：2016/11/13(日) 14:42:04.54 .net

JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp

釧路支社
http://www.jrkushiro.jp
旭川支社
http://www.jrasahi.co.jp
函館支社
http://jr.hakodate.jp
苗穂工場
http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/

Kitacaでお買い物
http://www.kitaca-shop.jp
JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp

姉妹鉄道
デンマーク鉄道
http://www.dsb.dk

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART172☆★
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477733034/

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982 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-Alw2 [111.105.165.139])：2016/11/20(日) 20:49:07.59 ID:OXk1dKqa0.net

いや、鉄道事業は一般にうま味がないことをわかって言ってるんだが。

983 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2a-DaUK [05004015768113_en])：2016/11/20(日) 20:50:34.89 ID:F+86twhKK.net

聞いた話だが、もしJR北海道で宅地系不動産事業をやると磯村建設になるっていうんだが…

984 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa9-S3Pk [126.236.212.93])：2016/11/20(日) 20:51:22.42 ID:HXMN5FwVp.net

>>957
全然考慮してないな
どこをどう考慮してるのか具体的に述べないと

それと、厳冬期の北海道へ行ったことある？

985 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra9-RUi6 [126.161.49.235])：2016/11/20(日) 20:51:36.02 ID:KxcJBVuJr.net

>>944
会計検査院法第30条の2の規定に基づく報告書
「北海道、四国、九州各旅客鉄道株式会社の経営状況等について」
平成28年2月 会計検査院

＞経営安定基金の100分の50以上を、機構貸付けや、安定性資産に投資することとし、
株式、外貨建資産等のリスクが高い資産については、
それぞれの運用ごとに運用割合の上限を定めている
＞株式等を売却して売却益が計上されたことなどにより、
自主運用の利回りが26年度ではそ5.61％と高くなっている。
＞26年度末においては、安定的な運用が期待できる機構貸付け分及び安定性資産は、
計4719億円（経営安定基金資産に対する割合58.8％）となっている。

986 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9fe-AAsj [118.9.81.212])：2016/11/20(日) 20:52:08.40 ID:jsguaUGB0.net

>>978
とりあえず、今ある本営の指標で批判するのはおかしくないだろ。
そんなこと言ったら、東電だってなかなかデータ出してこない。
データがないから東電の経営者を批判するな、とでも？

>>980
一番の問題はいきなり、路線の半分を放り出しますと言い出したこと。
ＪＲ九州はもちろんこんな鉄道経営者は前代未聞だろう。

ま、全線廃止はいるだろうけど、いきなり全線廃止って言い出したら普通は批判されるだろう。

987 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-Alw2 [111.105.165.139])：2016/11/20(日) 20:55:34.66 ID:OXk1dKqa0.net

営業係数と輸送密度には相関関係がほとんどないことが、長崎本線によって証明されました。

988 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad74-RUi6 [106.185.185.72])：2016/11/20(日) 20:57:16.06 ID:BtIh5rMW0.net

二枚切符なかったら長崎線は黒字じゃねーの(テキトー)

989 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c13c-RMRX [126.218.95.47])：2016/11/20(日) 20:57:33.71 ID:nrt4Chqj0.net

>>986
批判するのは結構。
けど、その批判の元となっている根拠や前提があまりにもガタガタだから、
批判する材料になってないとこのスレの住人は言ってるの。
あなたは考慮って言葉をよく使うけど、全部根拠のない感覚的なものでしかないしな。
東電の話を出されて論点をずらしても一緒。

990 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-Alw2 [111.105.165.139])：2016/11/20(日) 20:58:35.33 ID:OXk1dKqa0.net

根拠が通っていれば納得される。
全線4000人以下だろ、といい加減に言っておいてそうでないなら、
論拠がおかしいと罵倒されるだろ。

石勝線が黒字で対旭川が赤字の理由の説明はどうした。
ついでに長崎本線が赤字の理由も教えてくれ。

991 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra9-RUi6 [126.161.49.235])：2016/11/20(日) 21:00:10.81 ID:KxcJBVuJr.net

>>944
＞安定性資産については、ＪＲ北海道では円貨建て外国債及び社債
市場性等資産については、各社とも外国債、株式及びＪ−ＲＥＩＴ等の不動産投資信託の運用が多くなっている。

＞そして、28年度の株式上場により経営安定基金の取崩しが見込まれているＪＲ九州を除くＪＲ北海道及びＪＲ四国については、
28年度末に機構貸付けも終了し、経営安定基金の全額が自主運用となり、
市場性等資産の増加も見込まれることから、より一層のリスク管理に努めることが重要となる。

これらが有り得ないなら会計検査院は公文書偽造してることになる

992 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe3a-RUi6 [123.225.217.207])：2016/11/20(日) 21:00:56.16 ID:ixSA4nsh0.net

基地害パネー

1位
http://hissi.org/read.php/rail/20161120/anNndWFVR0Iw.html

3位
http://hissi.org/read.php/rail/20161120/T1hrMWRLcWEw.html

5位
http://hissi.org/read.php/rail/20161120/bnJ0NENocWow.html

993 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9fe-AAsj [118.9.81.212])：2016/11/20(日) 21:02:22.51 ID:jsguaUGB0.net

>>989
スレ住民と言われてもｗ
社員や信者なら給与カットなんて言われたらそれだけで文句言うだろうし

考慮ってのはデータがないし、それに反論するべき側が根拠を出してこないからこういってるだけだぜ。

とりあえず、�@運賃を２０％値上げ、�A社員の給与は地域水準に合わせる、これで収支は均衡するから
そこからだろう、ってことな。
他の鉄道会社ならやってることだ。
それをガタガタと言われてもな。

994 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9fe-AAsj [118.9.81.212])：2016/11/20(日) 21:04:48.02 ID:jsguaUGB0.net

>>990
秋田県のＪＲ東は確か全線４０００人以下じゃないか、って言っただけだぜ。
４０００人以上は「ない」「絶対ない」とも言っておらん。
秋田新幹線以外はそのレベルって大筋は間違ってないだろ。
総理がカップラーメンの値段を間違えて、鬼のクビを獲ったように騒いだ野党議員みたいなこと言われてもな。

995 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-Alw2 [111.105.165.139])：2016/11/20(日) 21:05:19.12 ID:OXk1dKqa0.net

結論が見えてきました。

jsguaUGB0 ＝　無能

996 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc9-1ibN [124.32.23.74])：2016/11/20(日) 21:05:30.34 ID:ASrqKI6B0.net

>>768
そういう老朽化した線区には設備投資をして線路改良して運転速度をスピードアップし、高速バス対抗するべきなんだが、
JR北海道にはそんな金は無かった。
そして客を取られてしまった。
今や線路を剥がすしか方法が無くなってしまった。
無念だ。

997 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c13c-RMRX [126.218.95.47])：2016/11/20(日) 21:07:34.76 ID:nrt4Chqj0.net

「信者」の定義は自分と意見の一致しない人のことですか？
で、社員がここに書き込んでるのがという根拠はなんですか？
ＩＰ検索したら会社、ＪＲ社宅、独身寮だって分かったんですか？

＞考慮ってのはデータがないし、それに反論するべき側が根拠を出してこないからこういってるだけだぜ。
俺が日本語が不自由なのかな？申し訳ないが言ってる意味が全く分からない・・

998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-Alw2 [111.105.165.139])：2016/11/20(日) 21:08:20.46 ID:OXk1dKqa0.net

>JR北海道にはそんな金は無かった。

普通は民営会社ベースではやらないだろう。
智頭急行にしても、ほくほく線にしても、根室線高速化にしても。

999 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ae5-S3Pk [183.176.37.169])：2016/11/20(日) 21:08:34.22 ID:wi5EuRhW0.net

>>972
横レスだけど、ホンの一部でも4000人越えの区間があるのは紛れもない事実だよね。
都合が悪いと言いがかりをするななんて話にならんよ。

1000 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f25b-Alw2 [111.105.165.139])：2016/11/20(日) 21:10:35.63 ID:OXk1dKqa0.net

都合の悪いことをスルーするのもどうも…

石勝線が黒字で対旭川が赤字の理由の説明はどうした。
ついでに長崎本線が赤字の理由も教えてくれ。

1001 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-N7ik [182.250.243.51])：2016/11/20(日) 21:11:50.80 ID:3q6FGMcoa.net

わかつたからjsguaUGB0 はJR北海道に投書でもしてこいよ

1002 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-RUi6 [49.98.63.185])：2016/11/20(日) 21:13:45.77 ID:rTTfY4XYd.net

124/991がコイツかよw

1003 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc9-1ibN [124.32.23.74])：2016/11/20(日) 21:15:00.85 ID:ASrqKI6B0.net

>>802
経営形態を変えても問題解決するわけではない。
道営鉄道にしても無尽蔵に金を突っ込める訳じゃないぞ。

1004 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b57b-RUi6 [114.182.250.14])：2016/11/20(日) 21:16:23.01 ID:rEenktbT0.net

札幌旭川って今年3月の改正までSきっぷフォーで激安だったよね。
あれで採算取れるのかと思ってたが案の定。

1005 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ae5-S3Pk [183.176.37.169])：2016/11/20(日) 21:16:29.63 ID:wi5EuRhW0.net

>>994
そうそう、特急と快速が9割近くをしめる輸送密度2万人越えの瀬戸大橋線も赤字なんだが輸送密度が2万以上なら黒字の根拠よろ。

1006 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 400d-1ibN [61.7.2.202])：2016/11/20(日) 21:16:57.70 ID:DCvf3HfN0.net

道はびた一文JR北海道にカネ出す気はないってよ

1007 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9fe-AAsj [118.9.81.212])：2016/11/20(日) 21:17:16.28 ID:jsguaUGB0.net

>>997
経営陣は立派、批判はおかしい、というような人かな。
そういう人が結構いるね。

社員らしき人はいくつか外部ではわからないデータを出してきた。
ＪＲ北は５０代以上の人が２０００人、３分の１近く、一方４０代は６００人で１割以下とか。
後給与のことになると騒ぐね。
俺は普通の鉄道会社のように地域水準に合わせるべき、って言ってるだけだが。

デベートのルールを勉強してください。
納得いかない、反論したいなら、その根拠を示す側は反論側にあるってこと

1008 ：名無し野電車区：2016/11/20(日) 21:17:37.93 .net

次スレ

★☆JR北海道総合スレッドPART174☆★
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479642322/

1009 ：名無し野電車区：2016/11/20(日) 21:18:04.88 .net

埋め

1010 ：名無し野電車区：2016/11/20(日) 21:18:15.34 .net

梅

1011 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-qiQs [219.177.152.18])：2016/11/20(日) 21:18:21.28 ID:oUEmQYuI0.net

デベートw