【鉄道】シベリア鉄道の北海道延伸を要望　ロシアが大陸横断鉄道構想　経済協力を日本に求める

1 ：海江田三郎 ★：2016/10/03(月) 09:04:57.12 ID:CAP_USER.net

http://www.sankei.com/politics/news/161003/plt1610030005-n1.html


政府が検討している対露経済協力について、ロシア側がシベリア鉄道を延伸し、
サハリンから北海道までをつなぐ大陸横断鉄道の建設を求めていることが２日、
分かった。ロシアは要望の「目玉」として、日露の物流のみならず観光など人的交流の活発化を期待。
一方、日本側もロシアの生活の質向上や、資源収入に頼る産業の多角化につながる協力策の原案をまとめており、ロシア側要望への対応を精査している。

（以下略）

229 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/10(月) 15:15:43.16 ID:s7JvDjz3.net

>>228
それが安いらしいので見直しの必要があるかも知れない

230 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/10(月) 16:46:52.59 ID:dyri92xx.net

>>226
ロシア側が長大編成の列車運行してるから、借りられるんじゃないの？途中で数両切り離しで。
おそらく電気気動車で重量ありそうだし、稚内ー札幌程度の改軌(or3線軌条化)と路盤補強は必要だろうけどね。

231 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/10(月) 17:12:12.34 ID:X4CzAYsB.net

やはり安倍政権は売国政権としか言いようがないな

232 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/10(月) 17:27:35.25 ID:s7JvDjz3.net

ちょっとぐぐったら中国からモスクワに行く列車が豪華で人気なのか
国境で台車交換とかすげえな
ベルリンからノヴォシビルスクなんて列車もあるんだな

でもこんな過疎地を走る路線が全線電化されてるとは意外

233 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/10(月) 18:33:43.94 ID:zLvbix3d.net

エアラインをご利用ください

234 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/10(月) 18:56:09.89 ID:JXUVWyJN.net

トンネル長さ的には青函トンネルと同じくらいだろうから、技術的には問題なく行けそう。
リニア終わった後の巨大事業としていいんじゃないか？

235 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/10(月) 18:59:30.68 ID:27ZPXSWu.net

昔はシベリア鉄道を使っていたのは日本企業だったらしいね
ソ連崩壊の混乱でヤメたらしい

236 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 07:47:54.92 ID:58B6dpVO.net

>>232
日本と違って海外の鉄道は貨物が主役で人間はオマケだからな
物流の要になる場所や大消費地を効率の良いルートで結べさえすれば、途中が過疎地だらけでも大した問題じゃないんだろう

大儲けできる貨物列車は民営だけど、旅客列車は儲からないから公営なんてケースも珍しくないらしい

237 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 07:53:12.48 ID:DnMhGIht.net

日本みたいに港湾が沢山ある島国と違い、大陸国の内地では、全ての経済活動は鉄道が頼りだからな。
鉄道が無かったら燃料や生活必需品さえすぐ絶える。

238 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 08:04:21.31 ID:DnMhGIht.net

海外で旅客鉄道が儲からないのは、最も貧しい階層の人々の最後の移動手段という位置付けだからよ。
公衆電話とか、地上波テレビとかも、皆そういう扱い。

日本は一億総中流時代以降、国内からは貧乏人は居なくなることにしてしまい、下層階級のための社会インフラを捨て去ってしまった。
だから人口がドンドン減っている。人口は階級が下なほど増えるのだ。

239 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 08:32:12.18 ID:7Cgqy1yV.net

>>238
逆に裕福な外人メインの列車も多いよ。
ペルーのマチュピチュや南アフリカのブルトレなんか富裕層向けだろ。
今は長距離バスが途上国ですら結構走ってるから、そっちに金ない人は流れる、日本も同じ。
シベリア鉄道は貨物と観光需要列車でうまくやってるんじゃないか？

240 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 08:39:44.67 ID:XLhMRKVe.net

そんなものは来なくて良い

ロシア人怖い

241 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 08:40:46.42 ID:Pr8lho/p.net

ロシア美人が日本に入ってこい
日本の環境なら劣化も遅い

242 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 08:47:42.84 ID:UniOxY/k.net

直通は無理だから稚内で出入国審査兼ねて強制乗り換えだな
瀕死の宗谷本線が息を吹き返すか、
はたまた高速が稚内まで延びてバスの天下になるか…

243 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 12:17:30.38 ID:5yno3E0q.net

リニアといい日本政府はアホしかおらんのか？

244 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 12:36:32.23 ID:4wCXjWFX.net

まず稚内に新幹線ができるのが いつか？

245 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 12:42:45.49 ID:mxxBzCG8.net

>>242
旅客列車 vs バスよりも貨物列車 vs トラックのほうが重要だと思う
メインは物流だからな

246 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 15:08:08.96 ID:t9BHgoe3.net

>>243
青函トンネルをアホと言った人がいた。
東海道新幹線をアホと言った人もいた。

247 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 15:31:01.10 ID:JnuTW9Ix.net

日本政府は南樺太の帰属権は未解決という立場を取ってきたけど
これを受けるとなれば南樺太がロシア領であることを正式に認めるわけだね

248 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 15:32:29.56 ID:smPw1fJ9.net

おそロシアが攻めてくる

249 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 16:11:01.92 ID:a2qolqPM.net

>>247
でも、国境を南樺太にしたら警備に相当金も人員も掛かるだろうな

250 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 17:17:28.42 ID:rjbnP57k.net

船便でヨーロッパまでが2-3ヶ月かかってるから、鉄道で1ヶ月切る程度になれば需要はあるかもな。
航空便より安けりゃ、中程度の物流は鉄道貨物で済むから、今まで航空便使ってた輸入品が安くなるかもね。
超大量は今まで通り船便、住み分けできそう。

251 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 18:14:55.24 ID:TZsVOeB4.net

外国にとって鉄道は「陸上の航路」であって列車は陸地を走る船だからな
数キロ編成の貨物列車とかまさに貨物船

252 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 19:22:43.33 ID:wtDChmWs.net

オールトヨタ！ネットワーク！分科会！

253 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/11(火) 21:59:31.13 ID:wRcCYvHp.net

北海道を占領する気だな

254 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/12(水) 00:41:11.61 ID:iy3D97KS.net

ナホトカで日本向けにコンテナ船に積み替えればそれで十分
日本の主要都市は港に面している
日本が投資しなくても可能

255 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/14(金) 13:50:14.38 ID:3E49iP9e.net

ガスと油と女の子だけ輸入したい
鉄道は要らん

256 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/14(金) 13:57:04.16 ID:MM4a0fk1.net

>>255
だからメインは石油とか資源や原材料を運ぶための国際鉄道なんだって。

バスVS列車とか言っちゃってるけど、基本的に国内だけしか見えてないヲタは論点がずれてるよね。

257 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/14(金) 15:06:50.50 ID:KPNNYkgv.net

また成蹊卒の馬鹿総理は海外に金くれてやって終わりかw
そういうのを許す愚民が一番悪い。

258 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/18(火) 00:28:44.11 ID:bfrRfZ3C.net

のちのロシア連邦ホッカイドー・アイヌ民族自治共和国の誕生である