【経済】北海道新幹線は「好調」 開業半年で143万人利用

1 ：たんぽぽ ★：2016/09/26(月) 19:55:56.34 ID:CAP_USER9.net

http://this.kiji.is/153079942522734072?c=39546741839462401

　JR北海道は26日、北海道新幹線（新青森―新函館北斗）が3月26日に開業して以降、半年間で143万5千人が利用したと発表した。1日の平均乗車率は39％、乗客数は約7800人で、在来線（夜行列車を含む）だった前年実績の約1.8倍となった。同社は「地域や旅行会社の協力もあり、好調に推移した」と説明している。

　JR北海道によると、開業直後の4月は乗車率28％だったが、5月以降は40％前後で推移。最も利用の多かった8月は48％で、平均乗客数は約9600人だった。

358 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 00:10:21.07 ID:hKhnLY6x0.net

>>354
JR北海道は火だるまでも潰れない仕組みになってるからな

359 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 00:15:44.87 ID:uHqpiOF80.net

>>354
あれでも在来線時代に比べたら赤字は縮小している

360 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 00:16:33.98 ID:IrUKDVgi0.net

そうなん？よかったね。

361 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 00:19:11.78 ID:AaABsCqz0.net

>>121
どういう層が乗ってるの？

362 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 00:29:52.27 ID:BLZ2bSH10.net

>>358
潰れないかも知れないけど
1000人以下の路線はすべて自治体負担か廃線だろうな。

363 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 00:32:36.62 ID:j19Rodlv0.net

>>357
なかなか興味深い
高崎〜横川は経営分離しないから新幹線建設と横軽の廃止を呑んでくれ
ってのはありそうな話だな

364 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 00:54:53.78 ID:zXXvA5HN0.net

>>348
なんせ空港が千歳だからね、札幌まで2時間弱かかる
値段がちょっとくらい高くても、新幹線にシェア奪われるのは時間の問題
千歳が成田化する前に、MRJで羽田丘珠を飛ばすしかないんだけど

365 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 01:10:51.75 ID:QnvCuvQ20.net

>>364
いや今でも丘珠だろ。函館千歳なんて一日2便しか無いぞ。

366 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 01:12:08.72 ID:stw8OVGQ0.net

>>38
あと鉄ヲタ、子供、妊婦、ペット連れの客とか

367 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 01:17:02.08 ID:stw8OVGQ0.net

>>289
もう日本はあの頃のような豊かな時代じゃない
社会保障費に吸い取られ、貧しい後進国になるんだよ

368 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 01:20:17.96 ID:stw8OVGQ0.net

>>354
JR北は株式会社の皮を被った国鉄

369 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 01:41:02.58 ID:7JMKtHHJ0.net

>>363
これと似たような話になりそうなのは北陸新幹線の小浜京都ルートが採用された場合で、
最近の報道で湖西線は並行在来線と JR西日本は滋賀県に話したそう
ただ問題は(ルートして有力な)鯖街道がある滋賀県通っても駅は作らないそうなので、
滋賀県の理解を得るために政治判断で並行在来線に指定しない可能性がある
とうの滋賀県は米原ルートに固執してるが

370 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 03:07:01.18 ID:9jxfVS/G0.net

>>269
金はあるけど、用事がないんだよ

金持ちが毎日旅行行くわけじゃないんだから

371 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:01:19.20 ID:XgvXg4Ck0.net

>>270
いや、JR側は青森函館とワンセットで売り出した。
函館だけでは飛行機に負けるの明らかだったから、
青森、特に津軽半島との周遊を提案していた。

372 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:03:03.32 ID:XgvXg4Ck0.net

>>366
飛行機は3歳から課金されるんだっけ。
飛行機乗るときは4歳ぐらいまでは「2歳と言うんだよ」ってのはもはや儀式w

373 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:04:01.33 ID:XgvXg4Ck0.net

>>364
調布〜丘珠できないかな( ￣▽￣)

374 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:09:42.41 ID:zQx3FHx0O.net

>>373
調布の800m滑走路じゃ無理じゃないかなあ？
C-130なら大丈夫？

375 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:22:34.67 ID:Vt4aCgEe0.net

>>371
東日本の旅行商品が青函セットにするのは当然だろ
JR北海道で見ても奥津軽はJR北海道エリアだし

376 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:25:15.14 ID:Vt4aCgEe0.net

>>350
新三大夜景ってあくまでも新日本三景みたいな二番手なんじゃないの？

377 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:42:12.26 ID:01pz3kBb0.net

八尾〜丘珠もお願い

378 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:05:49.80 ID:ZsJh7k5o0.net

>>375
だから？
函館ブランドがどうたら言ってるのがアホって言ったまでだろ。
まるで朝鮮人だな。

379 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:26:51.88 ID:Vt4aCgEe0.net

北海道新幹線は渡島管内のみならず青森県津軽地方も沿線なんだから
JRが津軽地方との周遊を組み込むのはなんら不自然ではない

函館単独では飛行機に勝てないとかそういう意図じゃないだろ

それに青函セットのプランに関しては青森側のアプローチが強かったというのもある
http://www.nhk.or.jp/sendai/closeup/archive/2015/0318/

新青森開業の時はイマイチだったので今度こそは成功させたいという、青森県サイドの意気込みも凄いんだよ

380 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:11:54.12 ID:okMrWQTM0.net

>>379
だからそれは>>270とか>>187に言えっての。

381 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 23:50:16.28 ID:j19Rodlv0.net

10月中にまた1度乗ろうかね

382 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 09:58:24.19 ID:RFWLg38z0.net

>>199
奥津軽は社員用の駅みたいなもんだから利用客数よりは人がいるイメージ。
朝一の新青森発新函館北斗行きなんて夜作業してた社員が北海道に帰るためや新青森の寮から職場にいく専用の列車と化してる

383 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 10:51:42.50 ID:BxpUl5BB0.net

仙台発着の北海道新幹線の自由席廃止は愚策

384 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 11:26:41.64 ID:tGMmUdkX0.net

>>364
ポートライナーだと１時間もかからないよな。３０分くらいじゃないの？

385 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:25:51.78 ID:8u/+Vn330.net

>>384

>>364の言ってるのは「函館市街→函館空港→新千歳空港→札幌市街」で2時間弱ってことじゃないの？

386 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:12:04.97 ID:wsFqUsWq0.net

>>369
その話はガセ。

整備新幹線のスキームは
JRは沿線自治体に新幹線の経営を受け入れるかわりとして
並行在来線の経営分離を求めることができるというもの。

湖西線は並行在来線の条件を満たす路線ではあるけど
そんな話をすれば滋賀県に
「経営分離拒否するので新幹線の建設を凍結してください」
と言われるだけ。
JRもそこまで馬鹿ではない。

387 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:46:27.62 ID:Mx/Huany0.net

>>34
確かにな

北海道は実は札幌小樽関係なくても
「函館道南」「十勝」「釧路根室」「利尻礼文道北」「旭川-網走北見」「知床」
それぞれ単体だけで威力十分

これがわかると北海道観光が楽しくなる