【政治】政府、リニア資金融資へ法改正 2年で3兆円、全線開業8年前倒し

1 ：ナス八 ★：2016/09/26(月) 13:24:07.11 ID:CAP_USER9.net

政府、リニア資金融資へ法改正

全線開業8年前倒し目指す
http://this.kiji.is/152947316663795718?c=39546741839462401

　政府は26日、リニア中央新幹線の全線開業の最大8年前倒しに向け、建設主体のJR東海に財政投融資で資金を貸し付けるため、関連法の改正案を閣議決定した。同日召集の臨時国会での成立を目指す。

　資金は鉄道建設・運輸施設整備支援機構を通じ、本年度と来年度にそれぞれ1兆5千億円ずつ、計3兆円を融資する予定。現行法では不可能な機構からJR東海への融資をできるよう改正する。

　現在の整備計画では、2027年に東京・品川―名古屋を先行開業し、45年に大阪までの全線を開業するとしているが、前倒しにより37年の全線開業を目指す。

213 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:39:20.36 ID:NBc99beZ0.net

あんまり急いで事故多発とか
そういう中国みたいなのはやめてね。

214 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:44:40.14 ID:lp3r7kS9O.net

なんだよ3兆円て
どうせ乗らないからゆっくりでいいよ
それより沿線の地元住民が中止求める裁判起こしてるから下手したら更に遅れるだろ

215 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:45:46.78 ID:QTKeIeXj0.net

>>213
別に工事期間短縮が目的じゃないぞ

216 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:36:25.21 ID:Q/NLYx4E0.net

>>201
名古屋は日本の工場になってしまったから、ブルーワーカーを欲しがらない限り吸い取れない。
逆に関西はバイオの本拠地を国策で筑波なり北関東に持って行けば製薬会社が東京に移るから未来が全くなくなるな。

もっとも今でも都市圏GDPがパリやサンフランシスコ並みの大阪をこれ以上弱体化させてまで、今でも世界一の都市圏の首都圏を太らせる意味があるかといえば、、、

217 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 12:40:36.49 ID:sBz3HP0p0.net

>>214
金で速攻解決さるさ。
訴えてるひとらは、金ほしさ。

218 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 16:54:06.79 ID:niYGyGfM0.net

>>214
金で速攻解決するさ。
訴えてるひとらは、金ほしさ。

チョッやそこらのお金では
とッても足りません。JR東海直ぐにアップアップ
でしょうね。JR東海倒産でショウ。　愛エメ

【政治】リニア新幹線　地下３０メートル以上の工事も地権者同意必要、
同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426914019/l50

219 ：安倍チョンハンターさん：2016/09/30(金) 16:54:58.36 ID:NkC2d/470.net

順調に

国家社会主義に移行してるなあ

220 ：安倍チョンハンターさん：2016/09/30(金) 16:56:38.92 ID:NkC2d/470.net

いまだに

土木土建ですからね

そりゃ衰退するわ

221 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 16:57:57.71 ID:Z/lfjDVN0.net

乗る人間がいない模様

222 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:32:34.60 ID:DqJzBo610.net

>>218
そんなもん法律を改正すればいいだけだろ
今の安倍政権ならば法律改正も簡単に通ってしまうだろう

地価利用度の高い大都市圏はこれまで通り地下40ｍが大深度の対象
その他の地域も地下20ｍ以上は大深度の対象に新たに加える

そして大深度対象深度は政府の認可の上で住民への説明をすれば
着工OKにしてしまえばよい

223 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:34:01.38 ID:DqJzBo610.net

>>219
過剰な民主主義は社会主義より有害な事は今の世界情勢が証明してる
何事もバランスが大事

公共交通の工事にはある程度の犠牲を許容するべきだろう

224 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:36:03.58 ID:DqJzBo610.net

>>213
いっその事大阪万博に間に合わせてしまうのもアリでしょう

東海道新幹線だって5年で完成できたんだから
名古屋-大阪間は今から着工すれば十分に間に合う

225 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:39:31.43 ID:3Yw8S1m70.net

なんか話が持ち上がってる大阪万博2025に名古屋までは間に合うのかの？
てか、今度は、名古屋万博でよくね？？

226 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:41:03.45 ID:niYGyGfM0.net

　地下の土地が
お金を払わなければ手に入らないことが判明し、
リニア計画が破たんしました。

【鉄道】東海道新幹線の最高時速285キロに　来年3月から
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418993125/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

【鉄層】リニア着工　ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む　世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418819172/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

【国内】ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418992125/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

リニア中央新幹線とオリンピック空港駅を考える。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1415784650/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

[2/2]【鉄道】 リニア経済効果を長野県が試算、１３年間の工事、１兆円弱 [産経ニュース] [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423088257/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

リニア　愛のエメラルド
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%84%9B%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%A1%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%89&aq=-1&ei=UTF-8&pstart=1&fr=slv1-snvaio&b=1 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

227 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:41:24.02 ID:DqJzBo610.net

>>225
予算が全額用意できれば間に合う
アセスや土地収用についても政府が法改正する事でバックアップが可能だ

228 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:41:51.49 ID:7nDtkFlC0.net

デフレに再突入してんのに、強気だなｗｗｗ
下級財シフトが起きるから、こだまに乗るだろｗｗｗ

229 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:56:36.26 ID:geCwzMCK0.net

何で地方都市の中で、いつも大阪ばかりが最優先されるのか？
いい加減にしろ。

230 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:03:57.74 ID:mivnuUEq0.net

金で8年も前倒し出来るとは信じられないんだが
安全性がトレードオフされんじゃねーだろうな？

231 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:22:04.71 ID:RKoSYfsI0.net

乗客数が明らかに新幹線より少ないと思う。
貨物列車の時間短縮をしたほうがいいような気がする。

232 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:33:15.99 ID:DqJzBo610.net

>>230
JR東海の財務力だと毎年払える工費が限られているから時間が掛かっているだけ
だから政府の支援が有れば確実に工期が短縮できる

233 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 20:54:01.06 ID:rvBPCVrL0.net

リニアいらんから、代わりに軌道エレベータ作ってくれ

234 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 23:39:11.28 ID:uw7OX33T0.net

>>230
東京〜名古屋を造ったら負債残高が上がりますよね。
そしたら利払い負担も当然上がりますよね。
でもしばらく元利を払い続けてたら利払い負担は減っていきますよね。
そしたら財務的に余力が出てきますよね。
そこでもう一度カネを借りて名古屋〜大阪を造る
というのがもともともスケジュールだったんですよ。

でも財投だと超低金利ですよね。
だから負債残高が上がっても利払い負担はそんなに上がらないですよね。
つまりしばらく元利を払い続けなくても財務的な余力を確保できますよね。
だったらすぐにカネを借り足して名古屋〜大阪を造れるんじゃね？
というのが>>1なんですよ。


カネがあったって人材や資機材は限られえるので工期は変わらんのです。
でも財務的なチャージ期間が減るor無くなるから完成が早まるんです。
つまり手を抜いて早めるわけじゃないんで安全性には影響せんのです。

235 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 23:53:29.91 ID:hUS0S2fd0.net

>>234
融資と投資の区別がつかない２ちゃんねらーに財務を説いても意味ないぞ

236 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 03:53:55.79 ID:mTx6fno/0.net

霞ヶ関のお役人は、まるで東京と大阪だけが日本だとでも言いたげだな。

237 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 04:03:51.49 ID:gTqgUgvf0.net

東京五輪に間に合わせろ

238 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 04:04:10.48 ID:PXJgzUvBO.net

生きてる内に開業すれば一度は乗るよん
リピーターになろうとは思わんがｗ

239 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 04:09:08.14 ID:mO+7mTIT0.net

利権のにおいがぷんぷん

240 ：名無しさん＠1周年：2016/10/01(土) 04:15:51.37 ID:UBYuM+yq0.net

開業直後はしばらくチケットの転売屋が繁盛するんだろう

241 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 04:24:39.20 ID:Ydiuuyq80.net

地方創生の話はどこいった？東京五輪大阪万博
カジノ　リニア
東京大阪にぶちこんでるだけじゃん
逆行してるんだが

242 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 05:00:41.08 ID:kuRMx2B/0.net

中国だったら2020年までには作るぞ。（笑）