赤羽〜池袋は湘南新宿ラインも板橋十条を経由すべき

1 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 07:48:34.03 ID:xVSfs0Cj.net

板橋十条に運転停車したとしてもそっちのほうが速いんだろ

2 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 07:55:13.32 ID:IfpvQmH5.net

今だ！2ｹﾞｯﾄｫｰｰｰ！！
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　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

3 ：名無し募集中。。。：2016/09/26(月) 13:25:02.41 ID:GV4f5a4U.net

バスヲタいる？

4 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 16:50:20.25 ID:FdPQ0zpO.net

上野東京ラインみたいに真上に通すのが良い

5 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 18:06:26.51 ID:xVSfs0Cj.net

>>4
西大井みたいにしちゃうのか

6 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 18:15:24.01 ID:OopvrsMS.net

板橋十条は地元との兼ね合いで絶対通過はできない。運転停止も地元は許さない。杉並三駅と同じようなもの。

7 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 18:29:48.07 ID:g0IhhY2V.net

>>1
この区間は全列車15両編成+新規ドアカット禁止らしいから、無理では？
あのあたりで最低100メートルもホーム伸ばせないし。

8 ：名無し野電車区：2016/09/26(月) 18:46:18.88 ID:TZ+WYmf3.net

板橋はともかく十条は連続立体交差事業が動き出せばホーム両端の踏切が廃止され
ホームの15輌化または通過禁止駅の解除は可能なように思う

9 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 11:59:31.83 ID:sf3g358a.net

高架化しようとしたら高速道路が邪魔だし、地下化しようにも地下鉄が交差している。
高速道路がもっと高い位置によけてくれたら、埼京線の高架・複々線化ができるのにな。

10 ：名無し野電車区：2016/10/07(金) 08:47:36.82 ID:LPzMNSFI.net

線路が違うんですがそれは
同一線路でラッシュのダイヤに組み込むのは不可能

11 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 09:22:36.39 ID:pkVncl39.net

>>10
大深度地下で線増すべき

12 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 10:14:41.73 ID:IZrX6g9s.net

むしろ埼京線快速が湘新ルートをとるべき
空いたスジに池袋〜赤羽の区間運転を突っ込むべき
埼玉県民乗車禁止で

13 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 14:43:30.26 ID:F7GCqix2.net

埼京線の赤羽止まりは後続が赤羽手前で待たされて遅れるからいらない

14 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 15:02:52.30 ID:qURX35R6.net

>>6
杉並村四兄弟とは事情が違う（板橋と十条は踏切を廃止して高架化しないと無理。その高架化自体も『物理的』にかなり厳しいじゃん。）。

15 ：名無し野電車区：2016/10/08(土) 22:44:05.53 ID:LCoc7lQx.net

十条の高架化は結構行けそうな雰囲気だが
https://www.city.kita.tokyo.jp/jujomachi/jutaku/toshikekaku/rennritsu/rennritsu_jujo.html