JR東215系電車の使い道を考える　PART1

1 ：名無し野電車区：2015/09/20(日) 16:42:33.50 ID:Z2kphvGz0.net

このスレッドでは、215系の運用や車両計画について話し合いましょう。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもＯＫです。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。みんなで楽しく語たらいいなと思います。

私としては伊豆急行への譲渡が現実的ではないかと思いますが、どうでしょうか。

478 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 16:40:51.39 ID:cDeZpN+B.net

高崎線特急を快速に格下げしたら、その快速に使用

479 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 19:15:22.12 ID:xixHMTMs.net

つ通勤快速

480 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 21:01:16.36 ID:5+gk7GTH.net

小池都知事は2階建て通勤電車導入を目指してるようだな

481 ：名無し野電車区：2016/08/02(火) 23:37:47.56 ID:4Ll8WvSa.net

>>465 >>467
二階建てホームと従来のホームとの互換性が取れない問題だが、
二階建て車両はホームの上を走ってしまえば良いんじゃね？

二階建て車両の一階はレール面から一段登る程度でしかない
バリアフリーは二階ホームの方に任せて、一階ホームはレール面の高さにしてしまう
停車する時用なんだから路面電車のレールのようにホームに埋め込んだレールで良い

外側のレールがホームの端を兼ねてて、レール上面がホームの110cmの高さになる
建築限界に置いたホームドアからホーム端まで2.5mで済む事になる
別のホームを追加するとかに比べればほんの少しの面積で済む
二階建てホームの一階ホームの天井が低すぎる事も、床が下がる事で少しでも増やせるし

482 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 08:42:18.39 ID:SGFmXx9h.net

イタリアの2階建て通勤車両もドアがすごいでかいな。
こういうの日本の在来線規格じゃ不可能なのか？

483 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 09:33:58.05 ID:I+J+vdT2.net

1300?mm程度のはあった　クハ415 1901
ttp://mawasya-tetudo.main.jp/_src/sc3080/tc415-1901.jpg
ttp://sonicrailgarden.sak　ura.ne.jp/seat_joban/415-1901/upper/01.jpg
ttp://sonicrailgarden.sak　ura.ne.jp/seat_joban/415-1901/lower/02.jpg

484 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 09:38:02.24 ID:6tTy2vXe.net

>>482
マルペンサ･エクスプレス？
一階にドアが有るからねえ
215系のように台車の上にドアが有る訳じゃなく、
台車と台車との間にドアと一階席が有るから、幾らでも広いドアを作れる
ただ、このデザインってホームが滅茶苦茶低くないと成り立たないからなあ

485 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 10:10:04.31 ID:OAfAc00T.net

ホーム延伸して15両対応にした方が100倍現実的

486 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 13:57:27.58 ID:2v/1VXKk.net

ホームライナーが一番使いやすいか

487 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 15:36:39.71 ID:83WIOOPn.net

ホームライナーにボックスシートは疑問だな。昭和時代の急行じゃあるまいし。
やっぱり大垣夜行続行(自由席+グリーン18不可)とか、爆発的に増える需要に充てるのがベスト。

488 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 15:58:00.12 ID:poPRrp8B.net

地下鉄東西線に普通に運用。

暴動起きても普通に無視して普通に運用

489 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 16:08:27.82 ID:NmLO2hM8.net

転換クロスにすればライナー運用はできるかな。
まあ今更JRがそんな改造やるとも思えないけど。

490 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 17:07:45.24 ID:I+J+vdT2.net

両数を増やす→運転間隔が長くなる
中央線快速　1時間あたり29本、1編成10両（2階建てグリーン車2両連結に伴い、おそらく1時間23本、1編成12両）
東海道普通　1時間あたり18本、1編成15両

491 ：名無し野電車区：2016/08/03(水) 17:55:24.16 ID:clu1BeLg.net

>>480
非現実的な2階建て通勤電車よりも京急2100の浅草線乗り入れの方が現実的。
京急2100の浅草線乗り入れぐらいなら今すぐにでもやろうと思えばできるし。

492 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 14:57:31.68 ID:y9+l1c5j.net

1階も2階もロングシート化すれば、乗客をたくさん詰め込めるよ

493 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 17:37:52.99 ID:qyI4AJEA.net

内房線の特別快速に運用。
特急料金不要なら高速バスに太刀打ちできるはず。

494 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 17:42:13.66 ID:xcOmpCOU.net

ついでに京急ならダブルデッカーを入れてくるかもしれない
2100ベースで二階建てをいれば、1両あたり32人程度は定員が増やせるが

おひざ元の都営地下鉄でできるから、ゆり子の政治決断だろう

495 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 19:01:34.61 ID:VFwKBzb8.net

>>493
湘南ライナーで東京駅到着後そのまま運用できて効率的だね

496 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 19:49:55.06 ID:nAvXUaIF.net

京急？ないない。
京急は品川再開発で不動産中心にシフトしていくらしいし今更鉄道事業で冒険しないよ。

497 ：名無し野電車区：2016/08/04(木) 20:11:52.76 ID:S6btwXS1.net

京急の様に短い車両では
台車の間の２階建部分が尚更短いので定員増メリットが少ない。

498 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 00:18:50.82 ID:z01kfl47.net

終日湘南ライナーを走らせればいい。

499 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 01:06:24.82 ID:7VEN9AFU.net

>>497京阪は少し長いか。

500 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 03:03:25.75 ID:tZGitYBW.net

>>497、>>499
京阪よりシートピッチが短いから京急でも行けるよ

501 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 13:05:53.61 ID:+uz0k/5a.net

短い車両でも、超低床LRVのような左右独立台車を使って、
1階部分を台車部分まで使えれば良いんだろうがな
1階同士、2階同士と2層貫通路なら、車両単体の短さなんて関係なくなるのに

502 ：名無し野電車区：2016/08/05(金) 14:36:15.03 ID:2sFDTBey.net

取り敢えず山屋には荷棚の狭さが不評
勝沼のワイナリー制覇に日帰り往復で使うとかなりの強行日程
石和でしっぽりする客には使えない

503 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 11:10:00.68 ID:NwCeytA6.net

>>501
軸重という問題

東洋経済のバカジジイ
http://toyokeizai.net/articles/-/130415
Ａ　青信号になる前に戸閉してしまえ
　→　D-ATC導入なら無問題で可能と思われる
Ｂ　ホームドアで更なる乗降時間拡大・実乗降時間の短縮を
　→　乗降時間そのままで実乗降時間を短くするには、最低でも20m級で5ドア以上車のみにする必要がある　→　それだけ座席数減少
Ｃ　東京での利用客が「客もプロ」に（外国人大丈夫か）
　→　不可能
Ｄ　カチンコチンの軌道にして電磁吸着ブレーキを使え
（渦電流式レールブレーキはその特性から50km/h以上でしか効力を発揮しないし、その作動に電力が必要であり、電力回生ブレーキ発生電力程度では追いつかない）
　→　1両に対する動輪を増やせばいいだけだが、横圧対策として、Bo-Bo-Boにするしかない
Ｅ　全車両・全区間1km/h単位で制御できるD-ATCに交換
　金以外の問題がないから、やればいい

504 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 11:34:26.99 ID:RylQyz8v.net

ムーンライトながら。
18乞食を収容するにはあれでいい。

505 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 11:40:07.92 ID:bA90gRgn.net

>>503
車両単体の短さなんて関係なくなるなら、
軸重が増えた分短くしてしまえば良いような
たとえ二倍に重くなったなら半分の9m車両に
まるでLRVのようだが

506 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 11:46:25.27 ID:FW+7KJRM.net

せっかくの2階建て電車だから、新しい都知事にクリスマスプレゼント。

507 ：名無し野電車区：2016/08/09(火) 12:15:43.54 ID:NwCeytA6.net

>>505
M荷重って知っている（一部の路線しか該当しないとは思うけど）