特急あさしお・急行丹後・急行白兎などの思い出

1 ：回想774列車：2013/06/08(土) 08:12:01.20 ID:RBuUtPWt.net

智頭急行開業前、倉吉、鳥取から京都へ出るときは
よく特急「あさしお」を利用していた。

46 ：回想774列車：2014/02/15(土) 19:35:06.71 ID:E7gUm/j1.net

キハ８０系時代の「あさしお」は昭和５０年まで食堂車を営業していたが、
営業は振るわず、メニューもカレーライス程度の軽食主体で、食器もアルミ製だったという

47 ：回想774列車：2014/02/15(土) 22:00:39.19 ID:FJk8r8Wr.net

京都口の優等列車で良く利用したのは白兎52号、
東海道線上り電車の合間を縫って2番線発、
だいせん52号が12系だったのにこちらは旧客で
全車指定かつ満席だった。

48 ：回想774列車：2014/02/16(日) 15:44:18.27 ID:znJ5r9NR.net

急行白兎は二条から綾部まで止まらなかった

49 ：回想774列車：2014/02/16(日) 17:28:55.75 ID:lksOepmm.net

あさしおが出来る前は京都口の看板列車だったからね。

50 ：回想774列車：2014/02/17(月) 22:26:19.66 ID:YhzbuKr9.net

米子運転所で、夜間滞泊中のキハ１８１系のヘッドマークの盗難が相次いだ時、
「あさしお」は国鉄時代に使用されていた文字マークや黄地に白文字の急造品のマークが
取り付けられて運転されたこともあったが、のち盗難防止のため、米子運転所のキハ１８１は
マーク取り付け部分の下部の止めネジが南京錠に交換されたり、
向日町運転所のキハ１８１はマーク取付け部分に開閉式の重厚な金属枠を取り付け、
その中にマークを収納し、枠をロックして容易に外せないような構造に改造されていた。

51 ：回想774列車：2014/05/06(火) 09:18:53.75 ID:gHXpzM/L.net

米子運転所担当の「あさしお6、7」号は多客時は7、８両編成で運転されていたが、
その時は先頭車キハ１８１が米子寄りに２両連結されることが多く、
見た目はあまりすっきりした編成には見えなかった。

52 ：回想774列車：2014/09/12(金) 20:51:53.92 ID:ebgAUEr4.net

生まれて初めて乗った急行列車が丹後号だったな。
まだ鉄オタじゃなかったときふと北近畿に行きたくて綾部で舞鶴線・小浜線経由確か綾部〜敦賀間が普通列車だった。
京都からこの経路で敦賀まで行き、雷鳥で京都まで帰ってきた。
思えばキハ58系にハマったのはこのときからだった。

53 ：回想774列車：2014/12/29(月) 14:44:59.87 ID:XbxNb+23.net

あの辺のディーゼル急行ってどれものろいしボロいし時刻も統一されてなかったけどやる気あったの？

54 ：回想774列車：2014/12/30(火) 21:44:55.03 ID:JO/YqJfb.net

所要時間がバラバラなのは確かにそうだが、
速い急行「丹後」は遅い「あさしお」より所要時間短かったぞ。

55 ：回想774列車：2014/12/31(水) 14:38:11.16 ID:3YzCuGBP.net

昭和６０年３月改正から「あさしお」全列車と「はまかぜ1・4」号が基本８両編成から基本７両（多客時は１両増結の８両編成）に
減車されたのは、向日町運転所担当のキハ８０系博多「まつかぜ1・4」号のキハ１８１系化で必要となるキハ１８０を捻出するためや
先頭車不足を補うためにキハ１８０を改造してキハ181-101を製作するために減車されたのだろうか。

56 ：回想774列車：2014/12/31(水) 16:08:43.06 ID:7dnMDSQk.net

お前はくとスレにもいる池沼やろ

57 ：回想774列車：2015/01/01(木) 12:13:45.14 ID:0yCXJXyK.net

あさしおって胸毛もじゃもじゃな横綱だろ。

58 ：回想774列車：2015/01/03(土) 23:57:42.41 ID:1u4jxYcd.net

鳥取大阪間の移動には特急でまつかぜ、あさしお、はまかぜ、
急行で但馬、だいせん、白兎、伯耆と多様だったが
スーパーはくとの2時間半には負ける。

59 ：回想774列車：2015/01/04(日) 13:50:58.88 ID:eY91jYzG.net

>>57
週刊少年マガジンの創刊号の表紙になるくらいだから人気あったんだろうな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Sh%C5%8Dnen_Magazine_first_issue.jpg

60 ：回想774列車：2015/01/13(火) 15:39:26.54 ID:tJaT7Zny.net

>>57
横綱のほうの朝潮（先代高砂親方）はリアルタイムでは見てない。
大関のほうの朝潮（現高砂親方）は確かに毛深かった。あと、北の湖にやたら強かった。

61 ：回想774列車：2015/06/05(金) 02:26:23.99 ID:znS3+Y7j.net

あさしおがあった頃は鳥取と但馬や丹波に仲間意識があったな。

62 ：回想774列車：2015/06/06(土) 15:14:47.57 ID:KJMSllAg.net

「あさしお」は多客時は全列車が増結の6両、7両、8両編成で運転されていたが、
閑散期でも曜日によっては５両で運転される列車と６〜８両編成の列車が混在していた

63 ：回想774列車：2015/06/06(土) 23:33:12.27 ID:aA837/GJ.net

昭和４７年８月にあさしおに乗ったが食堂車がなかったような気がする。
臨時だったこともあってお盆でも車内もすいていた。

64 ：回想774列車：2015/06/07(日) 00:04:16.85 ID:VjZmy9iX.net

米子運転所、向日町運転所では「特急あさしお　京都⇔米子」などの行き先を掲出したキハ１８０やキロ１８０が
１両だけ構内の留置線にポツンと留置されていることがあったが、増結予定車か走行距離調整のための車両組み換えで
別の車両と差し替えられた車両だったのだろうか

65 ：回想774列車：2015/08/15(土) 06:31:47.13 ID:JhcHW3va.net

急行丹後9号って、妙に口に出して言いたくならない？

66 ：回想774列車：2015/10/18(日) 20:23:10.58 ID:V7rIZKtC.net

急行丹後は幼き頃によく乗りました。保津峡に入る大きな鉄橋の所でいつも
お袋が「金閣寺を放火したお坊さんの母親がここから投身自殺したんやで」
と話していたのを覚えています。

67 ：回想774列車：2015/10/19(月) 15:26:55.43 ID:vKGVKgDt.net

西村京太郎ミステリー「寝台特急紀伊殺人行」にも、
城崎発京都行特急「あさしお」８号の方向転換を利用したトリックが書かれている

68 ：回想774列車：2015/10/25(日) 17:58:57.90 ID:BdQwQ4V6.net

１５年くらい前の冬に、豊岡発ＫＴＲ経由京都行きの急行丹後に乗車したな。
グリーン車目当てで乗車したけど、車内はガラガラだった。

69 ：回想774列車：2015/12/26(土) 04:39:21.91 ID:RkXhDRRr.net

宮津線のカオス。
丹後、今の京丹後市は京都市内と結びつきが強いから急行丹後など直通列車多しが。
夏の海水浴臨、大阪から6時台発京都経由の12系丹後ビーチ1号。日によって後追いで京都発快速はしだてビーチ。
はしだてビーチは折り返しがなぜか急行になったりするｗ
1時間後には大阪から播但線経由浜坂行き但馬ビーチ1号が出るけど、わずか数年の間それに丹後ビーチ3号が併結6+4両。
12系で豊岡から切り離されて峰山か網野まで12系4両普通列車扱い。結構混んでた
正統派は8時台の丹波1号、延長運転で久美浜行きか福知山線経由の但馬ビーチ3号へ。
いっぺんだけ「まつかぜ1号」乗ったけど、指定席13号車orz。食堂車までえらく遠かった。。

70 ：回想774列車：2015/12/26(土) 11:01:03.74 ID:yKqSKle/.net

文章がカオス

71 ：回想774列車：2015/12/26(土) 21:42:38.49 ID:99r8kF+T.net

もう少し整理してから投稿するようにしましょう

72 ：回想774列車：2016/01/11(月) 11:45:16.08 ID:RdQhmHOk.net

気持ちが先走ってしまって文章が纏まらなかったんだね

73 ：回想774列車：2016/02/11(木) 14:06:12.83 ID:QqOEy2Go.net

あさしおは漢字表記でも良かったな

74 ：回想774列車：2016/02/14(日) 17:26:42.73 ID:i0jV66VP.net

朝汐？
朝潮？

75 ：回想774列車：2016/02/14(日) 18:12:15.27 ID:SKJ//Ens.net

>>74
よっ相撲通