DF50総合スレ

1 ：回想774列車：2009/01/24(土) 13:56:14 ID:RzXdNiNf.net

DF50を語って下さい

653 ：回想774列車：2023/11/04(土) 20:00:09.29 ID:NplhkPrQ.net

>>646
日本国内ではこの程度で充分だった

654 ：回想774列車：2024/01/22(月) 22:55:08.74 ID:HuBw+RPP.net

電化したらいい

655 ：回想774列車：2024/01/28(日) 00:04:22.64 ID:UZeIWRwP.net

DF50のエンジンは実は焼き玉だった説
ブオンブオンパタパタパタパタ・・・

656 ：回想774列車：2024/01/28(日) 14:30:03.24 ID:zIdBkp32.net

きかんしゃトーマスを見ていると「デイーゼル」という奴が出てくるが
DF５０を連想してしまう

657 ：回想774列車：2024/01/28(日) 14:53:48.08 ID:8QUoH3xY.net

DF50の車体デザイン、とくに前面デザインは
旧型電機からEF60以降への中継的意匠の先駆けとして
非常に存在意義が大きいと思う。

658 ：回想774列車：2024/01/28(日) 21:07:05.65 ID:PGGPuP/o.net

>>657
製造元が同じED70に似た三菱電機+新三菱重工顔だわな

659 ：回想774列車：2024/01/29(月) 12:49:53.56 ID:Dgc8LZcJ.net

旧型電機とEF60のあいだにいるのはEH10じゃね。DF40も
ED60とかDF50は湘南顔に貫通つけたらあんな感じじゃないかな
DF40は貫通つけて50みたいになったけど

660 ：回想774列車：2024/01/31(水) 23:15:20.83 ID:DxJ/N8OB.net

大阪のDF50４、解体だって・・・・？
うぅ。。。。

661 ：回想774列車：2024/01/31(水) 23:50:09.08 ID:hvwCPYSU.net

>>660
今朝の時点ではガラスやフィルター、扉が外された姿が見れたけど、
夕方には足場が組まれシートに覆われて見れなくなったな

662 ：回想774列車：2024/02/01(木) 00:19:06.26 ID:Vukhpb6f.net

>>659
あぁそうだね、旧型電機とDF50の間にDF40があるか・・・
EH10も、たしかに旧型電機とEF60の間だけど
単一車体で動く機関車のデザイン系譜、ってことで考察してみたもんだからさ

663 ：回想774列車：2024/02/02(金) 16:24:01.68 ID:6w6JQ3qL.net

DF504も京都鉄博入りできれば良かったのに。。。

664 ：回想774列車：2024/02/02(金) 19:26:45.38 ID:lyUi0ErQ.net

ＤＤ５４を津山へ持っていくべきやろ。

665 ：回想774列車：2024/02/10(土) 17:17:10.48 ID:08mr1TTQ.net

電気式DLよりも液体式DLの方が優れていると結論付けられてしまったのかな
後継機がいないのはそういう現場の評価？

666 ：回想774列車：2024/02/11(日) 08:24:31.58 ID:NeCobPI0.net

>>665
大容量トルコンの開発をしてこなかったからと聞くが…

667 ：回想774列車：2024/02/11(日) 10:28:18.35 ID:BeYU6tAb.net

>>666
誰から？

668 ：回想774列車：2024/02/11(日) 14:02:31.54 ID:CKhoCFHb.net

>>665
直流直巻電動機だと狭軌で軸重制限が厳しいと電気式はまともなのが作れない
日本は制約がきついから液体式になっただけだな。アメリカやフランスは電気式だし
ドイツがなぜ液体式が好きだったのかの方が疑問
いまはVVVFだからその制約が緩くなって電気式の方が有利になった

669 ：回想774列車：2024/02/22(木) 21:48:30.23 ID:Hu5eZ3xW.net

j-train、DF50特集のようです

670 ：回想774列車：2024/02/23(金) 19:43:42.76 ID:upAns91+.net

今月号のJトレイン立ち読みしてみたがエンジンの排気量に関する記載がない
120リッター超とDD51の2倍以上

671 ：回想774列車：2024/02/24(土) 19:46:20.80 ID:hEBCzmyJ.net

大阪万博で莫大な経費を使うならば、DF504の修復をして欲しかった。

672 ：回想774列車：2024/04/29(月) 01:18:41.33 ID:hs5ZLeTZ.net

それ、お門違いでは？

673 ：回想774列車：2024/04/29(月) 16:53:35.74 ID:EqjhYo9q.net

静態保存にも限界があるけどな
画像があるからそれで我慢することも考えるべき

674 ：回想774列車：2024/05/01(水) 11:27:14.20 ID:99khWiPZ.net

やっぱ本物じゃないとねぇ。。。

675 ：回想774列車：2024/05/01(水) 12:17:10.61 ID:ABXZjJmC.net

wiki読んだら2両も土砂崩れに巻き込まれて廃車になってるんだね
さすがに確率高すぎないか？

676 ：回想774列車：2024/05/01(水) 16:59:37.86 ID:HMuiXCjN.net

運用が土砂崩れ要注意区間が多いからな

677 ：回想774列車：2024/05/01(水) 16:59:38.68 ID:HMuiXCjN.net

運用が土砂崩れ要注意区間が多いからな

678 ：回想774列車：2024/05/01(水) 17:37:56.44 ID:E1pPTM2n.net

D51より非力だったから重連仕様が多かった

679 ：回想774列車：2024/05/02(木) 22:07:58.54 ID:SaTd2gcg.net

そうでしたっけ

680 ：回想774列車：2024/05/03(金) 04:13:41.18 ID:Q6q4WkT3.net

重さの割に力が出ないとは聞いていたが、SLよりも弱いのか……

681 ：回想774列車：2024/05/03(金) 18:00:21.37 ID:zJJ/OJcs.net

そりゃモーター総出力600kwしか無いからねぇ

682 ：回想774列車：2024/05/04(土) 05:50:26.31 ID:G5nLWXkz.net

SLよりマシなのは夏場窓開けてて上り勾配のトンネル入っても煙や石炭の燃えかすが車内に充満しないことぐらい、しかも煙自体はゼロではなく石炭臭とは異なる石油特有の化学薬品的な燃焼臭はSLの煙に馴れていると違和感があった