【JR予讃線伊予出石駅】普通列車が停車位置通過のミス 100メートル行き過ぎる　珍しくバックして客下ろす

1 ：水星虫 ★：2016/09/10(土) 23:53:32.99 ID:CAP_USER9.net

ＪＲ列車　停車位置通過のミス

＊ソース元にニュース画像あり＊

http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005583741.html?t=1473518702000
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

１０日午後、大洲市のＪＲ予讃線の駅で普通列車が定められた停車位置を
およそ１００メートル行き過ぎて停車するミスがありました。
運転士が考え事をしてブレーキをかけるのが遅れたのが原因だということで、
ＪＲ四国が詳しい状況を調べています。

１０日午後２時半すぎ大洲市のＪＲ予讃線の伊予出石駅で松山行きの上りの普通列車が
定められた停車位置をおよそ１００メートル行き過ぎ、ホームがない場所で停車したということです。
ＪＲ四国によりますと、列車は１両編成で当時、およそ１５人の乗客が乗っていたということで、
本来の停車位置まで戻り、駅で乗客２人を降ろしておよそ８分遅れで出発したということです。
けが人などはありませんでした。

聞き取りに対して男性運転士は、
「一時的に考え事をしてブレーキの動作が遅れた」と話しているということで、
ＪＲでは運転士のミスが原因とみて詳しい状況を調べています。

ＪＲ四国は、
「ご迷惑をおかけして申し訳ありません。今後このようなことが起こらないよう再発防止に努めます」
と話しています。

09月10日　19時15分

71 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 14:41:29.60 ID:vyxuo3CJ0.net

日勤教育か
怖すぎ

72 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:32:27.94 ID:00YJSP3WO.net

ソバを踏んで滑ったとか？

73 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:36:17.10 ID:4Flcf9kX0.net

１００メートル過ぎたところで下してあげたら助かるお客さんもいたんじゃないのかな。

74 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:38:22.79 ID:wp30UcxO0.net

>>41
誤通過した列車が次の駅まで行かないと反対列車も後続列車も侵入できない構造なのか。
それなら戻っても問題ないな。

75 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:38:27.93 ID:4Flcf9kX0.net

予讃線でも南予の方はイノシシが多いから、特急列車がイノシシはねて１０分ほど停止なんてこともあるみたい。

76 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:38:58.45 ID:+tFezJLO0.net

田舎だと簡単にバックも許可出るのかな

77 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:39:11.76 ID:UlyllAu9O.net

こういうローカル線のバックって
鉄ヲタ的には、ご褒美だろｗ

78 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:39:59.42 ID:4Flcf9kX0.net

>>74
単線はわっかみたいなのを受け渡して駅を通過してたけど、今でもやってるのかな。

79 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:42:20.97 ID:bOBwOufP0.net

どうせ１両のディーゼルだからバックすれば問題ないよ

80 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:44:04.88 ID:P46tB4uJ0.net

>>23
最近の京急はオーバーが減った

81 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:46:58.19 ID:i/VszzNJ0.net

バックで客を・・・

82 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:50:20.37 ID:4Flcf9kX0.net

予讃線の八幡浜から卯之町、立間から卯之町の間は５０パーミルあってスイッチバックじゃない傾斜として最大級の坂道だと
聞いたけど、台風で木の葉が落ちてスリップしたり、面白いと思うけどな。
全線開通は戦後すぐ、物資のない戦時中に工事をしてたし。

83 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 17:42:37.48 ID:5pBo5b2w0.net

おとといかな、電車に乗っていると綱島駅で1メートルぐらいオーバーラン
それでもバックして安全確認するから1分以上時間がかかったなｗｗ

84 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 20:18:15.13 ID:ExGGfRzY0.net

>>78
90年代に自動化されてる
>>82
33パーミル

85 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 20:25:36.87 ID:IYXJG/va0.net

>>80
替わりに有楽町線が増えた

86 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 18:48:10.53 ID:i4Jvn3h+0.net

京急はまだまだオーバー乱やっているよ
副都心線・有楽町線はボロい電車にATO無理やり付けたのがドア位置修正やっている原因

87 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:33:29.77 ID:e3Tmgw9/0.net

>>86
ボロとはいえ東武9000はほとんどやらないんだよな
メトロ10000と東武50070もやらない


ああ、ほとんど西武のせいだ
7000も稀にやるが

88 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:39:18.49 ID:KMuQXvi70.net

田舎なんて下手したら乗り遅れの人を乗せるために停まってバックしたりするからな。
こんなん大したことじゃない。

89 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:46:08.79 ID:UkaJxjui0.net

山手線ならまずいけど四国ならええやん

90 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:51:35.59 ID:KMuQXvi70.net

近くにある下灘駅は海が目の前ある駅。
周囲は家が数件あるだけののどかなところにあって駅からの眺めは最高。特に日の入りの時は感動もの

ということなので誰もいない秘境駅かと思って平日の夕暮れどきに列車で行って降りたら記者会見かよってくらいカメラを持った人が大量にいてびっくりした。

まあ、確かに眺めは最高だったが。

91 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:56:25.53 ID:TY41KJfQ0.net

ちょっとくらいええやんけ

92 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:57:54.62 ID:TY41KJfQ0.net

>>38
あれ爆音鳴らして駅に入ってくるのよな
下灘駅に突入してきたときは笑ったわ

93 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:57:59.88 ID:oTjN7+/T0.net

都内なんてしょっちゅうあるのに
これがニュース？

94 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 20:24:25.80 ID:V4ESJJdB0.net

愛ある伊予灘線って何？

95 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 20:39:03.08 ID:kr54cNNx0.net

ＪＲ総武快速だって、１１両編成が１５両の停止位置で停まることあるぞ。

96 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 20:59:25.09 ID:wkw/WcZg0.net

バックできた場合はいちいちニュースにしないから、珍しいと思い込んでるだけだろ。

97 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 21:10:22.75 ID:An56Mmri0.net

そういやここの蕎麦ってうまいよな

98 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 22:06:21.75 ID:NtwjyRVM0.net

>>97
お前…

99 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 22:08:27.70 ID:tCbR2PKe0.net

京急はしょっちゅう停止位置間違えてると思う
あれがシステム上の問題ならば、大事故に繋がりそうで怖い

100 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 22:28:21.49 ID:57wRKTP70.net

>>87
バカ殿はATOのプログラムに欠陥抱えているからな
おまけに、高速域性能が伸び悩む所為で東横線内でもダイヤ乱す常連だし
7000は超多段制御が無いから仕方ない部分があるけど