【台風】ＪＲ北海道、大幅減収も　復旧費用総額数十億円規模に

1 ：海江田三郎 ★：2016/09/03(土) 09:48:14.90 ID:CAP_USER.net

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0312074.html

　ＪＲ北海道は２日、一連の台風の影響で橋の崩落や路盤の流出に伴う路線の復旧費用について、
石北線だけで２億から３億円がかかるとの見通しを明らかにした。被害の全容はまだ明らかになっていないが、
大幅な減収は必至の情勢。運休が広がり、田畑正信常務は同日の記者会見で、経営状況について「非常に深刻だ」と述べた。
費用は総額で数十億円規模になる可能性もある。

　田畑常務は「災害の規模が広範囲、複数にわたっており、復旧の費用も相当かかる。
主要都市間の路線、特急なども運休しており、収入的にもダメージが大きい」と説明した。補助金の活用も視野に入れているが、
自社負担分も膨らむとみられ、今後の懸念は大きい。

　ＪＲは、今回の台風の影響とは別に大幅な事業見直しを検討中で、単独では維持困難な路線を秋口にも発表する方針を示している。
田畑常務はこの件について、「まずは復旧を最優先に取り組みたい」との回答にとどめた。

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 14:14:48.23 ID:rho78EpW.net

地方都市同士の移動っていう需要がそもそも少ないからなぁ

123 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 14:30:41.50 ID:sqGHSJIT.net

さすがにスーパーおおぞらが通るルートは直すんじゃないの。

池田から北見に伸びてた線が残ってたら、
オホーツクもそっち経由にして石北線廃止だったかな。

124 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 16:10:37.24 ID:Ggn5hHeH.net

>>119
> スーパーとかち

帯広あたりを拠点にしたスーパーマーケットかと思った

125 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 16:15:29.07 ID:Rn00IGKT.net

>>123
さすがに直すだろうけど相当時間がかかるだろうな
また同じような台風が来ても壊れないように丈夫な橋を作らないと
いけないだろうし

126 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 16:18:23.72 ID:inOhMeIu.net

>>118
テキサス並みの85mph≒138km/hに緩和しろ

127 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 20:03:53.11 ID:BmNA2kAu.net

>>120
>地方都市同士の移動は壊滅状態。

北海道の人って免許ないの？

128 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 22:59:55.95 ID:ZfkM2Nr5.net

儲かってるのは駅ビルの部門だけ
それも苫小牧とかは大赤字で札幌の黒字でなんとかやってる感じ
新幹線なんか来るわけないって思って建てたあのJRタワーな

ちょっと前まで、JRは冬は車より安心だから…っていうんでまだみんな乗ってたけど
もうその安全神話は崩れた

もうこの会社終わりでしょ

129 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/07(水) 07:40:19.10 ID:nszVxrV/.net

都市間輸送は釧路までは鉄道維持かな。
他は高速バスでok。

130 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/07(水) 07:57:10.73 ID:f9Om6h1A.net

バスでは遅すぎて話にもならない。

131 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/07(水) 08:28:54.65 ID:XKk56MDm.net

>>128
高速バス中心に業態変更すりゃ生き残れるかもな

132 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/07(水) 10:08:36.30 ID:Gf0uOqg4.net

北海道は人間が底辺すぎるからなあ
いつまで経っても札幌ですら最貧地区

133 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/07(水) 14:26:35.32 ID:8xS2T0x7u

>>112
ついこの前、麻生議員がポロッと言っちゃいましたが・・・

134 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/11(日) 13:31:37.91 ID:W8DFtCTf.net

100年前に一度レベルの大水害の何倍も毎年損害もたらす新幹線()

135 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/11(日) 14:03:25.93 ID:r1Yr6R36.net

国鉄民営化時にバスの方が経済的で効率が良いとされた輸送密度　4000人以下

日高線　輸送密度298人　営業係数1179(100円稼ぐのに1179円の費用)　1人を1�q運ぶのに掛かるコスト106円


日高線の台風被害の現状
http://blog.goo.ne.jp/taiyo-niikappu/e/a084348368cfe42b7ddf77dfac071eca
http://blogs.yahoo.co.jp/hidakahonsen/42333395.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hidakahonsen/42333448.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hidakahonsen/42333865.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hidakahonsen/42333946.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hidakahonsen/42335494.html

136 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/11(日) 14:30:59.41 ID:ELTSKpRF.net

>>130
高速道路の制限速度を上げよう

137 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/11(日) 15:57:23.86 ID:a8g7iTz2.net

>>131
中央バスに勝てないだろ

138 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/11(日) 16:05:55.96 ID:tqR6dZe9.net

>>116
>幸か不幸か在来線に並行して無料の高速道路が建設中なので

地方の鉄道を潰すためにわざとやってるに決まってるじゃん
この国は自動車関係の利権でうまい汁すってる連中がゴロゴロしてんだから

139 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/12(月) 12:17:24.03 ID:0h1kN9Ny.net

高速道路の建設を中止させよう。
お前らJR北海道を潰す気か？とね。

140 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/12(月) 14:09:37.09 ID:qnGIinJ5.net

>>139
高速もない辺鄙な糞北海道から逃げ出すだけだろ

141 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/12(月) 14:48:17.21 ID:WKWLYSwp.net

道路には税金がつぎ込まれるが鉄道にはつぎ込まれない
はなからムリゲー

142 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/12(月) 15:59:17.15 ID:7PNfyb14.net

>>141
自動車関連からは政治献金貰えるけど鉄道会社からは貰えないから

143 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/12(月) 19:01:51.02 ID:e4CXTKrc.net

>>139
そのとおりですが、何か？

144 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/12(月) 19:26:03.44 ID:kiloKMvb.net

JR北海道を潰す気なのは、列車を利用しない地域住民に他ならないのだが

145 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/13(火) 08:17:04.73 ID:yX9+/Vam.net

>>142
それやっているのは地元民なわけで結局、地元民が鉄道を潰しているんだけどね？

146 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/13(火) 08:33:05.16 ID:tyR1PpkF.net

自分では鉄道なんか使わないのに子供と老人が困るっていう奴が多いんだろう
子供なんかアメリカみたいに親が学校まで送り迎え出来ないもんかね

147 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/13(火) 08:34:58.82 ID:kx+kGatH.net

>>144
大略輸送という鉄道の利点が活かせない糞僻地で旅客輸送なんて、ハナから無理な話

148 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/13(火) 09:06:10.52 ID:Z5Erf+tN.net

ＪＲ北海道はびんぼーくじ引いたな
ＪＲ解散して第三セクターに→バス転換→廃止のパターン
だから首都を北海道にもってくれば発展するんだよ

149 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/14(水) 17:19:12.40 ID:3nlaVSZn.net

北の土人は脳内お花畑

150 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 01:55:59.34 ID:tvzcCpEn.net

北海道の場合冬はバスが出せないという問題はどうするんだろう
鉄道の場合は冬でも120km/hだせるが

151 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/15(木) 11:21:40.91 ID:tFLmTrq+J

自己改革は遅いくせ
被災見積りえろ早い