【愛媛】松山で路面電車が追突事故　前方不注意か

1 ：たんぽぽ ★：2016/08/27(土) 11:43:25.42 ID:CAP_USER9.net

http://www.sankei.com/west/news/160827/wst1608270032-n1.html

　２７日午前７時５０分ごろ、松山市勝山町２丁目で、伊予鉄道（同市）の路面電車が、停車していた別の電車に追突した。追突した車両に乗っていた７０代の女性が事故の衝撃で座席から床に投げ出され、顔を打つなどの軽傷を負った。

　伊予鉄道によると、運転士（３３）はサイドミラーに気を取られ、前方をよく見ていなかったと話しているという。松山東署などによると、追突した車両には乗客３人、停止していた車両には乗客６人が乗っていた。同署で詳しい事故原因を調べている。

84 ：名無しさん＠１周年：2016/08/28(日) 21:55:56.73 ID:wtBPf4KA0.net

>>19
地下鉄は自動化進んでるけど、地上はほとんどが手動ですよ。電車の運転は簡単だけど奥が深いらしい。

85 ：名無しさん＠１周年：2016/08/28(日) 22:21:10.60 ID:qISA6jAP0.net

やってみればわかる。電車でGO!は

『停めるゲーム』　であることを。

86 ：名無しさん＠１周年：2016/08/28(日) 22:45:04.95 ID:QW/khay+0.net

どけよーどけよー

87 ：名無しさん＠１周年：2016/08/28(日) 22:56:41.99 ID:qISA6jAP0.net

らん　らん　らん　らん

川下り〜♪

88 ：名無し募集中。。。：2016/08/28(日) 23:11:53.38 ID:ksCUtnE90.net

路面電車高知こわいよ。車道の左走ってて信号同じだから

89 ：名無しさん＠１周年：2016/08/28(日) 23:26:52.49 ID:fAYmhFAu0.net

ホームページに謝罪も何もない。

90 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 00:51:05.47 ID:GT0CsqoP0.net

追突したら御免電車だろ

91 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 01:03:27.97 ID:QWMg0mBR0.net

軌道法改正しろよ。
時速40キロ以下だって事故が起きる時は起きる。

92 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 01:07:39.36 ID:aFZzjPdy0.net

こんなん一緒に走ってるとこで運転すんの怖くねえのか？
ルール習ったハズだけどまるで思い出せねぇｗ

93 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 01:09:36.36 ID:tJvuO1Fl0.net

土曜とはいえ朝の稼ぎ時に3人とか6人って大丈夫なのか？

94 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 01:14:50.37 ID:ZNnkcOtxO.net

伊予鉄のおかげで幹線道路の国道56号線に踏切が3つもあるんだぜ
慢性的渋滞の要因

95 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 01:19:25.21 ID:GyG5tbax0.net

>>31
東署のある通りだよ。
上一万から勝山町あたりまでの道の
両側がだいたい勝山町2丁目

96 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 10:07:02.85 ID:jqsfeXUB0.net

ポンジュース飲みすぎ。愛媛では蛇口ひねるとポンジュースが出る。

97 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 12:27:44.60 ID:xX39/BHo0.net

香川ではうどんのツユが蛇口から出る

98 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 16:09:09.46 ID:T9CfyyJ80.net

>>92
恐いから線路つっきらずに信号どおりに運転してる

99 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 21:03:41.92 ID:rw7/8KV10.net

>>75
京都の嵐電も、慣れ親しんだ塗装デザインから、紫色の単色塗装に変わった。

公式な理由を述べていないが、単色のみにして、塗装費用の削減をしている。

ＪＲ西日本も、旧国鉄車両の塗装を、地域に応じた単色のみの塗装にされた。
こちらは公式に、「塗装費用の削減」 と述べている。

松山（道後温泉）も、京都（嵯峨嵐山）も、ともに観光地を走る電車。
それなのに、見た目のデザインより、塗装費用の削減が優先されている。

「観光地を走る電車」 という自覚を持って、伝統の塗装デザインを変えないでほしい。

100 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 21:15:51.68 ID:CkfVea2a0.net

京都はデザインについてこういうことを強要するからだろ

醍醐寺の近くのキリン堂
https://goo.gl/maps/Ki7SZYc2zwm

普通のキリン堂
https://goo.gl/maps/JnshjEr1wZk

101 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 21:37:54.17 ID:KpVVVW6f0.net

>>99
よりによってあんなドギツイ色にしなくても…
それとも紫外線ですぐ退色して落ち着くのか？

102 ：名無しさん＠１周年：2016/08/29(月) 22:04:05.56 ID:96qAo27BO.net

>>19
自動車だって手動操作で停止線や前走車の後で止まるでしょ。
停車目標がはっきりしていれば普通にぴったり止められると思うけど。

103 ：名無しさん＠１周年：2016/08/30(火) 13:58:35.17 ID:gbm9oUBK0.net

路面電車は普通の鉄道と違って、基本的に道路信号に従って動いてる
車間距離は運転士の目視頼りなので、それで逆にいえば団子運転も可能になってる
長崎や鹿児島や、少し前だと東京でもこういう事故は起きてるんだが
今回の松山の件は客が乗ってて怪我人出しちゃったのがいかんな

これでおかしな規制が増えなきゃいいが

104 ：名無しさん＠１周年：2016/08/31(水) 23:39:57.36 ID:mRwlPWqa0.net

>>2
げぇ！複線ドリフト！

105 ：名無しさん＠１周年：2016/09/01(木) 00:12:29.73 ID:hE9cgyWz0.net

連結器出していればよかったのに

106 ：名無しさん＠１周年：2016/09/01(木) 04:22:50.80 ID:kKtWEWy40.net

路面電車って車間距離短いしな
ATSはどんな仕事してるんだよと
京急を見習え、3m詰めても追突しないだろ

107 ：名無しさん＠１周年：2016/09/01(木) 07:21:07.59 ID:g/JP83oy0.net

アイサイト付ければ良いのに。

108 ：名無しさん＠１周年：2016/09/01(木) 09:23:58.50 ID:dbDrtmM00.net

>>106
そもそもATSはない。目視頼り

109 ：名無しさん＠１周年：2016/09/01(木) 09:33:04.89 ID:/5XxoU3j0.net

>>19
新幹線や高速鉄道だと自動で止まる仕組みを備えているところもある
といっても細かい停止位置合わせや減速操作などは手動で、
自動ブレーキは、地震を感知した時、信号見落としなどのミス、
運転士が運転中に倒れるなどして正常な運転操作ができなくなった場合（一定時間運転操作をしなかったら異常と判断）などの
不測の事態のバックアップで作動する

路面電車は基本的に目視での手動運転

110 ：名無しさん＠１周年：2016/09/01(木) 09:35:07.19 ID:r4R86rHh0.net

>>92
大手町から堀之内向かうところはマジ怖いな
右折する車が多いけど毎日のように線路で止まってしまって大変なことに成ってる

　

111 ：名無しさん＠１周年：2016/09/01(木) 09:42:11.06 ID:ko7t/aWo0.net

脇
見
す
る
べ
か
ら
ず

112 ：名無しさん＠１周年：2016/09/01(木) 09:45:00.94 ID:TXduwbcI0.net

>>110
なぜか頑なに右折信号付けないのはナンデだろうね
時差式はいつ色変わるのかわからないから逆に危ないんだよな

113 ：名無しさん＠１周年：2016/09/01(木) 09:48:37.81 ID:lvAWITn40.net

路面電車は軌道法（単線区間は一応鉄道事業法に準じることになっている）で、信号機などを目視で確認して運転するのが基本となっている
これは比較的速度が低いという前提で作られているものの、昔はどこでも速度計測（速度計）ができなかったことをいいことにスピードオーバーを常用していた電鉄があったりする
路面電車の追突は時たまあり、10年くらい前には荒川線でも試運転電車急ブレーキ作動試験中に後ろから各停が追突したことがある
これで荒川線の路面電車には自動車みたいにブレーキランプが付くようになった

移動閉塞ができる時代だからそれを持ち込めばいいかもしれないけど高すぎるので、せいぜい「ダンプキラー」を前後に取り付けて、衝撃の緩和をおこなうしかないだろ