【物流】東京メトロ、地下鉄で宅配便輸送へ　ヤマトや佐川と実験

1 ：海江田三郎 ★：2016/08/27(土) 09:13:13.46 ID:CAP_USER.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26I0N_W6A820C1TI1000/

　東京地下鉄（東京メトロ）と東武鉄道、ヤマト運輸などの宅配便大手３社は９月、
地下鉄による宅配便の輸送実験をする。宅配便各社の物流拠点から東京メトロなどの駅に荷物を運び、
回送列車で輸送する。届け先に近い駅に到着すると、宅配便各社が荷物を引き揚げて配達する。
宅配便の運転手不足や道路の渋滞などの問題に対し、どの程度の効果があるかを検証する。

　東京メトロの有楽町線と、同線との直通運転をする東武鉄道の東武東上線で実験する。
ヤマト、佐川急便、日本郵便の宅配便大手３社が参加。東京都の新木場駅や埼玉県の和光市駅に近い
物流拠点からトラックで駅まで荷物を運び、列車に積み込む。東京都心部にある東京メトロの有楽町、銀座一丁目、
新富町の地下鉄駅から地上に荷物を上げ、宅配便各社のトラックで配達先まで届ける。

　宅配便は運転手の不足から物流網の維持が懸念されている。ヤマトは岩手県や宮崎県の路線バス、
佐川は新潟県の鉄道で宅配便の荷物を運ぶ取り組みを始めている。都心部でも宅配便の鉄道輸送による渋滞緩和への期待がある。

　ただ、都心の鉄道は朝夕の通勤ラッシュで混雑しており貨物輸送の利用には課題も多い。

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 19:49:17.72 ID:bbm/AIdD.net

13000系てやつかな

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 19:52:06.46 ID:Z2ZkU/h+.net

>>23
よく、点検のために深夜は止めないととか言ってるけど、
ラッシュアワーによく車両点検してるじゃん。
深夜にやっても不具合でるなら、やんない方がましじゃね？

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 22:31:58.63 ID:bMb8Tm0Q.net

貨物復活きたか

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 22:58:35.87 ID:c5WIY1FB.net

地下鉄をコキが走るん！？

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 23:05:02.21 ID:FJYIYMHn.net

通勤電車自体が貨車みたいなもんだけどな。半蔵門線とか座席のない車両もある。

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/27(土) 23:21:21.83 ID:1pQc+8LEs

２０両編成とか見られる？

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 03:42:27.63 ID:qWlh2roR.net

ロンドンみたいに専用線でやらないと
あまり意味はないんでないの？

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 04:16:59.35 ID:ClbQd7/W.net

物流はもっと給料あげればいいのに。
少々送料高くなってもいいから。
重要な社会インフラの一つ

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 04:51:28.27 ID:I3Iyox2q.net

>>32
まさにコキつかうんですね

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 04:56:24.81 ID:I3Iyox2q.net

目的が渋滞緩和というのは微妙に違うような気が
エコレールとか環境面の効果の話かと思ったのに
それに貨物駅のない路線だから荷卸しはどうなる
人手を必要とするだけで結局何の解決になるのかわからなそう

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 05:05:56.80 ID:n+RVliX0.net

スーパーレールカーゴ地下鉄乗り入れはよ

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 09:30:54.90 ID:aS00gkA+.net

>>38
ヤマトにしろゆうパックにしろ、営業所間の輸送の時は台車に乗せてるだろ？
その台車ごと電車に積んで、それを積み卸しにするんだろう。

ただ、有楽町線は日中6分間隔。
旅客列車の合間に荷物列車走らせて、最大4分しか取れないであろう停車時間に、
その台車の積み卸し作業は、そんなに数をこなせないような気がする。
台車をたくさん積み卸しするためには、列車が来るまでにその台車をホームに
並べておかないといけない。そんなスペース、地下鉄の駅にあったっけ？

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 09:37:23.65 ID:mJgLBzIn.net

終電後か始発前に１−２本運転するのがせいぜいかもね。
それでも10両編成で大型トラック20台分ぐらいの輸送力はある。

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 10:08:44.32 ID:mrlRo9Hw.net

>>40
銀座一丁目と新富町はホームもコンコースも広い

乗り換え駅でもないので、日中の客はまばらだね

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 10:12:07.85 ID:mrlRo9Hw.net

必要なのは自走式のダンボール運搬ドローンやな

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 20:40:05.94 ID:6LAhZj+8.net

「荷物運ぶからドアの位置の関係で自動ホームドア出来ません。」とか言い出しそう。

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 20:41:36.85 ID:Br5goKzS.net

>>42
ネズミは出て来るけれどな

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 22:21:14.88 ID:v9bmCcuo.net

>>1
なんかnhkのソースだと留守の時に再発送で温室効果ガスがどうとかっていってたけど
そんな下らない理由でやるのはどうかと思う
配送で一番大事なのは無事にお客様の元へ届けるのが一番大事な事でしょう

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 22:46:28.27 ID:mxa6q/Lf.net

>>44
地下鉄に親でも殺されたか？w
有楽町線にはもうホームドアあるぞ。

てか、豊洲ならゆっくり積み込めるのに。

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/28(日) 22:49:16.72 ID:q+1uos84.net

>>47
和光市も新木場も車庫あるぞ。

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/29(月) 23:54:24.17 ID:mxSLHS7x.net

いっそ、回送車両じゃなく普通に地下鉄使ったらどうだろう？
先祖返りの行商状態になるが。

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 00:09:20.22 ID:8LM5VvVu.net

宅配業者は上から下までほんまにアホやな
こんなん実験するだけ無駄や
メリット出せる量を地下鉄で運べるわけないやろ
どこでトラックに積み替えるんや

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 00:31:50.77 ID:kinu1fKd.net

>>49
「なおこの列車の最後部1両は宅配専用車です。歩く荷物どものご協力をお願いしますｺﾞﾙｧ!」

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 00:44:57.37 ID:jO1cGwiL.net

>>49
JRが新聞輸送でやっていることと大差ないから、ありだと思う
http://www.mainichi.co.jp/pdf/140715miyake.pdf

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 12:31:16.06 ID:Co13KGCY.net

>>52
新聞輸送みたいに、一番後ろのドアだけ使えない、だったら混乱も少ないだろうけど、
1両まるごと乗車不可だと、その車両に乗ろうと並んでいた人が隣の車両に移る時間と
隣の車両激混みによる乗降時間増、これがダイヤかき乱しの原因になりそう。

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 12:57:30.42 ID:M4ThKJt4.net

>>4
本当に旅客駅から積むのかな和光市と新木場なら車庫だと思うんだが。

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/09(金) 23:52:42.35 ID:5N7CjIk4.net

無意味なパフォーマンスだな。
数分間隔で電車が走り、専用のホームがない都心の地下鉄では無理な話。

各都市に貨物専用駅がある長距離輸送なら可能であるが、既にやっている。

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/11(日) 06:40:08.15 ID:hzX3gdCX.net

>>53
恐いのは盗難だ

重い新聞紙の束を盗む奴はいないけど
宅配コンテナなら、貴金属から機密書類まで何が入ってるか分からない

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/12(月) 15:03:00.75 ID:bxNgjrx/.net

昔、映画フィルムを最後尾に積んで、隣の映画館に送ってたな。

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/17(土) 00:16:40.62 ID:V8NIYuQq.net

>>30
あれはドアが壊れたとかだろ