在来線の高速化について語るスレ　Part12

1 ：名無し野電車区：2016/08/14(日) 21:20:01.06 ID:o1cGWBZw.net

曲線通過速度向上の切り札と言われた振り子にも陰りが見え始め、車体傾斜装置の搭載された車両が代わりに登場しはじめた昨今
あらためて在来線の高速化について語るスレです。

既存路線の高速化だけではなく
新線建設による高速化やミニ新幹線・フリーゲージトレインも含めて
在来線の高速化について語っていきましょう。

前スレ
1.http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347252081/
2.http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359119389/
3.http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/
4.http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395172496/
5.http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1401436049/
6.http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1407516845/
7.http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419225661/
8.http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439821211/
9.http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450444083/
10.http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458251795/
11.http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464406212/

971 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 07:24:07.29 ID:0RTm+pG5.net

>>969
当時の大阪〜山科間で130km/h運転していたのは681系のみ
緩和曲線の長さがやむを得ない場合の最小限の長さだったためで、
他の車両では乗り心地が悪くなるので130km/h運転させなかった

281系、283系、383系の130km/h運転は、緩和曲線を延長した新快速130km/h化の時
HOT7000系は騒音問題で更にその後

972 ：名無し野電車区：2016/10/29(土) 07:40:41.41 ID:P5/7hPA/.net

>>971
特急様よりも優先・優遇されてる新快速ｽｹﾞｰｗ

973 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 02:42:37.03 ID:MejhZgk/.net

特急は停車駅が少ないから結果的には特急の方が所要時間は短いんだろうけどな。

974 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 07:20:51.66 ID:UtqnJqoa.net

大阪京都で各停は別にして、最も鈍足はトワイライトエクスプレスが無くなったからMax120キロのひだか
ハイレベルな区間だな
かってはやはりｷﾊ58たかやまがMax95キロで鈍足

975 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 11:17:38.26 ID:2ow1mnJ1.net

>>974
はるかの貨物線区間は、120km/hかい？

976 ：名無し野電車区：2016/10/30(日) 23:01:48.55 ID:l6Yh75n9.net

>>972
大阪駅発車時刻も特急を差し置いて「00分」だな。

977 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 01:29:23.13 ID:mEe4U3CS.net

00分発車ってのも、今では新幹線と東の特急ぐらいしかしてないよな

978 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 01:54:35.86 ID:/D7qHfeL.net

>>977
> 00分発車ってのも、今では新幹線と東の特急ぐらいしかしてないよな

スーパーカムイ、ワイドビューしなの

979 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 13:11:28.85 ID:77NorN9y.net

>>978
近鉄名阪甲特急
ロマンスカー

980 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 16:38:59.85 ID:AJI+66M2.net

はくとはほんとに130非対応？
こんど展望席に乗車して神戸あたりまで乗車してみるわ

981 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 17:34:05.90 ID:e3Eac/dN.net

>>980
出来たら下りがオススメ。
上り、ってか大阪方向は前がつっかえてそこまで飛ばせない様な気がする。

鷹取〜明石の「列車線」で130出てなかったらｼﾗﾈｗ

982 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 17:38:36.69 ID:6AcZ+WWa.net

>>981
運が悪いと貫通型に当たっちゃう可能性が高いな
流線型だと下り列車は先頭が自由席なので展望を楽しめる
俺も下りスーパーはくとで前面展望を期待して自由席を買ったら貫通型が来てがっかりした事がある
貫通型は3両しかないために運用が固定できないようである

983 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 18:50:58.12 ID:XBcDx8JW.net

>>982
塩尻→多治見の移動時に
WVしなので貫通車攻撃喰らった事あるゎｗ
先頭車が自由席＆一番前が空席だったので
敢えて通路側の席に座った記憶あり。

984 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 21:54:24.17 ID:VxKn2KId.net

つくばエクスプレスのみどりの駅（茨城県つくば市）で７月、男性客がホームドアを乗り越えて線路に飛び込もうとし、通過電車に接触しそうになったが、運転士が気付かず運行を続けていたことが３１日、首都圏新都市鉄道
への取材で分かった。

　運転士は「男性がいることは分かったが、飛び込むそぶりがなかったため目線を前方に移した」と話しているという。

　同社によると７月１４日午後９時４０分ごろ、秋葉原発つくば行きの快速電車（６両編成）が駅を通過する際、ホームにいた２０代男性が高さ約１・３メートルのホームドアを乗り越えようとした。
http://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201610/0009627984.shtml

これで鉄道側が悪く言われるの気の毒

985 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 22:18:29.39 ID:xw58SC4m.net

事故になってからでは遅いので、これは止めるべきだよ
ホームドアを越えてくる人間が居るのを認めるなら、それはホームドアの存在意義か無いことになる

986 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 22:50:36.91 ID:6AcZ+WWa.net

>>983
383系は名古屋行きは必ず貫通型先頭車になる
流線型は長野方のクロ383で6両編成のみだが4+2で代走する事もありその場合貫通型になる
多客期にグリーン車を買ったら運が悪いと7号車だったなんて事もある
ワイドビューひだ・南紀が先頭車が流線型か貫通型のどっちが来るのかはランダムである

987 ：名無し野電車区：2016/10/31(月) 23:25:27.91 ID:hM6i45CJ.net

>>985
故意と過失は別。
うっかり乗り越えてくることはない。

988 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 00:52:56.64 ID:20z0twL/.net

>>984
フルスクリーン柵でないと600mルールは破れないってことか
160km/h化なんて夢のまた夢

989 ：988：2016/11/01(火) 00:55:38.78 ID:20z0twL/.net

よく考えたら新幹線もそうだから
叩いてるメディアがナンセンスなだけだな

990 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 01:16:21.38 ID:C1nss147.net

新横浜も通過がある時代に結構な回数人身あったな

991 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 08:08:28.72 ID:g2K4Wukh.net

よく自殺阻止で相談してとか書いてあるポスターあるけどあんなのより｢死んで楽になれると思うな｣｢死ねば今の苦しみが永遠に続く｣とかいう風に死ねなくなるような文句を書いた方が効果あるんでない

992 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 08:23:00.06 ID:Xpr6Pd7j.net

鉄道をそんなに悪者にして何が楽しいんだろうかねえ

993 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 08:26:54.81 ID:fyRuMx0C.net

>>992
マスコミにとって鉄道は広告業でもあるから、敵のネガキャンをしたいんだろう

994 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 10:13:43.24 ID:fhsDu3pD.net

>>987
故意だろうが過失だろうが、ホームドア外方に乗客が居るのはあり得ない
画像見れば本当に接触寸前で非常ブレーキ掛けないのも、運転士の対応としてはあり得ない

まあ全駅にホームドアが付いていて、飛び込む客心配しなくていい環境だから慣れてないのかもしれないが
ただ免許持っている以上は言い訳できない

995 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 11:52:06.94 ID:ahYAkFOr.net

>>994
みどりの駅は秋葉原方面500mの所にカーブがあり、駅直前まで旅客が線路に降りているかなんてわからないよ。
快速は時速125キロ出す区間だし、仮に500m手前で認識できても駅まで14秒しか掛からないし、どう考えても間に合わない。

996 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 11:55:43.60 ID:yC2i92lF.net

>>986
木曽谷のあの厳ついカーブを、直線時とほぼ同じ速度で特攻するのはちょい怖かったｗ

997 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 22:09:52.82 ID:aMkMiPut.net

お

998 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 22:10:28.93 ID:aMkMiPut.net

ま

999 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 22:11:08.26 ID:aMkMiPut.net

ん

1000 ：名無し野電車区：2016/11/01(火) 22:12:08.27 ID:aMkMiPut.net

じゅう