【特別快速】　キハ５４　【きたみ】

1 ：LienDeFamille ◆WUOhlbwrMM ：2016/08/12(金) 04:14:02.33 ID:DCXqWUhB.net

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2 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 04:15:12.69 ID:iOI2HXIp.net

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3 ：LienDeFamille ◆WUOhlbwrMM ：2016/08/12(金) 04:18:54.50 ID:DCXqWUhB.net

国鉄キハ54形気動車（こくてつキハ54がたきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1986年から製作した一般形気動車である。
四国向けの温暖地型（キハ54 1 - ）[1]と北海道向けの酷寒地型（キハ54 501 - ）の2種が製作されたが、各部の仕様・形態には相応の差異がある。

4 ：LienDeFamille ◆WUOhlbwrMM ：2016/08/12(金) 04:31:27.89 ID:DCXqWUhB.net

1987年の国鉄分割民営化に先立ち、経営困難が予想された「三島会社」（北海道・四国・九州）の経営基盤整備を目的として、民営化直前の1986年に製作された車両群の一形式である。
「三島会社」は路線延長に占める閑散区間・非電化区間の割合が高く、当該区間で普通列車に使用する車両も経年の高い老朽車が多数を占めていた。
民営化後の車両計画にあっては、これら「三島会社」の地理的経済的条件を主因とする脆弱な経営基盤に配慮して、国鉄最終年度の予算で当該地区向けの新形車両を製作し、将来の車両置換え負担を軽減する方法が採られた。

5 ：LienDeFamille ◆WUOhlbwrMM ：2016/08/12(金) 04:31:59.92 ID:DCXqWUhB.net

この計画[2]に基づき、全長 21m 級の両運転台式一般形気動車として製作された車両群がキハ54形である。
北海道向けの酷寒地仕様、四国向けの温暖地仕様の2種が計画され、国鉄最終年度の1986年に新潟鐵工所と富士重工業の2社で合計41両が製作された。
耐候性に優れるステンレス製軽量車体の採用[1]、勾配や積雪に耐える性能を得るためのエンジン2基搭載など[1]、地域の実情に応じた装備が施されている。
一方、台車や変速機・運転台機器等には在来車の廃車発生部品を再利用し[1]、一部の機器にはバス用の汎用部品を用いるなどの策で、製作コストの適正化に留意している[1]。

6 ：LienDeFamille ◆WUOhlbwrMM ：2016/08/12(金) 16:39:40.54 ID:DCXqWUhB.net

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7 ：LienDeFamille ◆WUOhlbwrMM ：2016/08/12(金) 18:56:16.53 ID:DCXqWUhB.net

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8 ：LienDeFamille ◆WUOhlbwrMM ：2016/08/12(金) 19:21:30.66 ID:DCXqWUhB.net

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9 ：名無し募集中。。。：2016/08/12(金) 20:19:41.45 ID:LzQXavQE.net

バスヲタいる？

10 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 22:35:05.58 ID:EgDBcfba.net

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 喜多見在住夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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11 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 23:28:18.04 ID:Vi2LMQV+.net

この時期、この列車が2両編成になれないとか、本当に泣きそうになるね。

12 ：名無し野電車区：2016/08/12(金) 23:35:21.45 ID:CoaKKNu/.net

2両編成ですが。

13 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 00:02:14.96 ID:PZU2rkG9.net

キハ５４の長大編成とか逆に見てみたい気もする

６連とかすごい迫力なんだろうな

14 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 06:48:19.78 ID:2fiFc/rG.net

今だと3連なら留萌線で見れるけどね。
きたみ号の前運用は54×2＋40だし。

15 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 07:02:10.87 ID:PZU2rkG9.net

関西圏だと近鉄の３０００系なんかはオールステンレスの赤帯
だったしそれと似たような感じなんだろうけど
なまじディーゼルともなりゃすごい迫力だと思う

あと南海のサザンみたいにオホーツクに増結される
キハ５４も見てみたい気がする

16 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 08:01:58.22 ID:O5AbDZ4y.net

昔の北海道は廃線さよなら列車ですごい両数連結してた気がする

17 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 09:21:34.26 ID:KYlwFc9f.net

昔は土讃線で54×3両の普通とかあったんだけど、今は12両全部が松山だし、32含めた編成でも3両が最長だからなぁ。

まあ四国の国鉄型ローカル車両では間違いなく最後まで残るわ。

18 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 10:30:42.16 ID:2fiFc/rG.net

>>16
江差線でも3両編成だったし、留萌線も3両編成だろうな。
昔は6両編成とか普通だったのに。

19 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 10:39:37.84 ID:PZU2rkG9.net

>>17

最後まで残るというのは北も南も間違いないですね

・凡庸性
・それなりの両数で部品取り等のやりくり
・ステンレス製
・ローカル

長生きする条件は整っている

20 ：名無し野電車区：2016/08/13(土) 15:46:38.46 ID:qeQFAj4c.net

キハ54のリクライニング車はずっと残れ

21 ：名無し野電車区：2016/08/15(月) 03:15:36.68 ID:QkTWnOdN.net

ステンレスってのがいいよね

22 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 11:34:25.78 ID:Uuol9nDH.net

にｒヴぁな

23 ：名無し野電車区：2016/08/16(火) 19:55:33.71 ID:vtfpxwPf.net

北海道のキハ54は案外早い時期に全廃というシナリオもありそうだけどな
宗谷北線、留萌本線、釧網本線、花咲線廃止・後任車なしという最悪のシナリオ

24 ：名無し野電車区：2016/08/18(木) 03:32:05.34 ID:Hci6AXzz.net

ああ線路ごと消えたらしゃーないｗｗ

25 ：名無し野電車区：2016/08/20(土) 15:07:36.56 ID:TMjCIb8E.net

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26 ：名無し野電車区：2016/08/21(日) 11:26:37.31 ID:GXbtnqSn.net

今はトランスミッションも載せ替えてあるんだろ

27 ：名無し野電車区：2016/08/23(火) 06:35:58.18 ID:kZQ7cCeX.net

>>23
…で、ｷﾊ40は残すの？
…まさか！

28 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 20:12:16.41 ID:nzDxCeHK.net

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