【社会】泉北高速準急、急ブレーキで乗客数十人が転倒　堺の深井駅

1 ：あしだまな ★：2016/07/13(水) 21:22:37.77 ID:CAP_USER9.net

１３日午前８時１５分ごろ、大阪府堺市中区深井沢町の泉北高速鉄道深井駅を出発しようとした和泉中央発難波行き準急電車（８両編成）の車掌が、
２両目のドアに乗客のかばんと傘が挟まっているのを発見。電車は急停止し、はずみで多数の乗客が転倒した。

　泉北高速によると、電車には約１２００人が乗っていたが、うち数十人が転倒したとみられる。
足の痛みなどを訴えて病院に搬送された乗客もいたという。

　この事故の影響で、泉北高速は上下線で最大８分の遅れが生じた。

http://www.sankei.com/west/news/160713/wst1607130057-n1.html

39 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:08:02.28 ID:E6GhthIW0.net

プシューーーガシャン。

ドレミファソラシド〜〜〜〜〜フォーン…

ギィィィーーーーー！ガタン。

40 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:12:13.59 ID:DlTnv04k0.net

チョマテヨ 電車は 急に 止まれない

41 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:16:41.81 ID:ptukH1vS0.net

まんが屋のわんだ〜らんどがあったな

42 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:17:40.71 ID:KT+ddhYm0.net

ただの慣性の法則だろ
ニュースではない

43 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:18:12.86 ID:R0k6njO80.net

手すり吊革もたない奴は安全を過信しすぎだろ
福知山線事故みたいなのはどうしようもないけど
急ブレーキなんかは普通にあり得る

44 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:18:34.97 ID:wBQRUDN60.net

東北のがれき処理の金を盗んだ堺の連中にはお似合いだ

45 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:23:01.41 ID:fbq+VReb0.net

>>16
最近まで大阪府の第三セクターだったが、今は南海の子会社

維新の馬鹿が、府保有の泉北高速株を外資に売却しようとした
それで地元の交通網が食い物にされる、高すぎる運賃が下がらないなどと地元民ブチ切れ。
府議会では、株売却を決める議案に維新から造反が出てかろうじて否決

結局は株を南海電鉄に売却して、南海の子会社にする形で
南海泉北の乗り継ぎ運賃を大幅値下げ・通学定期大幅値下げなど実現

46 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:24:05.58 ID:ktjd5FZt0.net

電車の急ブレーキは経験したことないな
自動車・バスよりきついのか

47 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:25:18.36 ID:fbq+VReb0.net

>>28
区間急行と特急（泉北ライナー）は走ってる
急行は線内乗り入れはないが、相互直通先の南海高野線にはある。

48 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:26:51.88 ID:Fykli9Tk0.net

こんなのがニュースになるとは日本は平和じゃのううｗｗｗｗｗ

49 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:27:11.32 ID:ptukH1vS0.net

>>46
阪和線の運転は荒い

50 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:27:27.43 ID:fbq+VReb0.net

>>20
キロあたりの運賃は南海とそんなに変わらん。近鉄よりは安い

駅間距離が長いのと、相互乗り入れ先の南海との運賃が二重にかかるので
見かけ上高く見えるだけ

51 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:28:00.85 ID:lidnHGcQ0.net

>>1

アメリカのファンドに売却しておけば、こんなアホな事故は起きなかった。

52 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:33:22.03 ID:SDelg2qy0.net

泉北高速の車両はスペシャルなブレーキが付いてるからな
４０年以上前に、電車にディスクブレーキが付いてるのを初めて見たわ

53 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:36:48.11 ID:fXWz0KvO0.net

傘を挟む奴は十中八九悪気がある

54 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 00:59:54.61 ID:Xacq90BN0.net

>>39
ダァシェリイェス！

55 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 01:05:15.72 ID:r3s+eliy0.net

通勤で最後尾の車両利用してるけど、特定の駅では発車した後ポイント通過するときは結構スピード出てるので、
揺れてバランス崩す人をよく見かける。
わかってる人はそういう時だけちゃんと吊革や手すりを握って耐えてる。

56 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 01:39:21.57 ID:GEZA5aOT0.net

泉が丘でたとこの渡り線部分のいきなりなカント喪失は修正してなかったケ？
昭和50年頃は皆一斉に右側に振られていた。

深井はカント深すぎるし、いろいろうっとうしい路盤設計だった。
古い片開き車両がたまに120�q/h出してくれるのが楽しみだった。

57 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 06:22:30.19 ID:n73r+HcQ0.net

>>51
そのファンドは破綻しましたが何か？

58 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 08:00:44.61 ID:rsqKrDR60.net

松井さんにローンスターの末路についてインタビューしたいわw
しれっと無かった事にしようとしても府民は忘れてませんよw

59 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 09:41:31.03 ID:fbq+VReb0.net

>>58
維珍はみんな忘れてると思って、2015年府議選では
「維新のおかげで泉北高速が値下げできた」みたいなデマ宣伝してたしなあ

しかも地元の堺市南区ですら忘れられてる
2015年府議選堺市南区選挙区（定数2に3人立候補）の下馬評では、
泉北問題で維新造反みつぎさん安泰、維新の西なんとかさん大苦戦、
もしかしたら定数2で共産候補大金星もありうるとみられてたが
フタを開ければもし維新が2人立てていれば2議席独占レベルの大量得票で
西なんとかさん圧勝、みつぎさん苦戦でなんとか滑りこむ、共産大苦戦だもんなあ(´・ω・｀)

60 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 11:30:41.14 ID:GTPXy0mz0.net

>>13
ベル合図になったのは、確か平成2年から。
さらに、京阪並みにホームに出てドア閉めを確認して乗務員室に入りベル合図するようになったのが確か５年前から。
これが所要時間増の要因になり、翌年ダイヤ修正。

61 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 13:56:06.62 ID:OvE4KgNP0.net

つーか、準急と区間急行は全部8両編成にしろよ。
仕事帰りに天下茶屋で先頭位置がバラバラで、どこに並んでいいかわからん

62 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 15:19:50.23 ID:9k+//zur0.net

編成両数、扉表示器あるだろーが、見とけ

８両だと先頭車は本日ホーム屋根がないので高野線ユーザーは可哀想だな

63 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 17:36:29.34 ID:CtPxAxW70.net

二年ほど前まで終日8両、朝ラッシュは一部10両運転だった。
両数を減らしたうえに雌車も開始で混雑度は増すばかり。
今回の乗客転倒の原因は編成両数減少であることは明らか。

64 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 17:55:49.19 ID:OFGBUVK90.net

>>63
中百舌鳥どまりを減らしたり　嫌がらせばっかりしてるよな南海
こんな糞会社だから梅田に連結できないんや

65 ：名無しさん＠１周年：2016/07/14(木) 21:20:20.78 ID:n73r+HcQ0.net

>>60
そういや、泉北線内は運転士も窓から安全確認をしているはずなのになぜ気づかなかったんや？

66 ：名無しさん＠１周年：2016/07/15(金) 00:09:26.81 ID:dspWFaO60.net

駅がカーブになってるから先頭車両以外見えなかったんじゃね？

67 ：名無しさん＠１周年：2016/07/15(金) 00:35:49.77 ID:uJrvVRMI0.net

二両目だろ
なら見えるだろうと思うがね

68 ：名無しさん＠１周年：2016/07/15(金) 09:24:50.63 ID:04B90wZV0.net

>>58
>>59
維新って公明党の別働隊なんじゃないの？