学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 50

1 ：名無し野電車区：2016/07/13(水) 05:03:57.90 ID:GnMzXKVa.net

学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 49
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458024847/

972 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 13:35:38.04 ID:sDKwuBPG.net

>>968
2004〜2014年の10年間で16％ほど減ってるな。
データイム快速の区間快速化は「原因」ではなく「結果」と見るべきか？

973 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 14:01:48.68 ID:XliMRox6.net

しかし区間快速化のおかげで四條畷〜松井山手間の快速通過駅と京田辺方面の相互移動の所要時間が短くなった

974 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 14:20:32.07 ID:VTBoxU8i.net

>>973
東西線、京橋、放出、住道〜四条畷以東の快速通過駅もね
乗り換える必要もなくなった上に待避時間が無いからその分所要時間は減った

975 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 14:34:38.39 ID:Rzk8nJKR.net

>>967-968
>>972-974
快速の区間快速化した直接の原因は同志社の京田辺からの事実上の撤退だが皮肉なことにその後京都府内で人口が増加に転じて同志社の事実上の撤退によるダメージが帳消しになりそう。

だから区間快速を快速に戻してもいいとは思う。
特に土曜休日は。

東線北部の開通は昼間の快速復活には丁度いいタイミングだと思う。
北梅田開通になると尚更。

976 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 14:45:27.84 ID:EH+SWLcv.net

同志社が事実上の撤退？
理系と国際系学部のほか女子大、国際高校はそのままだし、体育会の施設も全てそのまま。
何言ってるんだこいつ

977 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 15:00:32.58 ID:Rzk8nJKR.net

>>976
学校法人にとって一番の稼ぎ頭は文系学部だろ？
この少子化の折学校法人側は学生集めのために都市部にキャンパスを新設したり移転させてるのがトレンドだし。
対して理系は実験施設が要ったりそれに付随して廃棄物の問題も出てくるから都市部にキャンパスを設置しにくい。
企業で言えば工場を都市部に設置しにくいのと同じ。

学生側としても色々難しいことが多い理系よりも文系のほうが大卒というタイトルを得るには手っ取り早い。

学生側と学校法人側の利害が一致するがゆえに文系が優遇される。

同志社も最近の流行に則ってるがために文系を今出川に戻したと言える。

978 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 15:03:28.88 ID:EH+SWLcv.net

話のすり替え乙
全部今出川に移転したと思ってたんだろどうせｗ

979 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 15:09:08.72 ID:Rzk8nJKR.net

>>978
さすがにそんなこと思ってないさw
でも稼ぎ頭の文系学部が京田辺からなくなったのは「実質撤退」という言葉は相応しいと思うが？

980 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 15:12:30.14 ID:p7WZUzTC.net

まあ同志社前の減少が1000人程で留まったのはJR西にとって思いの外ラッキーというもの
遅ればせながら第二京阪効果だが学研都市に企業や研究所の集積が徐々にではあるが進展している
遠くて不便な学研都市のイメージを払拭すべきJR西にはもうひと踏ん張りして欲しいとこ

981 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 15:22:25.35 ID:Rzk8nJKR.net

>>980
いずれ新名神が全通して第二京阪、京奈道路と直結すれば学研都市全体の利便性も向上するだろう。
そうなれば企業や研究所だけでなく大型の商業施設とかが出来たら学研都市線の利用者も増えると思う(特に昼間)。

982 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 15:26:29.28 ID:Rno/J3MH.net

>>979
引っ込みがつかなくなったパターン

983 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 15:59:28.98 ID:sDKwuBPG.net

何にせよ、長尾だけ突出して減少率が大きい。( >>972 ）
河内磐船も減ってはいるが5％だし、逆に松井山手は24％増えてる。
京田辺も6％増、絶対数は小さいけれど祝園も11％増だ。
同志社は丁度イーブン。
長尾は何処に流れたんだろ？ 周辺人口が減った？

984 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 16:04:13.89 ID:bzj+4qvT.net

長尾って撤退した国際大の需要ってあったん？

985 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 16:46:54.13 ID:yEWxlTpt.net

外大のバスが長尾から松井山手に変わったんじゃなかった？

986 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 16:54:04.71 ID:372Ksruw.net

長尾は木津電化で始発駅じゃなくなったから好んで住むヤツが皆無になった
流出はさほどでなくても定年引退の分は確実に減る

987 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 18:02:51.27 ID:yEWxlTpt.net

その分松井山手は増えそう
始発あるし

988 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 20:03:45.56 ID:2APgEArd.net

文系は、一学部当たりの人数が理系と全然違うからなあ
まあ、私鉄がマトモに動いてるのに、大雨で簡単に運休にするJR沿線から大学が逃げられるのは当然だわ
関学の三田キャンパスも、JRの不安定さに起因する不人気さに頭を抱えてるらしい
神姫バスと組んで、片輸送だった特急三ノ宮線の逆方向に格安価格で学生客を集めて対策は取ってるけど

989 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 22:48:19.91 ID:VTBoxU8i.net

京田辺キャンパスは明らかに近鉄ユーザのが多いでしょ
４両でも捌けてたんだし。かたや近鉄は６両の臨時まで出すほどだし
あと、最近移転してきた茨木の立命館キャンパスが説明つかない

勝手に「らしい」というのは見苦しいなｗ

990 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 23:02:56.80 ID:2APgEArd.net

>>989
まあ、立命茨木は、代替手段が阪急もモノレールもある（JR車内に監禁されれば終わりだけど）
同志社田辺は、大阪方面からだとＪＲになるからなあ
関学三田に関しては、これまた貧弱な上、実質３両の神戸電鉄と、快適だが輸送力が小さい神姫の特急バスだけだから

991 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 23:11:02.84 ID:VTBoxU8i.net

同志社京田辺キャンパスは西大寺経由で大阪から通う人も相当数いるが？
特に大阪南部方面。
自分の知ってる人だけでも５人いる。
自分は同志社OBなんだ、お前の知ったかはバレバレだよｗ

992 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 23:38:12.61 ID:9bfNkMBM.net

でも大学の文系優遇ももうすぐ終わるんでない？
以前政府が理系をもっと重視しようと方針転換したという話があったはず。

993 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 23:41:22.79 ID:2APgEArd.net

大阪って、大阪駅周辺という意味で書いたのだが
大阪南部や、鶏飯沿線だと話は変わってくると思う
学生定期は、私鉄は安いし

994 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 23:45:04.62 ID:bzj+4qvT.net

京都乗り換えでかつて近鉄で田辺に行ってた学生の場合、地下鉄で今出川に切り替わったとたんに定期代は逆に高くなったと言う

995 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 23:47:15.26 ID:372Ksruw.net

奈良線黄檗から木津周りで同志社通ってた物好きなら知り合いに居る

安さなら丹波橋乗り換えで京阪〜近鉄
合理性ならJR新田〜近鉄大久保で乗り換え

996 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 00:00:25.63 ID:ZkvHEzZ8.net

城陽から京田辺までの路線があればなー(無理)

997 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 00:25:35.52 ID:C5cmh9eG.net

>>995
週に何回、徐行、運転見合わせするかわからないJR奈良線を通学に使うなんて確かに物好きだ

998 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 07:16:24.34 ID:Du8yB1mP.net

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999 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 07:23:09.97 ID:jtvlfwjW.net

>>997
昨日のは避難指示エリアが含まれてたからなぁ

1000 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 19:29:21.14 ID:eKAe15SM.net

999

1001 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 19:30:24.43 ID:eKAe15SM.net

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