中央線特快向けに近郊型E235系15連を導入せよ

1 ：名無し野電車区：2016/06/29(水) 22:59:00.15 ID:WUkASBwi.net

中央線の中央特快、通勤特快は中野から各駅に停車する快速と差別化するために中央特快や通勤特快向けには15両編成グリーン車2両込みの近郊型列車を導入し、速達列車の輸送力強化を実施して中央線を利用しやすいようにせよ
御茶ノ水と中野は通過に変更すべき

2 ：名無し募集中。。。：2016/06/29(水) 23:56:49.92 ID:CKIIno9S.net

バスヲタいる？

3 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 00:29:43.18 ID:3TSK445a.net

新宿駅に115系の近郊電車が乗り入れいた再来か。
でもグリーン車はなく6連くらいだったな。
ホームの長さと、高尾以西の需要を考えたら基本編成の10連でいいんじゃないか。（4号車と５号車は二階建てグリーン車で）
高尾や立川発着になっている中距離電車とのダイヤの組み方を考えないといけなくなるな。
東京駅からのE235は距離的に、甲府までかと思う。

4 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 09:20:58.26 ID:9ieF4F7F.net

甲府盆地の特急停車駅は特急一択だし、特急通過駅は酒折を除き辺境の無人駅ばかりで需要はない

よって大月以西はE129系レベルで十分

5 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 11:24:07.94 ID:2qfGOqZy.net

それより富士急直通を改善してほしい。
高速バスがあるから力を入れたくないんだろうけどあの高速バス
結構渋滞にはまるから不便だ

6 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 11:52:58.03 ID:538EjGT3.net

E233系増やして8連グリーン車付きで富士急へ直通してほしい

7 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 14:37:23.64 ID:nEeCbImm.net

中野はともかくお茶の水通過は困るわ

8 ：名無し野電車区：2016/06/30(木) 19:46:59.73 ID:rOHxIzaE.net

>>1
それで233G車組込み中止なら賛成

9 ：名無し野電車区：2016/07/22(金) 22:50:40.43 ID:S9eaUbK3E

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上野東京ライン開通日の下り常磐線E531系から撮影した田町車両基地付近

https://www.youtube.com/watch?v=1DxS1Eu6SL0
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