【鉄道】リニア中間駅は奈良　ＪＲ東海「京都だとカーブきつい」★4

1 ：孤高の旅人 ★：2016/06/10(金) 04:55:23.49 ID:CAP_USER9.net

リニア中間駅は奈良　ＪＲ東海「京都だとカーブきつい」
2016年6月9日19時03分
http://www.asahi.com/articles/ASJ6865HLJ68OIPE02F.html?iref=comtop_8_01

　ＪＲ東海は、リニア中央新幹線の大阪延伸を前倒ししても、中間駅を奈良市付近とする今の計画を変更しない
方針だ。京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの
弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れないという。

　国がＪＲ東海と話し合って決めたリニアの建設計画では、東京・品川から新大阪までに通る各県に、一つずつ
中間駅を設ける。新大阪の一つ手前の駅は「奈良市付近」と明記。これに対し、ルートから外れる京都市などは
「日本文化の発信拠点として世界中の人が訪れる地を通らないのは大きな損失」などと主張し、変更を求めてきた。

　これまでＪＲ東海は品川―名古屋間を２０２７年に開業し、さらに４５年に大阪まで延伸する予定だった。ただ、
国がリニア向けの低利融資制度をつくって建設を支援する方針を今月に打ち出したことから、ＪＲ東海も延伸時期を
前倒しする方向で検討に入った。

★１：2016/06/09(木) 20:11:58.42
前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1465484355/

973 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:46:03.43 ID:KJqmrqNd0.net

>>971
三重は亀山だぞ

974 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:47:05.35 ID:M41dWxuQ0.net

人口４万で単線しかない亀山だと　四日市市津間さえ　
乗り換えないといけい

975 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:47:47.46 ID:TnNXhCYo0.net

>>970
一時間に一本か二本でも停まるなら、奈良へのアクセスはかなり楽になる。
京都のように新大阪から30分圏内で辿り着けないから、奈良観光は敷居が高い。

976 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:49:45.33 ID:E7UrDyY20.net

>>970
京都駅の利用客が名古屋を上回ってるのは流石に嘘
そんなの新幹線を使ってればわかるだろ

あ、在来線は酉だから省いといてな

977 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:50:52.21 ID:KJqmrqNd0.net

>>974
そりゃ亀山選んだのは別に三重の利便性を上げるようなものじゃないからな
無駄に蛇行せずに、止まった時に名古屋に戻るか、関西本線で関西にでるかを選択できるようにする場所だし

978 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:51:27.32 ID:bB6fmhHE0.net

>>970
東京名古屋大阪を直結することが大前提なんで
すかすかの無人駅でいいんじゃないでしょうか

979 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:51:52.95 ID:aCEgDRyC0.net

>>857
それって形だけの誘致でしょ
本格的に誘致し始めたのはJR東海が途中駅の自社負担を表明してから

980 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:52:03.00 ID:K7OmBDvM0.net

>>975
京都駅から30分ぐらいだろ。
現在の奈良観光を新大阪から考える必要は無いと思う。
新大阪在住の人ならば別だが。

981 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:53:14.71 ID:bB6fmhHE0.net

>>977
それでJRが強化すれば伊勢へのアクセスはよくなる(しかもJR東海在来線)
多少の発展性はのこしてるし
敷地もJR東海が自由につかえるのもあるしな

982 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:53:18.31 ID:M41dWxuQ0.net

>>977

関西本線の四日市市亀山間は複線じゃない単線だ

不便きわまりない　

停車駅は決まってないしな　

983 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:54:54.14 ID:KJqmrqNd0.net

>>982
なんかあったときの逃げ道のためだけだぞ
普通に四日市とか名古屋から在来乗れば問題ない

984 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:55:17.84 ID:M41dWxuQ0.net

JR東海も馬鹿の集まりなのか

単線しかない亀山はあり得ない

985 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:56:25.90 ID:0bzab7Eh0.net

どうせ新大阪が西国新幹線のターミナルになるんだから、京都なんて通過させる必要ない
奈良の地下に大トンネル作ろう

986 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:56:42.30 ID:pjRYW/+00.net

京都はガン無視でかまへん

ぞ

987 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:56:47.70 ID:bB6fmhHE0.net

>>984
そもそも中間駅は毎時1本ですから
飯田市って人口何人だっけあそこもしょぼいぞ
中津川も大きくないぞ

988 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:57:10.23 ID:KJqmrqNd0.net

>>981
まあ、１時間に１本のためにそこまで大きくは強化するとは思えないが
ダイヤは多少効率化させるだろうしな

>>984
お前がバカなんだぞ

989 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:57:14.30 ID:LMyS4/T00.net

中津川って三菱冷蔵庫のでっかい工場があるんだろ

990 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:57:16.69 ID:K7OmBDvM0.net

>>984
新横浜だって単線に作ったのだぞ。
新神戸に至っては在来線は無かったぞ。
単線しか無いというのは理由にならない。

991 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:57:47.45 ID:PbR/z7lq0.net

よっしゃあ！
ざまみろ糞京都

992 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 16:58:47.09 ID:M41dWxuQ0.net

>>990

横浜と亀山と一緒にするなよ

993 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 17:00:10.72 ID:K7OmBDvM0.net

>>992
新横浜は田んぼに囲まれていた駅だぞ

994 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 17:00:13.19 ID:EaYi8OI/0.net

>「日本文化の発信拠点として世界中の人が訪れる地を通らないのは大きな損失」などと主張し、変更を求めてきた。

長年にわたって国民から収奪して得たものを見せびらかして、何が「日本文化の発信拠点」だかw
これ以上グダグダ言うなら、東海道新幹線も京都を通過駅にしろよ。

995 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 17:00:26.29 ID:bB6fmhHE0.net

>>988
亀山発各方面は毎時１本が基本です
リニアの駅がきたらあわせればいい
伊勢方面は速達化すればいい

996 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 17:02:28.40 ID:0bzab7Eh0.net

昔の話なら、梅田も品川も田んぼだった

997 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 17:03:10.70 ID:0Jt6CLj50.net

>>976
逆に言えば京都駅は在来線の利用者でかなりの差で名古屋駅に勝っていることになるぞ
それでもリニア通過駅になるというのか？

998 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 17:04:11.21 ID:M41dWxuQ0.net

>>995

何で亀山なんだ　
道路じゃないんだよ
鉄道だよ
四日市市だと近鉄もJRもとおってる

999 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 17:05:44.25 ID:K7OmBDvM0.net

>>998
名古屋に近すぎるだろ、四日市。

1000 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 17:06:28.92 ID:0Jt6CLj50.net

リニア新幹線がスモッグで汚れちゃう

1001 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 17:06:29.48 ID:M41dWxuQ0.net

亀山だと降りる人がいない

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。