【鉄道】山手線の新車両、量産化　17年春から投入　現車両は中央・総武線に転用

1 ：ティータイム ★：2016/06/08(水) 17:04:42.15 ID:CAP_USER9.net

ITmedia ビジネスオンライン 6月8日(水)16時44分配信

JR東日本は6月8日、山手線の新車両「E235系」の新造計画を発表した。来春ごろから2020年春ごろまでに49編成（11両編成）、計539両を投入する。
E235系の量産先行車は昨年11月に営業運転を始めたものの、初日からトラブルが多発したため運転を中止。3月になって3カ月ぶりに運転を再開していた。
新造する量産車は量産先行車の仕様を踏襲。車いすやベビーカーが利用しやすいフリースペースの設置や、液晶ディスプレイによりデジタルサイネージ化された広告媒体などを備える。
現行のE231系500代は、中央・総武線各駅停車への転用改造を施し、継続使用する。
ディスプレイを装備している車両を転用することで案内を充実させるほか、ホームドアに対応可能な保安装置などの改造も行う。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160608-00000071-zdn_mkt-bus_all

241 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 17:04:39.82 ID:GrORRKLz0.net

慶応が、来る中央快速二階建てG組み込みに勝つために新5000でデュアルする

242 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 17:11:44.50 ID:MmILaPmf0.net

やっと新潟から115が消える
103が走ってたようなもんだろ

243 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 17:21:12.11 ID:BUCAM9OX0.net

>>242
103というより455に近い

244 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 18:18:48.24 ID:CqTCAxqOO.net

>>235
京葉線E331wで大失敗したからかw

245 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 18:21:23.76 ID:CqTCAxqOO.net

>>241
西武も作るけど、失敗は明らかだろうなw

有料列車→レッドアローがあるからクロスで料金はとれない
一般列車→近鉄や仙石線と同じ、ロングで座席が減る

東上線だったら成功してたかもしれないが。

246 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 18:24:00.28 ID:CqTCAxqOO.net

>>204
もう233(いや235？)じゃないの？総合で作ってるなら。

247 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 18:26:28.40 ID:5TDeIcVQ0.net

なんか大規模不具合出しそうなにおいがぷんぷんする
山の手ダメでも京浜東北線あれば問題ないんだっけ？
田舎民だからよくわからんけど

248 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 10:10:13.70 ID:IARpd16y0.net

>>228
INTEROSだの、M車選択運転機能だの、今もっともナウい技術だもんで
舛添のような東大法首席卒でも皆覚えたてだろうよ

235系乗り鉄でその世界最先端テクノロジーとやらを実感できるかどうか

249 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 21:27:14.56 ID:XzYqXher0.net

>>1

軽量化、電気代節約のための、超ペラペラのステンレス

福知山みたいにスクラップしやすくて、便利だね

250 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 21:40:30.96 ID:oOXiA+Ha0.net

当たらなければどうということはない

251 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 21:42:33.43 ID:Gt81SdlW0.net

量産の暁にはどうなるんだろう。

252 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 21:57:05.78 ID:fJdAWnUL0.net

>>76
103系＝量産型ザク

以下略

253 ：名無しさん＠１周年：2016/06/10(金) 23:31:10.58 ID:Vb+gqEA30.net

>>230
低学歴とか口に出す奴ほど、大した学歴でないしお前もそうだけど

254 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 01:07:05.48 ID:5eXyiG6O0.net

>>249
福知山線の事故の頃、JR東日本ではペラペラの209系が全盛だったな
あの事故は、その後の車両開発にも大きな影響を与えた
E235系ではかなり頑丈になってるし、衝撃吸収にも配慮されてるわけだが、
いまだに209系のイメージを拭えない人も多いだろうな

255 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 05:28:01.53 ID:tQdmJvJ60.net

>>251
商標はそのまま、電気機械はE233と同じ作りで製造

256 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 07:57:01.03 ID:KdgNAUvJ0.net

埼京線だって、南武線だって、横浜線だって新造車が導入されているのに
何で中央、総武線はお下がり車なの？

257 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 08:23:07.47 ID:nyXrLEO10.net

中央、総武線と書くと、
中央線快速と総武線各駅停車みたいだな。

258 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 08:59:51.78 ID:/fO5mlEq0.net

武蔵野線は205系でおいてけぼりか
手摺無しの七人掛け座席は５人とか６人で座ってることが多いのがなぁ

259 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 09:05:55.53 ID:/fO5mlEq0.net

>>237
E217系だっけか。たまに乗るとシートが固いのかケツが痛くなってくる
普段は中央線のE233系に乗ってるけど座り心地はこっちだな

260 ：雲黒斎：2016/06/11(土) 09:15:43.82 ID:+PR6nh9l0.net

E235　かっこわるい

261 ：雲黒斎：2016/06/11(土) 09:17:30.23 ID:+PR6nh9l0.net

充電池パックの底の部分みたい

262 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 09:43:56.60 ID:emZuoqxd0.net

>>254
そういうけど、今は亡き大船工場内で廃車になったサハ201やサハ211やサハ209使って
荷重試験や落下による衝撃試験したら一番強かったのサハ209だからね。

263 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 10:44:02.39 ID:np4kdmtp0.net

千葉差別

264 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 11:18:19.65 ID:PKC5p0G+0.net

>>204
京急は独自で良い車両持ってたのに
何であんなJRの猿真似車両使うようになったんだ？

265 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 11:39:05.78 ID:n6YBQprX0.net

>>264
そりゃあ作ってた東急の工場がJRの傘下になったからさ。

266 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 11:43:22.53 ID:Tg8vlT+b0.net

値段半分
重さ半分
面白半分

267 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 13:37:30.53 ID:t6QOsWzB0.net

京急も車体構造や内装部品にJRのを流用してる

268 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 23:02:48.44 ID:zjS8LByh0.net

>>265
京急にはAトレインの方が似合ってると思う

269 ：名無しさん＠１周年：2016/06/11(土) 23:21:16.32 ID:DtIi8zxA0.net

TCP/IPブレーキで走る、曲がる、止まるはちゃんとできるようになったのか。

270 ：名無しさん＠１周年：2016/06/13(月) 08:53:31.68 ID:jG88IByO0.net

京王の車輛は伝統的に東海系列の日車製なのに
京王新5000系は東日本の系列社が製作することになってしまった。
皮肉にも東日本製の京王電車が東海のリニア駅へのアクセスとなるのか。