【鉄道】常磐線の終電、線路保守に使う台車に衝突　けが人なし

1 ：筑前鐵太郎 ★：2016/06/06(月) 11:51:09.64 ID:CAP_USER9.net

　６日午前１時１５分ごろ、ＪＲ常磐線の我孫子発松戸行き上り普通電車（１０両編成）が千葉県松戸市の北松戸―松戸駅間で、線路保守に使う機材運搬用の台車に衝突した。電車は時速約８０キロで走行中で、運転士が約１００メートル手前で非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客２７人にけがはなく、線路にいた作業員２人も逃げて無事だった。

　ＪＲ東日本東京支社によると、電車はこの日の最終電車。台車は幅１・１メートル、長さ１・２メートルの木製の板に車輪が四つついた形状。除草剤をまくためにタンクやホースを載せ、線路上にあった。本来は作業責任者が運行終了後に指示を受けて作業を始める決まりだが、この日は誤って指示前に作業に入っていたという。

　台車は衝突で押しつぶされた後、車輪の下を約３０メートル引きずられた。乗客は電車を降りて最寄りの松戸駅まで約４００メートル歩いた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160606-00000018-asahi-soci

19 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 13:15:52.48 ID:IlHP0xSt0.net

線閉前の立ち入りは厳禁でっせー
まぁ蝕車したのがトロで良かった

20 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 13:20:05.27 ID:mnyzrKq30.net

非常ブレーキかけたら車輪全取り替え？
削ってもダメ？

21 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 13:29:04.89 ID:QRF8kL8t0.net

午前1時15分に松戸行きに乗ってる客ってどんな人たちなんだろう

22 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 13:54:40.12 ID:wzVruaZ20.net

>>18
東日本が指導者ヅラできるくらい、北海道はひどいってことw

23 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 13:57:15.38 ID:x5T/aANq0.net

(速報)今から常磐線の車内で宴会します

24 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 13:58:05.78 ID:x5T/aANq0.net

>>21
大都会柏で飲んで帰る連中だろ

25 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 14:35:29.60 ID:jg/lgxWq0.net

>>20
何もしない
たまに車輪が削れる時があるから、その時は削って形を戻す

26 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 14:38:57.07 ID:jB7RoqQn0.net

川崎駅での回送転覆事故の事故調報告直後に鶴見で終電が衝突
これまた同様に線路閉鎖ミス

毎回提出してる再発防止策って…

27 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 14:39:57.55 ID:hTOsCy8y0.net

またか、この前京浜東北でやらかしたばかりだろ

28 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 14:43:22.76 ID:ROUNhG0I0.net

作業員は終電の通過時刻くらい把握してないのかな？

29 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 14:47:00.79 ID:jB7RoqQn0.net

>>27
の割に扱いが小さいね

>>22
将来の人材不足、省力化のためにメンテナンスフリー軌道を積極導入
調整に職人芸が必要な構造複雑な特殊ポイントを次々排除など
北海道のどこにそんな金が？は抜きにして、
保守に手を掛けなくするツボは押さえていたからな

けど現場連絡ミスのタイプの事故で、
再発防止が効かない状況がずっと続いてる

他社なら多少、事故の種類が違ってもこじつけてバッシングだろうが
メディアってこういう再発は取り上げんのね
記事的に旨味無いのかな？

30 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 15:10:40.92 ID:mfI11PZh0.net

>>24
昔の話だが、松戸駅前に立ち飲み屋大都会
というお店があったぞ。

31 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 15:44:16.43 ID:sGM3mfAs0.net

小さいHIDのヘッドライド、明るいのかなと思えるけど、けっこう見えているんだね

32 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 16:17:56.07 ID:x3sjxAcx0.net

>>19
線閉&作業開始指示を間違えたとかなんとか

33 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 16:34:46.62 ID:x3sjxAcx0.net

>>28
見張りとか線閉責任者、軌道工事の有資格者の指示がなきゃ線路立ち入り出来ない
つまり

・資格者が指示を間違えた
・作業員が指示を待たなかった
・作業員が指示を間違えた・無視した

のどれかって事だな
今回は最初の事由らしいけど

34 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 19:20:32.67 ID:Vg4DFVOK0.net

>>4
そこまで遡らんでも
1990年に同様の線路閉鎖ミスで、
水戸駅のポイント交換作業を始めたところに夜行列車が突入
死傷者が出ている

35 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 19:30:13.54 ID:Vg4DFVOK0.net

これもスレ立つかな
ＪＲ川崎駅衝突事故で４人書類送検　業務上過失傷害など容疑認める
http://www.sankei.com/affairs/news/160606/afr1606060024-n1.html

>>26
2014年2月23日　川崎駅で脱線転覆

2015年4月23日　同事故の報告書が運輸安全委員会から公表
　http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1853
2015年6月1日　再度京浜東北線、今度は隣の鶴見駅で最終前に工事開始、
　　　　　　　　線路に置いた看板を踏む

2016年6月6日未明　常磐線で線路閉鎖前の事故
2016年6月6日日中　川崎事故の書類送検

こんだけ重ねて来てるのに、他社のように再発だって叩かれない不思議

36 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 19:36:09.69 ID:uYTCfsL50.net

1人で勝手に叩いてろよ

37 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 21:15:56.83 ID:Zs4JAohM0.net

午前2時くらいに馬橋駅に停まっていたやつか？

38 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 22:07:21.06 ID:i5T6sNtU0.net

JRは終電が遅くて始発が早いのが事故の元なんだろ
終電1時間始発30分の繰上げ繰下げでいいよ
マジで

39 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 22:53:32.46 ID:EiCR/y7q0.net

常磐線の終電ちゃん、かわいそうだな

40 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 23:14:16.03 ID:xDl4hwhM0.net

>>1

やはりJR東日本か。
最近はJR北海道並にたるんでるな。

41 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 23:16:47.65 ID:xDl4hwhM0.net

>>34

最終下り貨物が二本続いていて
その一本目が行った時点でレールを外す作業を
開始してしまい、レールのないところに貨物列車が突っ込んだ。
福島県内の常磐線。

42 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 23:18:04.77 ID:stxLWrrs0.net

>>5
松戸の車庫行きだね。

43 ：名無しさん＠１周年：2016/06/06(月) 23:21:54.15 ID:+d9yogK80.net

>>40
ホントだわ

44 ：名無しさん＠１周年：2016/06/07(火) 00:01:36.13 ID:Oz0eBqOv0.net

>>8
全く懲りてないよなぁ

45 ：名無しさん＠１周年：2016/06/07(火) 00:24:11.05 ID:ziY2XCPK0.net

>>30
今でもありますよ。

46 ：名無しさん＠１周年：2016/06/07(火) 01:03:26.78 ID:XL249BKP0.net

前に京浜東北線で同じような事が有って「再発防止に努める」って言ったんじゃ無かったんですかね？
脱線転覆しなくて良かったよマジで

47 ：名無しさん＠１周年：2016/06/07(火) 11:51:49.44 ID:JTLnQBnq0.net

なんだ脱線転覆しなかったのかよ
走ルンです

48 ：名無しさん＠１周年：2016/06/07(火) 11:52:29.24 ID:JTLnQBnq0.net

>>11>>42
安孫子にも車庫あるじゃん