京阪中之島線は成功するよな？　Part18

1 ：名無し野電車区：2016/06/04(土) 00:26:12.93 ID:UiBeEshs.net

中之島線が失敗したと誰が言った？
成功するに決まっている！

前スレ
京阪中之島線は成功するよな？　Part17
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445674455/

984 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 16:45:02.61 ID:1dUwjgWK.net

この前、いつもの淀屋橋と違って大江橋駅で降りたが
改札が一つしかなく結構歩くね
御堂筋じゃなくなにわ筋から阪神梅田駅行けばよかったのかね

値段上がるし寄りたいところあったから中之島駅は使わなかった

985 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 16:51:39.44 ID:S8zfvhAD.net

大阪カジノ博でも中之島線延伸は蚊帳の外

986 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 17:33:49.66 ID:1dUwjgWK.net

>>981
伏見宇治チケットが市営地下鉄拡大版は+100円

987 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 18:10:57.58 ID:UiHUUPLk.net

>>980
海岸線は各線と屋内で繋がってるし、場所もまあ「不便」の範囲内
中之島線は不便どころの話じゃないから比べられない

988 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 21:34:24.92 ID:yoMJGF6I.net

地図で見る限りは淀屋橋より大江橋の方が梅田に近いけど、
あまりにも深すぎて、結果的に労力は大して変わらない

989 ：名無し野電車区：2016/09/27(火) 23:13:59.94 ID:sMK+SRUZ.net

>>987
海岸線は東に伸ばせば需要は確実にある。
何故あんなに需要が薄い地域に走らせたのだろう？

需要の見込めないルートにしたという点では、大阪の今里筋線と一緒か。

990 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 00:01:59.19 ID:Bfea/V8A.net

USJじゃなくて野田阪神に繋げろ

991 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 00:12:58.00 ID:hjVEuwiW.net

海岸線、今里筋線、そして中之島線。
作ることが目的化していた関西３大失敗路線という感じかな。
しかし中之島線がもし市営地下鉄だったら、
この現状は議会で問題になるんだろうなあ。

992 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 00:50:41.60 ID:R2hcFk5Y.net

>>989
神戸市電のメインルートだったんですよあれが

993 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 01:46:03.24 ID:KPUnUkMH.net

>>989
海岸線を東に伸ばしてもどこを終点にするんだ？
三宮スルーではさらに失敗を拡大しかねない

海岸線は花時計からハーバーランド間を作り直さないと無理
2号線を走って神戸税関から北上して三宮へ行かないと。

三宮から東に行く路線は別に企画するしかない

994 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 12:04:13.92 ID:Lg0kBbyN.net

市電のメインルートならバスで十分

995 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 12:10:05.71 ID:nD8McQG8.net

市電はおろかバスルートですらなかったところを疾走する中之島線

996 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 12:33:08.82 ID:hjVEuwiW.net

神戸市電のメインルートだった頃は
海運、製造業で神戸の中心が臨海部だった時代やもんね。
栄町が神戸のウォールストリートと呼ばれていたり。
ただ今は神戸の名を冠した駅があの状況で、三宮一極集中だから。
地下鉄１本で夢よもう一度とはならんわ。
梅田一極集中に対する中之島も似たり寄ったりだな。

997 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 12:35:03.34 ID:mx0G0+yd.net

>>996
盲腸路線という意味では、海岸線と中之島線は一緒

998 ：名無し野電車区：2016/09/28(水) 16:48:20.85 ID:8iH59Ltz.net

海岸線は北神と
山手は阪急と繋げればいいのに

999 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 00:07:26.14 ID:GVN67HwO.net

次スレ
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1000 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 11:00:43.38 ID:kKRwyakx.net

>>995
市バスの大阪駅前ー船津橋が並行してるけどな
こちらも市バス屈指の閑散系統だが

1001 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 11:28:26.64 ID:CcaK5AYd.net

安倍が大阪万博に国として動くみたいやけど
中央線延伸だけなの？

1002 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 16:33:26.03 ID:H23Mm1+D.net

今の中之島駅の惨状を見ていると、駅名は中之島なんていう立派なもんやなく
仮称の玉江橋の方がマイナー感満載で良かったんじゃないか。
大阪人でも「そんな橋、どこにあるねん」だから。
そもそも、ずっと中之島の中を走ってきて、終点が中之島ってな。

1003 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 16:54:53.40 ID:BbWGpZaa.net

>>1002
しかも、一般的に頭に浮かぶ中之島からは確実に一駅ズレてるし。

1004 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 21:13:41.15 ID:FGaVitYF.net

>>991
中之島線(天満橋除く)4駅　平均乗車人員　3,917人/日

今里筋線(単独駅のみ)7駅　平均乗車人員　3,769人/日

海岸線(新長田除く)9駅　平均乗車人員　3,823人/日


何だ、このどんぐり三馬鹿路線は・・

1005 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 21:40:58.85 ID:2Xq/2GzX.net

>>1000
市バスの大阪駅前〜船津橋は直近の平成27年度のデータでも
営業係数が市バス全系統のうち上から10位の77で黒字路線

ttp://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000375/375671/keitobetsushushi.pdf

1006 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 22:36:07.49 ID:mFirEYTE9

>>1001
中央線延伸よりも、梅田・USJに直通してる桜島線の方を延伸した方が経済が動きそうだけどね
空港〜会場アクセスも昔みたいに、はるかを西九条に停車させたら便利だし

もし、桜島線が延伸になれば、西九条が玄関口になるから、中之島線的にもこっちの方がおいしい

1007 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 22:48:05.34 ID:3AvnPYdq.net

ようやく光が見えたな
こうなったらやけくそで夢洲までのばす

1008 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 23:13:32.72 ID:Bv/IwD8K.net

>>1002
しかも玉江橋を完全にオーバーランして堂島大橋のほうが近いしぃ…

1009 ：名無し野電車区：2016/09/29(木) 23:32:53.81 ID:+fj0sXda.net

次スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454679880/

1010 ：プジョー307乗り：2016/09/29(木) 23:43:42.82 ID:V1c+K+SF.net

中之島と言えば

http://www.tokara.jp/profile/naka.html#island

1011 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 03:26:17.96 ID:1TCALmgT.net

>>1009
こらこらw。

本当の次スレ。
↓
京阪中之島線は成功するよな？　Part19 [無断転載禁止]©2ch.net
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1012 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 08:01:39.75 ID:+aSFDFos.net

梅田新道（旧・大江橋）

1013 ：名無し野電車区：2016/09/30(金) 08:02:03.62 ID:+aSFDFos.net

京阪梅田