DMH17系エンジン

1 ：回想774列車：2016/05/09(月) 23:28:34.76 ID:I7k9wb+h.net

いすみ鉄道で現在も使われてる国鉄の傑作？エンジンについて語れ
あの「カランカラン」というアイドリング音が良い

36 ：回想774列車：2016/06/11(土) 20:42:19.74 ID:QRY2WrK5.net

>>35
片方調子悪いんだっけ？
まあ、千葉にダブルエンジンはいらんな。
何なら水島のキハ20をもらって来てもいいレベル。

37 ：回想774列車：2016/06/11(土) 23:19:08.39 ID:jaNfrKoz.net

DMH17Hは残ってる個体がいすみ鉄道だけのはず
シリンダブロックに亀裂が入ってて存亡の危機だったとか

38 ：回想774列車：2016/06/13(月) 09:13:45.74 ID:GQq6NLhb.net

DMH17って基本設計は戦前なんだってな
もしかしてナチスドイツの設計そのものとか？

39 ：回想774列車：2016/06/13(月) 18:42:35.04 ID:r/6VTqp8.net

敗戦前の製造だから、大日本帝国時代の製造
　
幸い軍事転用されなかった

40 ：回想774列車：2016/06/18(土) 21:03:15.75 ID:mldVtjvZ.net

国鉄の高速バスは高速道路で100キロ巡航を前提に300PS級のV12NA（ターボはあの当時信頼性の問題から国鉄が認めなかった）とか巨大なエンジン積んでてまさにスポーツカーみたいだったが大きく重い気動車の方が出力的にしょぼい逆転現象が起きてたってｗ
バスの方は本気出せば140キロ出るとかキチガイスペックだった

41 ：回想774列車：2016/06/18(土) 22:35:29.10 ID:hWDXMYod.net

国鉄専用形式は凄いスペックだったよな。
現代の高速バスより速い

42 ：回想774列車：2016/06/21(火) 00:00:41.10 ID:ichxGAZG.net

JR東日本のDMH17H全廃政策は車両延命にも貢献したようである
キハ28-2010は今年車齢55年って凄いなｗ
夜通しアイドリング不要になって燃費や出力が向上したがその代償として熱効率上昇で廃熱が減って暖房能力が低下した

43 ：回想774列車：2016/06/21(火) 23:07:22.77 ID:ichxGAZG.net

気動車エンジンはハーレーのエンジンみたいなOHVが殆どだな
OHCにするとシリンダーヘッドの取り外しが困難になる上にエンジンの横幅が大きくなるし最大2000回転程度と高速回転しないのでOHCにするメリットが無い

44 ：回想774列車：2016/06/22(水) 11:21:32.59 ID:hGoA2OfB.net

>>33
亀だけど、越美北線色の23-520とか冷房改造車いたような。
ｷﾊ20はJR車には無かったけど、水島臨海のは譲渡後冷房改造したんだっけ。あと社型のだと小湊のとか

45 ：回想774列車：2016/06/24(金) 15:28:45.26 ID:3VMHRvQw.net

今の技術でDMH17Hを作ったら700PS以上出るだろうな

46 ：回想774列車：2016/06/24(金) 20:14:54.76 ID:PiQBueMu.net

>>45
こんな冷却や潤滑に不具合の多い機関は量産化されないよ

47 ：回想774列車：2016/06/25(土) 20:25:27.04 ID:ZiMeqxdz.net

点検で職員がバラして組み付けてロッカーアームやらバルブクリアランスやら調整したのでしょう
今のエンジンだとバルブ周り調整が楽なカム直打にシム交換になるのかな

48 ：回想774列車：2016/06/25(土) 22:08:02.34 ID:wb2Zrw1x.net

JR東日本はDMH17系エンジン全廃と同時に他社でDMH17系を搭載した車両の入線を禁止したとか誤記してる文献がある

49 ：回想774列車：2016/06/26(日) 20:47:04.74 ID:yVbZleJa.net

相模線電化で自社の保有する車両からは一掃
大糸線の白馬･大町直通(金ﾄﾔ車:ｷﾊ58)のみ残る
逆に震災後の播但線にｷﾊ58･28弘前車を貸出
西の人が整備した事の無いエンジンだったりしてw

50 ：回想774列車：2016/06/29(水) 02:47:49.16 ID:W9hJPb6m.net

大洗の22はエンジン違うんだっけ？

51 ：回想774列車：2016/06/30(木) 18:50:47.12 ID:p032uIDB.net

>>10
しかも直6化でパワーバンドが狭くなったようでトランスミッションが12段とかなってるがスキップシフトなので全て使う訳ではない

52 ：回想774列車：2016/07/01(金) 00:18:09.06 ID:xJB2uf3B.net

昔はバスが2速発進とか普通にやってたのが横からレバー位置で見えた

JTBのキハ47、58物語にミッション(液体変速機)開発の努力が載ってた

53 ：回想774列車：2016/07/01(金) 13:56:13.38 ID:bd7HuzVJ.net

>>52
バスに限らず大型車は2速発進がデフォ
1速は荷物満載時の坂道発進用
国鉄専用形式が特殊で1速発進がデフォだったがギア比が明らか高速寄りで山道走行不可であるが中国自動車道みたいな山岳路線の高速道路は走るのが辛いだろうな

54 ：回想774列車：2016/07/02(土) 21:25:35.10 ID:H1P+ExIp.net

>>53
中国ハイウェイバス専用車はカーブが多いのでパワステ付けた
最初のモデルはエンジン出力が小さかったが急勾配が辛かったようで後に東名車と同じエンジンになった

55 ：回想774列車：2016/07/07(木) 04:06:54.99 ID:mGTU9z1T.net

鉄博にDMH17系のピストンが飾ってあった、ヘッド部はバルブ当たり逃げを削ってあった
後年の改良もあるだろうが昔にしても頑張ってた

56 ：回想774列車：2016/07/13(水) 22:39:51.06 ID:mv72UiEt.net

京都鉄道博物館にもDMH17のカットモデルがある

57 ：回想774列車：2016/07/14(木) 09:00:06.18 ID:oLv2M4zb.net

そうだ、弁天町にはトルコン逆転器含めたカットモデルがあった
そろそろ空いてくる頃かまだガキと中身がガキで溢れるか＠京都

58 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2016/07/14(木) 20:50:33.74 ID:S7IWZSjj.net

DMH17系エンジンに対応した変速機のトルコンは3段6要素。

カットモデルを見ても、どこが3段6要素なんだかわかりにくい。

タービンが3枚（3段）、案内羽根が2枚、ポンプ羽根が1枚という構成で、
合計6つの要素から成り立っている。

キハ40用のDW10のカットモデルがあったなら、それと見比べてみてば、
3段6要素か、1段3要素かがわかるはずだ。

1段3要素でも、外向きタービン型など、わかりにくい構成のものもあるよ。
外向きタービン型で、タービンを2枚（2段）にしたのが2段4要素で、
2段4要素のやつはDD13ディーゼル機関車の変速機に採用されている。

59 ：回想774列車：2016/07/14(木) 22:22:33.32 ID:UMeKMZdW.net

自動車のAT車のトルコンは1段3要素が圧倒的多数だったっけ？
今の直結4段式気動車は25キロ位でロックアップしてしまい液体変速機は少ししか使わないので機械式気動車への回帰という見方もある
CVT車は電磁クラッチが多くクリープ現象が発生しないのある

60 ：回想774列車：2016/07/15(金) 00:07:29.39 ID:QMiRrxiM.net

>>59
>CVT車は電磁クラッチが多くクリープ現象が発生しないのある
CVT初期はそうで擬似クリープ付けたりしてたけど
今は発進時はトルコン使ってる

61 ：回想774列車：2016/07/15(金) 04:05:45.75 ID:eR7trHpu.net

トルコンは液体変速機、でいいのかな

板(個体)摩擦クラッチも理屈はトルクコンバータ、液体も力伝達は摩擦・スリップで説明、厄介なんで

62 ：回想774列車：2016/07/15(金) 23:42:15.54 ID:O1mTvW/1.net

>>58
https://youtu.be/ZDGe0H_qtmA?t=10m45s
この動画を見ると3段6要素が分かる

63 ：回想774列車：2016/07/17(日) 06:24:17.70 ID:RPTczqie.net

>>042
17エンジンを排除したきっかけになったクルマが生きてる。

64 ：一方通行 ◆ACCEGPAQW. ：2016/08/02(火) 19:05:44.90 ID:DnrZ2YtA.net

トルコンの構成は1段2要素の流体継手から4段8要素のものまで多彩だ。

1段4要素は、中心の案内羽根を二重反転式にした構造のもの。
もちろん、中心の案内羽根を三重反転式にすると、1段5要素になる。
こういった形状のトルコンも当然存在する。

65 ：回想774列車：2016/09/02(金) 21:09:23.57 ID:lR6pGvIE.net

>>21
そのエンジン、煤が溜まる案件でとうとうリコール出したね