【鉄道】銀座線は「断裂」、東西線では「亀裂」　東京メトロで相次ぐ深刻な「レールトラブル」の謎

1 ：海江田三郎 ★：2016/05/09(月) 19:57:45.10 ID:CAP_USER.net

http://www.j-cast.com/2016/05/09266276.html

東京メトロで線路のトラブルが原因で運転を見合わせるケースが立て続けに起こっている。銀座線で
はポイント部分でレールが割れて約4時間半にわたって一部区間で運転を見合わせた。3日前には、
東西線ではレールの亀裂が予想以上に広がり、急きょレールの交換をせざるを得なくなったばかりだ。

銀座線と東西線でトラブルの内容は異なっているが、いずれも平日の営業時間帯の深刻なトラブルが相次いでいることに、
東京メトロでは原因を調査するとともに、全線での点検を始めた。

渋谷駅のポイント部分が「スパッと切れた」状態

銀座線のトラブルは2016年5月9日の8時頃に起きた。信号異常を示す警報が出たため原因を調べたところ、
渋谷駅構内のポイント部分のレールが断裂した状態だったのが見つかった。東京メトロ広報部の説明によると、
「スパッと切れた」ような状態だったという。渋谷駅は銀座線の終点。トラブルが起きたレールは、
電車が到着後に浅草方面に折り返すための引き込み線にあり、乗客は乗らない区間だ。

レールには信号制御に必要な電流が流れている。レールが断裂したことで電流が通らなくなり、
信号異常の警報が出たとみられる。トラブル発覚直後に全線で運転を見合わせた。
8時10分に溜池山王-浅草間で折り返し運転を始め、全線で運行を再開したのは12時40分。
約9万9000人の足に影響が出た。4月18日にレールを点検した際は異常はなかったといい、今後原因を調べる。

東陽町駅のレールは「割れかかっている」状態
実はその3日前の5月6日には、東西線でもレールをめぐるトラブルが起きていた。深夜3時30分頃、
保守作業員が東陽町駅のレールに長さ15センチにわたる亀裂があるのを発見した。銀座線のように切断されているのではなく、
「割れかかっている」ような状態だったといい。その場でレール交換を始めたのでは運行に影響が出るため、
レールの下に板を敷くなどの「応急処置」をしたうえで、6日の終電後（7日未明）に交換作業をすることになった。
だが、亀裂は予想よりも早く進行し、ラッシュ前にレールの交換が必要だと判断。
14時頃からレール交換に着手し、茅場町-葛西間で約2時間15分にわたって運行を見合わせた。
この結果、約11万6000人の足に影響が出た。亀裂が入った原因は調査中だ。
東京メトロ広報部によると、こういったレールが割れたりするトラブルは、夜間の検査で年に2〜3回発覚する程度。
営業運行に影響するケースが連続するのは極めて珍しく、いまのところ原因がわかっていない。
東京メトロでは、一連のトラブルを受け、全線でポイント部分の点検を急ぐ考えだ。

143 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 11:26:36.69 ID:gDGn+Nrj.net

空調が切れた深夜に、保線作業って環境最悪じゃね？
普通の鉄道以上に

144 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 11:38:46.69 ID:PCEV68nB.net

人材が育たぬままプロが定年で辞めた結果なんだろ

145 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 12:31:27.38 ID:C1tqVAcd.net

>>143
トンネル冷房やっている区間はごくわずか。
空調が効くのは駅のホームの部分だけ。

トンネル全体を冷房した方がいい、って考え方の役員がいたから
営団地下鉄の車両に冷房が付くのが遅かった。

146 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 12:55:51.39 ID:yOde58Oa.net

靱性が無い材料ってことは無いだろうから疲労亀裂ってことだろう
けど、そんなに応力振幅あるような箇所だったわけ？

147 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 12:59:52.91 ID:VlDxTS+C.net

>>127
製造時の熱応力だろうな
でも よくもったな

148 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 14:09:12.66 ID:YJP9sLL+.net

ただの粗悪品だろ

149 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 14:29:43.62 ID:+pKZtrkh.net

ようするに粗悪品

150 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 14:47:53.23 ID:VlDxTS+C.net

内部応力とか残留歪みて
外見ではわからなくて なかなか難しい

よく零戦のエンジンで 空冷は良かったけど水冷はだめだって
みたいな話しも この残留歪みをによるもの

151 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 16:07:05.15 ID:GDHUdpK0.net

第三軌条で送電レールが近いがゆえ電食とかが発生しやすい気もするけど
どーなんですかね

152 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 16:56:10.78 ID:/VPAvHPm.net

>>89
東京メトロは、カネは有る とか 赤字じゃない という観点じゃなく
日本の大都市鉄道経営のモデルと少し違う という点。

おそらく東京の地下鉄は 新線を造る時に膨大なカネが要るけど、老朽化するまで営業を続ければ減価償却も終わり、後はジャラジャラ運賃収入が入るのみでボロ黒字。
しかも東京の中の東京を走ってるから、他の私鉄やＪＲも相互乗り入れしたく、自前の車両や運転手 車掌も運賃徴収も いわば他社へ業務委託で安上がりの部分がある。

但し、日本の都市鉄道の経営モデルは
鉄道事業は利便性やイメージを鉄道会社グループにもたらす存在だが、経営自体はトントンか赤字気味。
でも その経営資源や信用 ブランドをフルに使い、デパートや駅ナカなど流通 プロ野球 不動産 都市開発 観光 ホテル 建設 ケーブルテレビ スポーツクラブなど各種サービスで儲け、グループ全体で収支が取れれば良いとのビジネスモデル。
でも東京メトロは、特急料金が取れる有料特急もなく、せいぜいキヨスクと渋谷など数ヶ所の賃貸ビルぐらい。
だから人口がめっちゃ多いメガロポリスで、安い運賃で客を引き付け薄利多売で増収するモデルしか取れない。そして極端なまでの合理化と。
他の私鉄は利便性や安全性清潔性 そして定時迅速性などが、沿線のイメージに直結するから 莫大なメンテナンス投資をする。

153 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 17:54:42.20 ID:lOy+yB27.net

>>150
空冷零戦?

154 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 17:55:09.08 ID:lOy+yB27.net

>>153
水冷零戦の間違いですた orz

155 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 18:04:18.48 ID:3RimA+Mx.net

Hinet見たら房総半島南沖に震源複数ある
地震近いんじゃないかな？
関東大震災か首都直下地震か、南関東地震か、
どれが来るかわからないけれど、
その辺りで来てもまあ納得出来る雰囲気は無いのかな？

156 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 18:04:47.38 ID:58uC+5RF.net

いよいよ来るんだろ
アレが

157 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 18:10:44.15 ID:bMbWBlqB.net

あまりに安い加工工賃に、製鉄メーカーが手を抜いたのか、製鉄メーカーの職人レベルが落ちたんだろ。
後者の可能性は高いね。数値に現れない部分の匠の技が見過ごされて製造装置が刷新されたとか。

158 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 23:23:08.74 ID:AEKArxMZ.net

>>157
団塊世代氏ね　は、2ｃｈの合言葉
2ｃｈの思い通りになった事を否定するとか、おまえは非国民ですか？

159 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 23:42:51.26 ID:PR95XfAx.net

JR東もダメダメだろ。京浜東北遅延し過ぎ。

160 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 05:55:40.24 ID:mHbkhjji.net

>>151
鉄道って経験の上に成り立っているけど、まだわからない事もあるのか？
高温多湿の第三軌条って有るのかな？

161 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 06:08:20.90 ID:ZZ82DEAJ.net

コンクリートから人になります。

162 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 06:52:13.90 ID:wbv83Lfn.net

切断てただ事じゃないよ
警察は犯人匿う理由あるの？

163 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 12:45:04.72 ID:QdihKTSl.net

ゆっくりと地面が動いているんだろ。

ゆっくりゆっくりとな。

164 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 03:24:43.90 ID:Mu0ZBx/O.net

>>160
ロンドンのチューブでは当たり前だし、そもそも渋谷駅構内は高架だ。

165 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 21:21:25.11 ID:W3XPZ92e7

千代田線なんか車両壊れてるのに放置
https://youtu.be/gQxtucOyu2c

166 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/16(月) 10:16:11.12 ID:fojZXuQW.net

輸送トン数が、多すぎるから、痛むのが早いんでしょう

167 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/16(月) 10:30:11.29 ID:vCLrSctj.net

工期短縮でうるさいから手を抜いたんです

168 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/19(木) 15:03:23.79 ID:08lPPWT1.net

東京メトロなど大手鉄道会社の正社員はコネ採用だらけです
そして仕事は子会社と協力会社（下請け孫受け）に○投げ

169 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/19(木) 16:03:46.77 ID:Cqt5TW8H.net

丸投げっていうか、実際の作業員は鉄道会社の社員じゃないのが今は普通
鉄道会社社員は監督員

そんなん東京メトロに限らず大手私鉄やJRの都市部はどこでもそうだよ

170 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/19(木) 18:04:44.49 ID:vZkVuClz.net

鉄道は現業を重視してるから幹部候補・総合職で入っても現場からだよ
時々現業に生きがいを見つけ専門職に残る人もいるけど

171 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/19(木) 18:20:24.07 ID:CamyGyRf.net

湿地帯に通してるんだから必然的事象でしょうね、

172 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/20(金) 07:12:44.96 ID:JJrRwLi4.net

>>170
高卒の現業職ですら、基本は監督員よ
ドカタみたいな肉体労働は無いことはないが減ってる。