【鉄道】ＪＲ北海道、営業赤字３５２億円　００年３月期以降最大に

1 ：海江田三郎 ★：2016/05/09(月) 19:38:30.60 ID:CAP_USER.net

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0267865.html

　ＪＲ北海道が９日発表した２０１６年３月期連結決算は、北海道新幹線の開業準備や安全基盤の
強化に向けた修繕費の増大により、本業のもうけを示す営業損益が３５２億円の赤字（前期は３０８億円の赤字）で、
連結決算の発表を始めた００年３月期以降で最大となった。

　売上高は前期比１・７％減の１７１３億円。安全投資や修繕の資金に充てるため、外国債券や株式の売却で経営安定基金の
運用益を確保したことから、経常利益は前期比５２・０％減の５４億円だった。純利益は２１・６％減の８４億円となった。

　島田修社長は談話を発表。利用が低迷するローカル路線の整理に引き続き取り組む姿勢を示した。

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 16:29:00.04 ID:AXd2d/Fq.net

>>15
元々は、石炭輸送の為の鉄道。
なので貨物が主体。
石炭産業華やかな頃は、貨物業務の収入で国鉄も十分に採算が合ったそうです。
産業が亡くなって赤字だけの旅客だけが残ってしまった結果が今の状態。

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 16:37:13.28 ID:AXd2d/Fq.net

>>60
普通の会社は、負の資産は除却します。
JR北海道も負の資産は除却したほうが良いのでは？

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 20:41:15.03 ID:9hvHZDbl.net

>>61
新十津川駅前貼り紙
「滝川駅行きバス（20分！）乗り場あっち」
懐かし杉wwwwww

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 22:15:26.79 ID:QjdVzi41.net

>>48
北海道は九州より気候が過酷だし、九州より広いのに島内人口は九州より少ない
労組もだけどJR北単体の努力じゃどうにもならんレベル
まぁJR九州は歴代社長が変人…いやユニークなアイデアを出す人ばかりなのも大きいかったね
今は熊本地震の影響で大変だけど頑張れ
そしてJR北海道も頑張れ

>>70
結局活躍できなかったキハ285系は可哀想だな。ニートレインE331系より悲劇の車両になるとは

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 01:05:34.37 ID:AFOrH/3C.net

だから、新幹線じゃなくてサイクルトレインやれって何度も言わせんなよw
自転車で北海道周りたい本土の人間がいるから

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 02:05:09.80 ID:eaisVS+I.net

このペースで赤字だしていつまで金持つんだ？
なくなったら国が増資引き受けるのか？

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 05:23:36.34 ID:YFAhHUcy.net

>>75
ぼくちゃんあんまりお金おとすきないだろう
なら来なくていいよ邪魔だから

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 17:50:14.71 ID:f8/kApDn.net

秋田なんかも人口減少悲惨だし、仙台以北は消滅するんだろうな。
猿と熊と自衛隊員しかいなくなるんだろう。

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 18:35:37.88 ID:UaI04yN6.net

誰がやっても黒字は無理
ドル箱も無い
組合問題も絡み分割、当事者の中曽根さん生きてんだよ長生き〜

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 18:38:40.47 ID:f8/kApDn.net

>>79
札幌近郊以外は全部廃線するしかないよな。

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 21:04:45.46 ID:lRHsrIda.net

札幌近郊も赤字だって聞いたが
経営資源を集中させるってことか

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 00:33:41.97 ID:a4RMOU4X.net

残す路線
・札幌ー小樽
・札幌ー医療大前
・札幌ー旭川
・札幌ー新千歳空港
・函館ー新函館北斗
・その他常用してる貨物線

札幌ー新函館北斗は新幹線が通ったら廃線（貨物線のみにする）
これ以外の路線はバスラッシュで十分対応できる

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 02:22:34.17 ID:8Pro/tAB.net

ＪＲ北海道の鉄道事業収入のうち札幌圏輸送の割合は3割台しかなかったりする

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 08:11:58.28 ID:E5sjyg76.net

>>83
大幅ディスカウントの定期比率高い上に、エアポートの恒常的遅延で効率も悪いからな

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 23:28:33.18 ID:65myc7RN.net

>>84
かといって定期の割引率を北総線みたいにしたら暴動が起きるだろうな

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 00:18:10.22 ID:1KsfHptKm

>>83
札幌圏外輸送は収入以上に支出が多すぎる。
人口が減っている以上、鉄道事業に関しては縮小方向に行くしかないような気がする。

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 05:40:08.86 ID:4fdD1JJH.net

正直、貨物もじゃがいも玉ねぎは港へ持って行って船で十分なんだ
メンテの手間が必要な鉄道は合わん北海道に
先人が努力してきたのは尊敬しますが不要な物は不要

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 06:57:03.71 ID:uaBoGGpX.net

>>87
タマネギ列車も、片輸送の穴埋めをしているだけだからねえ

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 16:36:35.54 ID:+gYG4C2Y.net

実質殖民地の僻地を内地と同様にして考えるから金がどんどん失われる。
僻地は僻地としてひとつ次元を落として考えないと。

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 16:47:54.18 ID:EJNu51kh.net

客が乗らないってことは不要ってこと

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 01:09:11.09 ID:iihGtg10.net

北海道自体不要なんだろw

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 06:59:02.59 ID:E7rn0xPi.net

>>81 多分黒字部分はないw
あっても地下鉄の範囲位かと。千歳までは届かないだろうな
つか一気に車両の更新時期がやってきているわけだが
どうすんだろうなあ

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 07:36:58.09 ID:Sw16wzO3.net

原発がもう一つぐらい爆発すれば北海道もワンちゃんある

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 08:00:06.29 ID:MI9cjvu5.net

MRJが就航できる空港を増やせば済む
トータルコストは安いだろうね

95 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 09:43:42.54 ID:xHZBnRTD.net

>>89
北海道共和国として独立しようぜ

96 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/15(日) 19:19:29.46 ID:whzHFLNQ.net

>>77
おまえは、あまりどころか、一円も払わないだろうに。

97 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/18(水) 07:32:43.97 ID:zSeNY5qx.net

JR北って人件費と燃料代以外どこに経費がかかってるの？

98 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/18(水) 09:15:55.02 ID:nkESlfWA.net

>>97
保線と車両整備じゃねえか？

99 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/18(水) 16:41:00.03 ID:udHpOr/5.net

>>97
除雪

100 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/19(木) 13:46:08.07 ID:KHhGmCWm.net

獣害も地味に多い