【鉄道】「小田急線の複々線化」町田→新宿、所要時間10分短縮へ

1 ：海江田三郎 ★：2016/05/06(金) 18:33:07.90 ID:CAP_USER.net

http://machida.keizai.biz/headline/2186/

小田急電鉄は4月28日、東北沢〜和泉多摩川間の複々線化による輸送改善効果を発表。ピーク時間帯の所要時間で、町田〜新宿が10分短縮するとした。

　複々線の完成で、「平日ピーク1時間当たりの運行本数が現行27から36へ増発」、
「混雑率が現在の189％から、車内で新聞や雑誌を楽な姿勢で読むことができる160％程度へ、大幅に改善」、
「平日ピーク時間帯の所要時間が短縮」する見込み。「小田急線は混んでいると」いうイメージを払拭するという。

　主な駅から新宿までの所要時間の変化は、新百合ヶ丘が6分（34分→28分）、町田が10分（48分→38分）、
小田急多摩センターが5分（45分→40分）、海老名が9分（60分→51分）、大和が8分（61分→53分）、それぞれ短縮する。
　複々線化は現在、世田谷代田〜和泉多摩川（8.8キロ）が完成し、複々線による運転中。残る東北沢〜世田谷代田間（1.6キロ）は2017年度に完成し、
下北沢駅舎が完成する2018年度の事業完了を目指している。ダイヤ改正は2018年3月の予定。

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 20:13:03.26 ID:zR3OeoQS.net

>>8
東海道新幹線

東海道本線の線増扱いだからね。
東海道新幹線開業の年から、国鉄は赤字になった

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 20:16:03.26 ID:zR3OeoQS.net

>>2
JAL経営破綻で消えた資産の穴埋め、だったはずだ。
田園都市線も新型に入れ替える予定だったのが、JAL破綻で替えられなくなって、
中古を買う予定だったジャカルタの鉄道会社も大弱り。

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 20:20:58.24 ID:sEdpO3es.net

>>19
それは小田急でなく町田市に言ってくれ
後JR側があんなところに駅を作ったのがいけないんだ
ホームをもっと北側にすればあそこまで歩かなくて済むんだけど…

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 20:36:57.02 ID:XOXA6TKP.net

>>2
常に団子な京王も忘れないでくれ

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 20:39:46.51 ID:5Jh3UKTm.net

>>26
車両が全VVVFで綺麗だから良し

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 20:42:45.55 ID:ofiNLQSk.net

>>25
横浜線は随分小田急側に寄せたじゃん
プラットホームが並んでいても改札内乗り換え出来たり、改札が近接するとは限らないし
(橋本駅とか長津田駅とか、途中で金落とさせるために遠回りさせてると思ってる)

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 20:56:14.79 ID:GnTYYM5F.net

>>28
長津田駅も歩かされるよねぇ。

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 21:32:57.15 ID:N+HCG76i.net

乗り換えで時間かかるようになったら意味無いだろアホ

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 21:41:31.93 ID:quTSaLZn.net

新宿−南新宿間の踏切は大丈夫なんだろうか。

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 22:10:30.18 ID:0oZ7bW3I.net

>>31
そこは複々線化の対象外

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 22:20:26.46 ID:rOlATqLU.net

大根にすら完敗ｗｗｗ
これが横浜ナンバーの現実ｗｗｗ

ナンバー別平均年収が判明しました
品川568万＞世田谷535万＞杉並507万＞＞＞練馬425万＞＞横浜398万＞足立360万

　　　　　納税人口 平均年収(千円)
品川　 　965,868 　　5,682　（港区・千代田区・渋谷区・目黒区・中央区・品川区・大田区）
世田谷　425,939　　 5,348　（世田谷区）
杉並　 　271,229 　　5,073　（杉並区）
練馬　 1,255,574 　　4,245　（文京区・新宿区・練馬区・豊島区・中野区・板橋区・北区）
足立　 1,278,467 　　3,604　（台東区・江東区・江戸川区・墨田区・荒川区・葛飾区・足立区）
http://www.dai3.co.jp/_old_hp/rbayakyu/19th/times/news209.htm

横浜　　３９８万
http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/shotoku_city.php?code=141003

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 22:26:55.34 ID:w1AOxMIc.net

朝の新宿駅地下ホームで、電車が入ってくるから黄色い線の内側にお下がりください!ってイライラ声でアナウンスするのはやめろよ。
狭いんだからさっさとホームドアつけろっつうの。

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 22:37:14.87 ID:wfwPGNB4.net

>>5
町田　新百合ヶ丘　相模大野
２０２０年までは人口増加
そのあとはなだらかに減り

本厚木以西は目もあてられんだろな

町田　新宿４８分が３８分に短縮
いまの新百合　新宿と大差なくなり
ロマンスカーも増発
たちんぼもいなくなったし
ヤンキー減ったし
町田の地価上がるな　これは

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 22:40:46.89 ID:7D8Bj+jC.net

>>25
もともと小田急は横浜線の旧原町田駅（現町田駅より300ｍ程横浜寄り）寄りを通る予定だった。
地図で玉川学園から相模大野までのルートをみれば小田急町田駅が随分迂回している事が判る。

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 22:54:30.07 ID:aLr15Mfe.net

成瀬台のオレ歓喜！

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/07(土) 01:45:26.55 ID:QlYWZKKa.net

>>1
町田が10分短縮されるのに海老名や大和の短縮時間が少ないのは何故なんだ？

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/07(土) 06:02:34.80 ID:FqHoVid5.net

>>23
東海道新幹線なんて赤字すぐ返しただろうに！
破綻の原因は東北新幹線、上越新幹線に5兆円かかったからだ！死ね

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/07(土) 12:03:14.67 ID:3uolI0En.net

>>25
あれは町田の商店街の反対運動で、乗り換え客を呼び込もうと
わざと駅を離して設置した、って専らの噂。

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/07(土) 16:12:47.94 ID:LlAXa3WO.net

藤沢はJRが簡易な駅ビル建てて小田急の改造を阻止しているｗ

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/07(土) 16:27:37.07 ID:/+x5N7ef.net

まぁ田都、小田急は糞詰まりのウンコ路線だな。
電鉄会社の安っぽいマーケティングに
あっさり引っかっちゃうような程度の人間しか住んでない。

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/07(土) 17:06:06.18 ID:HIPTwrPr.net

たった10分のために数千億か

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/07(土) 23:30:23.23 ID:0TewjGsj.net

優等は、１８本からそんなに増えないから
田都と京王から流入分を考えて少しぐらいしか混雑が
緩和しないんじゃないのかな

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 00:31:51.52 ID:V3AjIrrt.net

田園都市線はどうして投資しないんだよ
不動産事業部が反対してんのか？

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 05:07:26.19 ID:zT5Ongmn.net

いや、今だって毎日のように集中混雑を理由にして遅延している路線だから乗ってる人たちは一日も速い完成を願っているよ。

下北沢直前が地獄の混雑だし。

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 05:23:07.25 ID:Pn+htTk6.net

とっくに北越谷まで複々線化しちゃった東武優秀

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 10:30:30.74 ID:J1+b0pa3.net

狛江住民のころ毎日自動車使ってた。所要時間が少し減ったぐらいでは、乗らない。

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 14:42:37.93 ID:qgCQ3CYUT

小田急自体が、客のせいにして早く走ろうとしないのに、
短縮なんて絶対うそ。
うそ偽りの時刻表を掲げる会社など信用できない。

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 16:25:44.60 ID:Jsbp3dCOA

一方、平日の京王線は、特急であろうが急行であろうが遅延当たり前の

ノロノロ運転


なんとかして

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 20:52:35.64 ID:Sh5qiaqF.net

>>47
東武線よりはるかに利用客が多い東上線には何もしなかったのが東武。
池袋〜和光市の有楽町線、乗り入れ開始当初は実質的に複々線区間、
って言っていたのに、いつの間にか「競合している」に変わった。
遅くて高くてオンボロなんだもの。沿線民はみんな地下鉄に逃げるわな。

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/09(月) 04:54:52.57 ID:8bog7qLWN

たった10分の為に、えらく時間と金を掛けたな。
いざ開始されたら、ダイヤ改正する度に所要時間延びて、
結局、遅くなるんだろう。
どんなに設備を良くしても駄目な事が、ようやくわかるんだろうな。
開業から100年近くたってな。