【鉄道】東武鉄道、竹ノ塚駅前後の下り急行線を5月に高架化…踏切事故から11年

1 ：砂漠のマスカレード ★：2016/05/06(金) 03:41:54.15 ID:CAP_USER*.net

東武鉄道は4月25日、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の竹ノ塚駅（東京都足立区）付近で実施されている連続立体交差事業（連立事業）について、
「工事が順調に進捗」したとして、5月29日の初発から下り急行線を高架線に切り替えると発表した。

この連立事業は、東武スカイツリーラインの西新井〜竹ノ塚〜谷塚間のうち、足立区栗原四丁目付近から東伊興三丁目付近までの約1.7kmを高架化し、
竹ノ塚駅の前後にある2カ所の踏切を解消するもの。
2011年12月に事業主体の足立区が事業認可を取得して翌2012年から工事が始まり、下り急行線の高架橋の建設が先行して進められてきた。

この区間は、各駅停車の列車が走る緩行線と、速達列車が走る急行線が分離された複々線。
列車の通過本数が多く、竹ノ塚駅前後の踏切は遮断時間が長い「開かずの踏切」となっていた。
11年前の2005年3月には、4人が死傷する踏切事故が発生。これを機に「開かずの踏切」解消の機運が高まり、
連立事業の採択基準緩和や事業主体の拡大など、制度の改善が図られるきっかけになった。

下り急行線の高架切替後は、上下緩行線と上り急行線の高架橋の工事が進められる。
事業の完成は2020年度の予定だ。

http://response.jp/article/2016/04/26/274266.html
2016年4月26日（火） 16時44分

http://img.response.jp/imgs/thumb_h2/1046178.jpg
http://response.jp/imgs/feed_l/1046181.jpg
http://blog-imgs-31.fc2.com/t/a/k/takuya870625/takenotsuka_renritsu2012_1.jpg

38 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 07:45:04.79 ID:/qZbKTS70.net

>>1
「始発」「初電」は聞くが、「初発」は初耳

39 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 07:51:47.75 ID:hgoXyqbY0.net

>>24
あれは踏切のせいじゃないし。
常識で考えれば遅れ厳禁と速度遵守という両立不可能なノルマを厳罰付きで課したことが原因だし、
公式にはATCの不備が全ての原因だとしたわけで。

40 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 07:55:44.54 ID:txyqmkoX0.net

工事費の9割が国と地方が負担

税金使いたいだけだろ

ディベロッパー死ね

41 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 07:57:39.21 ID:Bubs1c0F0.net

一方で東武一の稼ぎ頭、東上線は高架も地下もなく

42 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 07:57:51.26 ID:YZ7DQMKD0.net

>>24
東武はもともと複々線化の時点でここも高架にしたかったのだが地元住民の反対で事故が起きるまで手がつけられなかった。高架になると人の流れが変わり商店街の客が減ってしまうからと。

事故が起きてようやく住民が東武に高架にしろ！と言い出した。

西の会社は未だに住民達の意見がわれてるだろ。

43 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 08:00:13.76 ID:vaWSKQJK0.net

去年もこの踏切で車突っ込んで半日以上、不通にならなかったっけ？

44 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 08:00:30.59 ID:Bubs1c0F0.net

>>28
ここは係員が手動で踏切操作をしていて、電車が来ているのを見落として遮断機をあげてしまい
遮断機があがったことで踏切に進入した歩行者が跳ねられた

45 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 08:11:17.19 ID:ETqwvinh0.net

>>35
漫然と踏切侵入する奴と目が合うはずないだろ。

歩行者も一時停止と左右確認の義務があるで

46 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 08:11:24.55 ID:4d9oyfr30.net

>>14
千葉県？都内はそうでもない

47 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 08:14:34.25 ID:szqctuNu0.net

>>24
スカイツリーライン()沿線で高架反対してた地元民です
ええ、高架がなくなるあそこですよ
地主が結構土地持ってんだよw

踏切たくさんあるよ

48 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 08:33:55.99 ID:GA9tUShg0.net

竹ノ塚と言えば山口組乱闘事件

49 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 09:36:12.32 ID:MqEACRd+0.net

>>27
アー バンパー クライン

50 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 10:13:06.22 ID:yOe2utcV0.net

>>33
踏切解消は自治体の仕事だから
横浜市あたりは金出してるほうだが大田区が全然

51 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 11:11:42.38 ID:Q9OK9uMJ0.net

>>20
人の流れが変わるからって、商店街が反対してたんだよ

52 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 12:03:35.65 ID:i6Vk5OHi0.net

>>4
死ね

53 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 14:56:56.47 ID:jyF8YGie0.net

>>29
あああー！とか言ってたら来てもーた……

54 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 15:05:58.64 ID:559hJIIb0.net

>>52

55 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 15:08:05.68 ID:eYp7bu/X0.net

都心部は高架じゃなく地下にしてくれればいいのになあ

56 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 17:36:43.29 ID:3NaI8d270.net

>>55
無理じゃねーかな

大山-中板橋で地上に飛び出すし、ときわ台-東武練馬で地下深くなる
で下赤塚でメトロにぶつかる、と


純粋な意味で「都心」となると東武は都心走ってないし

57 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 19:25:54.88 ID:7bT7rjUa0.net

このニュースがあった矢先に、西新井で人身事故・・・
駆け込みグモかよｗｗｗ

58 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 19:36:43.88 ID:chPYazFm0.net

>>32
殉職して二階級特進と従八位を貰ってもなあ…遺族がかわいそう

59 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 19:38:46.29 ID:chPYazFm0.net

>>58
正七位だった訂正。

60 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 20:23:37.32 ID:iHG4wT2lO.net

西側と東側？海側と山側じゃないの。

61 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 20:27:44.74 ID:H0JouO6w0.net

野田線の複線化も早くやってれ
あの沿線で売り出す東武動産は、不便さを客に教えないのがさらにひどい

62 ：名無しさん＠１周年：2016/05/06(金) 20:31:31.78 ID:Kjr/1aFQ0.net

>>24
釣れますか？

63 ：名無しさん＠１周年：2016/05/07(土) 18:15:45.53 ID:i98NQSZg0.net

>>さらに、悪質な者は詰め所のドアを蹴ったり、警手に対して罵声を浴びせていた

民度の問題も大ありじゃん

64 ：名無しさん＠１周年：2016/05/07(土) 18:18:07.28 ID:dA1xtVKCO.net

かつてここ、踏切脂肪事故あったからな。

周辺住民にとって、下り急行線だけでも高架化は悲願だったろうね。

65 ：名無しさん＠１周年：2016/05/07(土) 18:21:22.82 ID:Z8h0mRFU0.net

>>64
商店街が反対してたんだよ

66 ：名無しさん＠１周年：2016/05/07(土) 18:22:30.86 ID:cDdV4CL+0.net

北千住の大踏切もなんとかしてくれや

67 ：名無しさん＠１周年：2016/05/07(土) 20:19:40.59 ID:vgM7CQQK0.net

>>63
吹き溜まりだからねえ。