【社会】南阿蘇鉄道、廃線の危機…地震復旧費、見通しなく

1 ： ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★(★ **43-jJ+P)：2016/05/02(月) 10:06:37.90 ID:CAP_USER*.net ?PLT(13557)

熊本地震で被災し、全線運休中の第三セクター南阿蘇鉄道（熊本県高森町）が
廃線の危機に立たされている。運行再開には1年以上かかるとみられ、
30億〜50億円に上る復旧費用の確保も見通しが立たない。
災害で大きな打撃を被るのは、経営基盤の弱いローカル線共通の事情。
秋田、茨城など三セク鉄道4社が支援切符を販売し、仲間の苦境を助けようとする
動きも出てきた。

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http://this.kiji.is/99610867143886324?c=39546741839462401　

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184 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟｰ Sd67-/UJ5)：2016/05/04(水) 22:25:40.68 ID:rviQkKZXd.net

>>168
豊肥本線と南阿蘇鉄道って線路つながってるの？

185 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟｰ Sd67-/UJ5)：2016/05/04(水) 22:29:42.92 ID:rviQkKZXd.net

>>47
まだ死んだかどうかわからないだろ？

186 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟｰ Sd67-/UJ5)：2016/05/04(水) 22:31:54.99 ID:rviQkKZXd.net

>>69
ゴマキは泥棒なんてしないよ
したのは弟の方

187 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-q1YX)：2016/05/04(水) 22:34:29.48 ID:KYdF46wQK.net

>>1
高級テレビや一眼レフで有名な某中学ＰＴＡのアイツに請求しろ
壊滅的な義援金減少の元凶だぜｗｗｗ

188 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 5357-OoOA)：2016/05/04(水) 22:39:22.07 ID:2G9maxQi0.net

>>10
高森町が高千穂線との接続、拒否したからなあ。
もしトンネル工事が許可されて両線がつながってたら、
熊本と宮崎を結ぶ幹線として、優先的に復旧されてたと思う。

高千穂線も無くなった今、今の盲腸線じゃ廃止しかない。

189 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟｰ Sd67-/UJ5)：2016/05/04(水) 23:19:21.81 ID:rviQkKZXd.net

>>107
正論だ
言って良いと思う

190 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟｰ Sd67-/UJ5)：2016/05/04(水) 23:23:05.29 ID:rviQkKZXd.net

>>182
同じ九州の３セク路線でも、平成筑豊鉄道やくま川鉄道は僅かながらもJRの路線だった時期があるんだよね

191 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｲﾓﾏｰ MMff-uqHn)：2016/05/04(水) 23:23:17.62 ID:2tL6mhyZM.net

震災前の収支状態がどうだったのかが、一つの判断材料になるな。
復活しても結局やっていけないのなら、もう廃線にするしか選択肢がないだろう。

今後も引き続き、国や自治体の補助が十分受けられて、復旧費の返済も目途が
付くのなら復活させるだけのことだろ。

万一復活させる場合は、ＪＲグループ（東、海、西、九）に協力要請しろ。
ＪＲで交換され廃棄処分となるレールや枕木の無償譲渡、保線作業員の派遣をお願いしろ。
それだけで、相当の復活費の削減が出来るやろ。
本州のＪＲグループは利益最高益だから、復旧資金の不足分も無利子で借りろ。
毎年支払える分だけ返済すればよい。

それしか復活法がないだろ。

192 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳ Sadb-jOQG)：2016/05/04(水) 23:24:17.05 ID:Fi8uhKu0a.net

コンクリ熊本城再建のための金はあるんだろ

193 ：名無しさん＠１周年 (ｱｰｸｾｰ Sx6b-hBSK)：2016/05/04(水) 23:25:12.37 ID:ObXvVu6Dx.net

こういうのはさすがに国が支援しろと思うわ。海外にあんな無駄にばらまく余裕があるんだしな。

194 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟｰ Sd67-/UJ5)：2016/05/04(水) 23:34:53.18 ID:rviQkKZXd.net

どうせ車社会の村なんだろ？
鉄道直す必要もないじゃん
金の無駄

195 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 8792-OoOA)：2016/05/04(水) 23:38:14.99 ID:pv85qqti0.net

ほぼ観光路線って感じだし、路線バスでいいだろう。
その方が復旧が早い。

196 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW fb57-5NId)：2016/05/04(水) 23:38:16.25 ID:L+8JrzD40.net

コレが復旧できるなら高千穂なんてもっと楽勝に復旧できたわけで、まぁ廃線してバス転換するしかないわな

197 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 9bde-11Ad)：2016/05/04(水) 23:43:56.85 ID:jljviPtQ0.net

会津鉄道只見線も4年前に鉄橋崩落していまだに復旧してないしな

198 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-602z)：2016/05/04(水) 23:52:55.19 ID:0G0AkWjIK.net

>>197
只見線はJRですが…

199 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 1fbc-ohpd)：2016/05/04(水) 23:55:15.49 ID:zLt1cpqi0.net

俺が富豪だったら、ついでに高千穂鉄道も復活した上で線路つないで、新型ディーゼル車走らせるんだが…

200 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 4b8d-OoOA)：2016/05/04(水) 23:58:50.83 ID:v7TABWzu0.net

島原鉄道は被害受けてるのか？

201 ：名無しさん＠１周年 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMcc-wv7z)：2016/05/05(木) 00:04:43.68 ID:9LcXf3u/M.net

日本一長い駅名で月曜から夜更かしに出てたよね
廃止になったら一位変わってまうんか

202 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 9f9a-7Olf)：2016/05/05(木) 00:06:18.30 ID:jeLUpRnj0.net

地震なくても将来あったわけでもないしな

203 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｲﾓﾏｰ MMcd-7Olf)：2016/05/05(木) 00:21:24.39 ID:ytgoTiC0M.net

>>200
土石流被害を受けて国費で高架を建設して復旧した路線を
復旧後わずか10年で廃止

204 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 8492-/sat)：2016/05/05(木) 01:14:43.94 ID:NWwhNPJw0.net

>>184
レール自体は繋がっている
甲種回送でも無いと出番が回ってこないが
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~k-hideki/new_page_82.htm

205 ：名無しさん＠１周年 (ｺｰﾄﾞﾓ KK3f-t/ET)：2016/05/05(木) 09:58:46.76 ID:SKvm3LLQK0505.net

廃線にしろ、が多いな 鉄ヲタって薄情ってか冷血人間だらけなんか 子どもの前で土下座をさせるのもいとわないし
心も鉄でできてるのかね？

206 ：名無しさん＠１周年 (ｺｰﾄﾞﾓ Sdb4-10y/)：2016/05/05(木) 17:16:17.96 ID:6leXDYoud0505.net

>>48
乗り鉄の時はだいたい乗り放題系のフリー切符で乗って申し訳程度に入場券とか補充券を買うけど、
多分お布施にもならないんだろうなとは思う

207 ：名無しさん＠１周年 (ｺｰﾄﾞﾓ 9f57-7Olf)：2016/05/05(木) 20:43:19.63 ID:OmsOtKh100505.net

いっそのこと国有化したらどうだろ

208 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 64d0-cy+H)：2016/05/05(木) 22:05:00.90 ID:MuXrysjG0.net

もう少し揺れがおさまってから考えたらどうかねえ
阿蘇山どうなるの

209 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 8ad0-lMTc)：2016/05/05(木) 22:06:29.65 ID:cudbEn0p0.net

買い取り申し出る大富豪とかいないの

210 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-wv7z)：2016/05/05(木) 22:12:27.60 ID:2XYLQth80.net

廃止しかあるまい。
赤字を垂れ流し、再生の可能性無し。

高千穂鉄道が廃止された時点でお迎えを待っていた。

211 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟｯ Sde4-wv7z)：2016/05/06(金) 09:45:51.32 ID:fmW9TQ5od.net

>>205
廃線って言ってるのは鉄オタではない人間だろ

212 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ b628-FKlU)：2016/05/07(土) 09:11:54.82 ID:3tp/ZYBI0.net

阿蘇大橋三叉路がやっつけ仕事の最速工期で復活するまでの4年間は
冬季積雪通行止を喰らうような旧道2本のみで阿蘇外輪山エリアを
維持していくわけだ。

熊本県道339号北外輪山大津線（阿蘇北部広域農道ミルクロード）　阿蘇市方面
熊本県道28号熊本高森線（旧道俵山七曲峠）　高森町南阿蘇村方面

熊本市街地壊滅阻止のためカルデラ砂防関連はどうするのかと言えば
28t車満載ベースの重量制限が掛かる鉄道橋梁2本は崩落しないで
何とか凌いだのでこれをきちんと修復のうえ観光鉄道なんて贅沢な
勿体無いことしないで砂防と復興と地元住民の足として積極活用しろよ。

熊本都市圏101万人がこのままこの地に住み続けるには阿蘇外輪山の
ラジエーターでもある膨大な湧水と崩落土砂による堰塞湖のシルトを
きちんと浚渫して熊本新港の航路浚渫と併せてフライアッシュ土台の
埋立地埠頭建設するしか方法は無いようだし今回の震災では八代港に
緊急支援艦船を泊地集結させても何の意味も無いことが判明したんだよ。

213 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ b628-FKlU)：2016/05/07(土) 09:27:12.57 ID:3tp/ZYBI0.net

>>208
確かにHi-net高感度地震観測網の速報で「西日本」「最新24時間」に
ダイアログ設定すると相変わらず本日も余震がもの凄い数なんだよなorz

http://www.hinet.bosai.go.jp/hypomap/?ft=1&LANG=ja