【鉄道】小田急多摩線、愛川・厚木方面への延伸求める声も

1 ：海江田三郎 ★：2016/04/28(木) 13:23:42.72 ID:CAP_USER.net

http://www.townnews.co.jp/0407/2016/04/22/329813.html
http://www.townnews.co.jp/0407/assets_c/2016/04/a000553862_01-thumb-200xauto-387817..jpg

　国の第21回交通政策審議会「東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会」が４月20日、
東京都千代田区の中央合同庁舎３号館で開催され、答申が発表された。このなかで、
小田急多摩線について唐木田駅からＪＲ相模線上溝駅までの延伸が示された。

　答申では、東京圏の都市鉄道が目指すべき姿として「国際競争力の強化に資する都市鉄道」「豊かな国民生活に資する都市鉄道」
などをあげ、この目指すべき姿を実現する上で意義のあるプロジェクトの24案をあげている。

　このうち、地域の成長に応じた鉄道ネットワークの充実に資するプロジェクトとして「小田急小田原線の複々線化及び小田急多摩線の延伸」
があげられ、現在唐木田駅で終点となっている小田急多摩線をＪＲ相模線上溝駅まで延伸する案が示された。

　延伸によって相模原市や町田市と都心部のアクセス利便性の向上を期待しているが、同時に課題として「収支採算性」をあげており、
「関係地方公共団体等において、採算性の確保に必要な需要の創出につながる沿線開発の取組等を着実に進めたうえで、
費用負担のあり方を含む事業計画について十分な検討が行われることを期待」としている。

　また、上溝以降の延伸については「関係地方公共団体において更なる延伸を検討する場合には、
本区間の整備の進捗状況を踏まえつつ行うことが適当」としている。
　答申は国土交通省のホームページで閲覧することができる。

愛川・厚木への延伸は
　鉄道の整備は、国の交通政策審議会答申を基に進められる。小田急多摩線については、２０００年に運輸政策審議会
（現在の交通政策審議会）答申で唐木田からＪＲ横浜線・相模線方面への延伸が「今後整備を検討すべき路線」に位置づけられていた。
　この小田急多摩線の愛川町・厚木市への延伸を目指し、２００９年には厚木市、相模原市、愛川町、清川村の４市町村で連絡会を設置。
愛川町では２０１３年に住民らによる延伸促進協議会が発足し、署名など要望活動を続けている。
　今回の答申について、延伸促進協議会の瀧 亀久男会長は「上溝への延伸が示されたことは前進です。
これまでの先輩たちの活動に感謝しています。鉄道の延伸は急にはなかなか進まないですが、これからも着実に延伸に向けた活動を続けていきたい」と話す。

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/30(土) 10:19:37.11 ID:eU5ycmGN.net

多摩線「複々線化したし、そろそろ本気出す」

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/30(土) 10:38:03.85 ID:ecX1P8+R.net

本厚木の場合

相鉄本線の海老名〜本厚木までの延伸
田園都市線の中央林間〜綾瀬〜本厚木までの延伸

とかのほうがまだメリットありそうなんだけどな。

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/30(土) 12:42:06.33 ID:CGBYY+9h.net

小田急多摩線の上溝駅の構造って
相模線への乗り入れができそうな感じがする。

他人任せだけど
相模線が上溝から厚木まで複線化できれば

上溝から相模線に乗り入れ
厚木から本厚木に分離すれば

新百合ヶ丘から本厚木まで
予算をあまりかけずに
複々線ができるような感じがする

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/30(土) 21:43:39.98 ID:wPBI/m9U.net

>>75
www

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 00:33:05.71 ID:BzksbdG5.net

>>77
>>75のどこがｗｗｗなのよ？

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 01:38:35.24 ID:YRxvTTNq.net

>>51

10年くらい前から出ている、多国籍軍に梅ヶ丘住民を空爆して欲しいという話はどうなった？

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 14:05:10.92 ID:wAJE4ARx.net

人口の減る時代に延伸すべきではない。

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 15:19:42.54 ID:B2BZnTMLr

今更輸送力増強とか言っている位だし、
小田急は30年くらい他社より遅れをとっているから、
延伸すんじゃね。
小田急ではバブル期なんだろうよ。

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 23:03:21.59 ID:0kvhxde9.net

小田急の本音では、相模原なんかより橋本に延伸したいんじゃないか？
リニアは橋本だろ
京成に水をあけられる

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/02(月) 01:37:30.55 ID:jIh58KJf.net

仮にリニア橋本駅に延伸しても...
小田急多摩線経由はあんまし見込めそうにない

町田方面は横浜線経由
世田谷以東は発着駅の品川経由
新百合ヶ丘まで横浜市営地下鉄が延びても横浜川崎の多数は品川利用
(地下鉄が延びる前に相鉄がJRと東急に乗り入れる)

やはり定期券利用客狙いで相模原、期待をこめて上溝〜田奈方面まで延びれば

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/02(月) 03:31:42.77 ID:NgrHg2bs.net

>>83
西東京は京王線経由
指定席が出来るらしい

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/02(月) 07:47:08.24 ID:H5WxDGjX.net

>>82
京成に何の関係が？

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/02(月) 11:23:06.11 ID:tETRrMuU.net

>>58
まぁ、そうなんですけどね。
モノレールの計画前倒しで進まんかねぇ。

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/03(火) 05:27:19.37 ID:xXybj2o0.net

>>82
元々小田急は延伸乗り気じゃないよ。割高料金にしても赤字ギリギリらしいし相模原市が線路(相模原の想定では町田街道からは地下)を作ってくれるなら運営と整備保守点検はやりますって言う感じ

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/03(火) 11:06:45.15 ID:4SB4sLz0.net

>>68
鶴川駅から淵野辺駅、上溝駅なら今回自然な延伸に出来たのにね
多摩ニュータウンか

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/03(火) 21:26:14.35 ID:TZq6w/9Z.net

>>86
モノレールは4両だから通勤通学時間帯の混雑が酷いんだよなあ
6両とかにして欲しいがまずホーム延長が無理だし・・・

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/03(火) 21:53:10.90 ID:slvDYly5.net

町田市民だが、モノレールも多摩線もいらん。
道路整備を進めてバス専用レーンを作れればいい。

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/05(木) 06:23:28.54 ID:5BTgV2NU.net

>>90
もっと無理だろ！w

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/05(木) 15:13:21.66 ID:LKkQnrQD.net

>>91
市は町田駅前通りにバス専用レーンを設置し、連結バスを走らせる予定。
同様に、真ん中の緑地帯をレーンに整備する事はできる。

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/05(木) 18:03:33.36 ID:a/yJl0X+.net

ムショ帰りかな？

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/05(木) 20:58:10.34 ID:SkwjXZyC.net

やっぱ訂正します。
モノレールは誘致活動は続けていいと思う。
まず下の道路を整備して。

95 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 11:54:56.99 ID:l0RPMQyN.net

>>92
もう連結バス走ってるでしょ。
真ん中の緑地帯を整備？バスレーンとして？
どうやって乗り降りするんですか？

渋滞の原因のバスが交通機能を考慮しないで走ってるから悪循環になってると思います。

バスアリーナに平行に停車しないからバスアリーナが機能していなし、道路状況に合っていない大きなバス。

町田のバスは嫌いです。

96 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 18:59:56.70 ID:67+QI5Sh.net

おしりー

97 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 22:06:11.01 ID:KzH969ci.net

>>95
緑地帯をバス専用レーンにするとしたら、バスのレーンは端にします。
町田駅方面のみバスレーンにして、上下合わせて3線に。

98 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/09(月) 21:04:31.42 ID:gk6sd9Zf.net

>>97
なんかどう想像すれば良いか
わかんないです。
スミマセソ。

99 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 14:29:10.38 ID:DLKzggOD.net

>>14
穴場
アッー！

100 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 23:52:40.73 ID:OZccToxw.net

【国内】不法残留で韓国人２人逮捕、中国人とフィリピン人ら計３人を
東京入管に引き渡し・・・神奈川
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237385937/

101 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 21:39:22.68 ID:v4fs3Y3W.net

>>98
町田駅前通りから境川団地までバス専用レーンができるよ。
その形でって事。

102 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/18(水) 20:57:17.78 ID:MgSmWcrB.net

>>1

この話、４０年前から出ては消え、出ては消えしてるよな

この風説によって土地を売買してる輩がいるんだろう

103 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/18(水) 23:47:29.42 ID:sQIrmGq2.net

愛川、厚木の計画だと
上溝→田名→愛川角田→荻野→４１２号線厚木北部拠点？→本厚木
らしいですが、個人的には、
上溝→田名→愛川角田→荻野→森の里→比々多神社周辺→伊勢原
のほうが、相模線との重複もあまりないし、今は小田急が大山の観光開発でロマンスカーの伊勢原停車も始めたりしているので
良いような気がしていますが、森の里や伊勢原方面の人はいませんか？