【鉄道】ＪＲ九州、赤字回避の見通し　計画通り今秋の上場めざす

1 ：海江田三郎 ★：2016/04/26(火) 09:28:10.85 ID:CAP_USER.net

http://www.asahi.com/articles/ASJ4V03SVJ4TTIPE05R.html

　ＪＲ九州が２０１７年３月期に純利益を確保できる見通しであることが２５日、
関係者への取材でわかった。九州新幹線は熊本地震で脱線して営業を休止したが、
同社は大型連休前の２８日にも全線再開する方針。業績への影響を最小限にとどめ、
赤字を回避できる見通しとなった。運休が長引けば株式上場の延期も指摘されたが、計画通りに今秋の上場をめざす。

　九州新幹線は、博多―熊本間が２３日に運転を再開するなど復旧が進むが、
約１５０カ所の損傷の修復には時間がかかる見込み。そのため、現在は一部区間を徐行運転し、
運転本数も減らして営業している。
　関係者によると、今回の新幹線の運休・減便により、数十億円の減収が見込まれる。
それでも１６年９月中間期も黒字を確保できる見通しという。
　１５年３月期の純利益は１５０億円。在来線の赤字を不動産事業や新幹線で埋める構図だ。
１６年３月期の新幹線収入は、前期の４９３億円を上回り、５００億円に達する見込み。（角田要）

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 09:45:40.18 ID:W08vgr8H.net

>>5

むしろ赤字路線潰せてラッキーとか思ってそう

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 10:11:38.28 ID:s3HmsTZE.net

赤字の在来線を捨てた効果でしょ
ＪＲにとって新幹線の１番のメリットは在来線を捨てれる事だから

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 10:35:14.62 ID:svK/w17w.net

「これがパニック障害なの」女性は、たった2枚の写真で伝えた
https://t.co/oxgc95BhDg




ゃ

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 10:49:26.35 ID:3ZD+Q8CM.net

やっぱ平行在来線を地元に押し付けて新幹線作ると儲け出るんだな。
北海道すら開業したのでおいてけぼりのJR四国が欲しがるのもわかる

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 11:27:21.38 ID:pGoaDDLY.net

北海道の場合並行在来線の赤が北海道新幹線の赤にすりかわるだけっていう

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 11:35:43.68 ID:JhPxFI4h.net

鉄道事業は万年赤字

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 11:56:29.26 ID:ipOhoica.net

>>10
それでも九州は八代まできっちり手元の残してる分JRの中では最も優良

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 12:02:23.91 ID:ZPyggo1g.net

実質日銀大株主の銘柄ばかりなので銘柄が増えた方がいいんじゃね。
日経平均は上場で吸い取られて下がるとおもうけど

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 12:07:38.69 ID:sUCor+zy.net

>>13
ＪＲ九州も同じ。

並行在来線問題は赤字の区間だけを自治体に押し付けて黒字の区間はＪＲが貰うことだから。
自治体がいくら黒字区間の在来線も引き渡せと言っても聞いてくれない。
第３セクターはいずれ赤字の累積で耐えきれず数年後には破綻して消える可能性を残す

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 12:17:08.76 ID:Mf5tzmKE.net

>>4
西日本も新大阪・名古屋間を返せと思っているからな

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 12:27:12.92 ID:UrHcjrS7.net

九州のくせに配当が低そう…

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 19:23:51.78 ID:oFuSm8Ao.net

>>15
赤字の区間だけを自治体に押し付け？
なに寝言言ってんの。鹿児島線は残留区間も赤字だわ。
JR9で黒字なのは篠栗線ただ1本

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 20:03:10.21 ID:HwYA2Zt4.net

>>16
東日本も東京〜熱海をよこせと思ってるかもしれない
新青森〜奥津軽いまべつはいらないと思ってそうだけどw

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 20:13:38.82 ID:fVcYQjDP.net

>>4
小倉〜博多南の持ち主はJR九州じゃないしJR九州だったこともないんだが。

http://dictionary.goo.ne.jp/jn/200188/meaning/m0u/
へん‐かん〔‐クワン〕【返還】
［名］(スル)もとに戻すこと。持ち主に返すこと。「優勝旗を―する」「領土―」




日本語は苦手？

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 21:16:25.65 ID:++SoeQgu.net

>>20
国鉄民営化を知らないゆとりは黙ってたほうがいいよ

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 21:17:49.92 ID:7DF0Ovrk.net

なんか、他の新幹線より異常に復旧早いし無理してないといいけど。
もし事故とかあったら上場どころの話じゃないし。

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:37:33.90 ID:XTWFtL0w.net

>>21
それで「持ち主はJR九州じゃないしJR九州だったこともない」
を否定してるつもり？ｗ

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:49:29.15 ID:KnHJKE20.net

>>18
その書き方だと福北ゆたか線の篠栗線区間だけ黒字って読めるんだけど、合ってる?

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:50:41.65 ID:aPCUw+HH.net

>>21
いちおう民営化後に揉めたことはあったが、既にもう解決している

そんな下らないことにこだわってるのは鉄ヲタだけ

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 22:50:59.31 ID:++SoeQgu.net

>>23
わたしは当時のJR上層部の人からいきさつを直接聞いたのだよ。
世の中にはキミごときが知りえないことはたくさんあることを認識したほうがいいよ。
それから、もう相手にするつもりはないから、レスしないでね。

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:06:01.15 ID:hRCg9zrg.net

>>26
お前の脳内にいる「当時のJR上層部の人」が何と言ってようが
小倉〜博多南がJR九州のものだった期間は1秒もないし
JR九州のものではないんだからどうやったって「返還」はできない。

日本語も知らない上に脳内事実でモノ語られちゃ参っちゃうねｗ

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:13:01.90 ID:9KWxKO/A.net

ぼくちゃんはじぇいあーるのえらいひととしりあいなんだぞーじじょうつうなんだぞー！

ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀw

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:21:42.48 ID:DiKRgrF4.net

>>24
路線として黒字なのは篠栗線だけだな。
http://news.goo.ne.jp/article/trafficnews/trend/trafficnews-38109.html

黒字の「区間」だったら他にもあるんだろうけど。

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:30:50.42 ID:DiKRgrF4.net

>>25
どうせ九州なのにJR西ってのが許せないみたいに思ってるヲタが
形式美でなんか言ってるだけだろ。
「ぼくがかんがえたさいきょうのくわり」なのさ。

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:57:15.62 ID:lHPyRTWc.net

>>28
厨2病全開だよなｗ
捨て台詞も厨2っぽいし

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 00:38:08.01 ID:OMJRpwOl.net

>>29
黒字になるならもっと早く電化しとけばよかったのになぁ。
まぁ、博多飯塚間は西鉄バスが強すぎたってのもあるだろうけど。

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 20:17:17.83 ID:qWMPT2c2.net

博多周辺だけは本数を増やしてもいいと思う。

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/28(木) 11:45:12.68 ID:u0mvGyCS.net

小倉〜博多〜熊本に新快速を運行すればいいと思う

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/30(土) 13:33:18.81 ID:pGoR1nZP.net

>>11
でも在来線の赤字は、居住者の増加とそれに伴う利用者増加がない限り解消しない。
新幹線は、ビジネス利用か、観光利用がメインなので居住者が増えなくても収益性がある。

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/06(金) 23:09:11.87 ID:5sSOn/S6D

ただ、マイカー利用も多い福岡だから増発するのも限界がある。
それに西鉄も鉄道、バスがあるし利便性はあるからね