リニア中央新幹線を予測するスレ80

1 ：名無し野電車区：2016/04/24(日) 18:41:16.20 ID:YJYVO45v.net

このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。


★必読＆遵守
・ソース重要！
　予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
　ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
　「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
　スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
　２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
次スレは>>950が立てる。立てられない場合は宣言。
宣言がなければ>>960が立てる。

※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ79
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453299934/

978 ：名無し野電車区：2016/06/15(水) 09:08:19.28 ID:7IwrDUu8.net

>>959
そもその毎時１本ですがな

979 ：名無し野電車区：2016/06/15(水) 09:37:28.36 ID:+Zrd3SS/.net

現状

最速 品川〜飯田 4時間00分 11270円 乗り換え1回
リニア 品川〜飯田 約40分 約7000円 乗り換え0回
(高速バス 新宿〜飯田 4時間10分 4200円 乗り換え0回)

最速 名古屋〜飯田 3時間11分 5560円 乗り換え1回
リニア 名古屋〜飯田 約20分 約5000円 乗り換え0回
(高速バス 名古屋〜飯田 2時間03分 2420円 乗り換え0回)

値段の安さでバス需要は残ると思うが1時間1本でもリニアインパクトは飯田が1番あるかも

980 ：名無し野電車区：2016/06/15(水) 10:22:38.34 ID:KB+kBF5+.net

>>979
まぁ、今は事実上鉄道空白地域だからね。
高速のIC？SA？の近くに駅を造るらしいから、高速バスとの共存共栄や住み分けを考えてるだろう。

981 ：名無し野電車区：2016/06/15(水) 11:32:37.74 ID:O9NT4XhI.net

伊那駒ヶ根への連絡は飯田線ではなく、高速バスに
なるのかな？

982 ：名無し野電車区：2016/06/15(水) 12:05:23.46 ID:zwxVeevE.net

新幹線からバス連絡で発展してる駅ってあるけ？
鉄道に乗り換え出来ない駅は期待しないほうがいい。

983 ：名無し野電車区：2016/06/15(水) 12:12:52.35 ID:HLo+QkcM.net

>>982
バス連絡をあらかじめ想定している駅がない。
でも、リニアは航空対抗機関だから、空港と同様バス連絡を主軸に据えてもいいだろうし、
甲府と飯田はもうその方向で自治体が話し合いを始めている。

984 ：名無し野電車区：2016/06/15(水) 12:26:29.81 ID:OFyzoQrW.net

>>982
昭和までに鉄道が敷設されなかったような所。
それで答えになりませんかね。

985 ：名無し野電車区：2016/06/15(水) 12:37:15.98 ID:PFnwGyhp.net

熱海や浜松なら
いちおう在来線はあるけど
ほとんど自家用車とかタクシーじゃないかな

986 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 00:29:09.29 ID:/bZTHQDQ.net

飯田市がやった市民アンケートでリニア駅にはどうやってアクセスするかってのがあったんだけど断トツでマイカーだった

飯田からの二次交通もレンタカーがメインだろな
まあ自動運転の進化で2027年には自動車交通がどうなってるかは誰もわからないけど

987 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 08:39:56.44 ID:iVTO4oGi.net

>>986
その場合に必要なレンタカーは何台？

988 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 08:41:53.42 ID:JjKNlUbo.net

奈良もクルマ社会だし、鉄道駅のそばには作らないだろうな。

989 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 09:54:22.58 ID:zfUZPyBS.net

>>987
なんでマイカー使用といってるのにレンタカーが出てくるんだ
必要なのは駐車場だろ

990 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 10:46:52.57 ID:Blvk2yTZ.net

>>988
奈良の鉄道利用率は極めて高い
北部にできるんならなおのこと
都市部に匹敵する公共交通依存度高い都道府県

991 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 12:18:18.55 ID:iVTO4oGi.net

>>989
奈良に来る奴のマイカーは自宅に置いてあるからだろ

992 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 12:28:35.56 ID:t9/Q8uN8.net

>>989
「二次交通もレンタカーがメインだろな 」とも言っているんだが

993 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 12:44:06.94 ID:6CIBcP93.net

奈良って鉄道社会でもあり車社会でもあり微妙

994 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 13:13:21.49 ID:l9eoBZ9o.net

リニア奈良駅は在来線接続は必須だよ。クルマアクセスだけに
なったらどれだけの駐車場を作らなければならないか、そのための
土地を確保できるのか、コストはいかに。現実的じゃない。

木津−奈良のどこかなら、奈良、大和路，学研都市、桜井各線
沿線の需要を吸収できるのでいいんじゃないかい。

995 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 13:49:50.52 ID:77kAxOGY.net

その在来線の代わりにバスを使うって話じゃなかったのか

996 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 14:37:59.60 ID:Blvk2yTZ.net

>>993
北部は鉄道社会だよ
南部の完全車社会と合わせても鉄道利用上位に入る

997 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 14:42:26.49 ID:6CIBcP93.net

リニア奈良に関しては広い駐車場ではなくどの線に接続させるかって感じか

残りの亀中飯甲橋はどうなん？

998 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 15:10:25.33 ID:IlgCWHNH.net

橋本は既存駅接続で決まり
甲府は接続なし決まり

999 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 15:39:40.41 ID:/xOj9BFe.net

飯田と中津川は既存路線に接続はさせる予定。
中津川は美乃坂本、飯田は新駅をもうける話が出ている。
ただ、飯田は地理的な理由からバス連絡が主流になるかもしれない。

1000 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 16:10:28.01 ID:Tu91U6t3.net

名中飯甲橋品
古津田府本川
●━━━━● 直通(4本/時間)i
●●●●●● 各停(1本/2時間)i

1001 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 19:50:19.14 ID:5OXcLMMx.net

甲府はリニアに乗るだけの駅になるだろうな。
佐久平みたいに店舗住宅が街を成すことはない。

1002 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 20:04:08.77 ID:7+1UjiEK.net

梅

1003 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 20:07:03.64 ID:7+1UjiEK.net

梅　

1004 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 20:10:27.77 ID:7+1UjiEK.net

梅！

1005 ：名無し野電車区：2016/06/16(木) 20:14:42.77 ID:AhNtpaHH.net

つまりリニア甲府駅は車接続か
リニアで唯一残念な駅になるんだな
かわいそう…

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