【阪和線】なにわ筋線37【南海本線】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 13:41:34.64 ID:8Tn4tMjF.net

これまで構想段階に留まっていた「なにわ筋線」計画が実現に向け大きく踏み出しました。
さらに2010年度より、「都市鉄道等利便増進法」の適用に向けた調査費が計上され
国・府･市と鉄道事業者間の調整が進行中です。
2011年3月24日には、各ルートごとの需要予測や採算性の試算が公表されました。

Wikipediaの関連項目
なにわ筋線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AA%E3%81%AB%E3%82%8F%E7%AD%8B%E7%B7%9A
なにわ筋
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AA%E3%81%AB%E3%82%8F%E7%AD%8B
梅田貨物線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%85%E7%94%B0%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%B7%9A
北方貨物線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%96%B9%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%B7%9A

以前のスレ
【阪和線】なにわ筋線36【南海本線】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454108370/
【阪和線】なにわ筋線35【南海本線】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1441000579/
【阪和線】なにわ筋線34【南海本線】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1431477878/

973 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:22:58.76 ID:NIktrt24.net

>>972
できない根拠は？

974 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:38:11.67 ID:NIktrt24.net

大阪のど真ん中でなぜできないのか根拠は？
何百万人と利用するのに
ひょっとして現状をしらない関東のにーと？

975 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 12:42:00.85 ID:zZm45Q1l.net

>>972余裕でできるだろ
大阪は東京みたいにおっぱいちゅ＾ちゅ＾じゃないから心配だけど
自力で作れるんじゃないの
というかもしこれができないなら五輪のおっぱいも出なくなるねｗ

976 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 13:32:59.98 ID:fYWboeSA.net

>>974
逆に関東ニートなら｢絶対できる筈｣だと思うだろうさ。
チャンと関西人だからこそできないと断言するわけで…。

977 ：972じゃないが：2016/07/09(土) 15:43:33.54 ID:mQYX4ve3.net

>>973
> できない根拠は？

地下部分は建設できても、地上部分はどこから出して、どこを走らせるの？
連絡橋はどうするの？
全線地下？　としたら、そのお金は誰が出す？
青函トンネル級だぞ。

978 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 16:16:23.56 ID:Wt7S3T58.net

>>977
顔を出す必要は無いのははっきりしてる
関空地下駅ってのは地上に出ないからこそ
アクセスが守られ芯のハブになれる

連絡橋が止まるからハブになれないという問題を払拭できる
風で連絡橋が止まることがどれだけ大事なのか知ってるのか＿

979 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 16:21:49.64 ID:zpBhjklx.net

連絡橋の他にもう1本つくったところでハブになるかどうかは未知数。
この少子高齢化時代、費用対効果を考えるとこれ以上つくるのは無駄。

980 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 16:38:34.23 ID:P9Wx0r0E.net

>>979
未知数以上の数字を出してるが関空
それ以外の僻地の空港
地方空港の羽田成田はここに入ってくるなってことだな

981 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 16:54:07.14 ID:zpBhjklx.net

しかしよく考えたら、ハブになるということは空港内の乗り継ぎ需要が増えることを意味するのだから、鉄道は関係ないなw

というわけで>>979は少し訂正。
ただ、どっちにしろ陸のインフラつくったところで運賃料金高くなるのは必至なので、わざわざ作ることはないかな。

そんなことより、新大阪乗り継ぎではるかとサンダーバードやスーパーはくと、こうのとりの乗り継ぎで安くするとか、ハードよりもソフトの改善のほうが利用促進にはいいんじゃないかと。

982 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 16:55:20.97 ID:mQYX4ve3.net

>>978

自分に都合の悪い部分は無視か？
だから、およそ５０キロの全線地下線ならその資金はどうするんだよ？

無限に金を掛けていいのなら、現在の関空にこだわる必要無し。
岸和田付近に新・関西空港を造って、難波・新大阪・京都方面、神戸方面、
奈良方面、和歌山方面、徳島方面に個別の地下リニアを敷き、現・関空、
神戸空港、伊丹空港を格下げすれば関西の空港問題は解決するぞ。
飛行機の着陸料もリニアの運賃も補助金で格安にして集客だ。(笑)

ついでに言っておくが、連絡橋は数年前に耐風工事がされて鉄道のストップ
は格段に少なくなった。

983 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 17:26:01.93 ID:P9Wx0r0E.net

>>982
最寄の空港とは思えない発言だな
週に4回は関空利用する身にとっては
10分の遅延さえもストレスなんだよ

984 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 17:27:09.08 ID:P9Wx0r0E.net

10分で終わるなら問題ないが
いつ終わるかわからないってのが問題なんだわ
だから地下駅にするって話が出てるんだろうよ天才

985 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 17:49:10.25 ID:j9qWYnNO.net

採算性無視ですな
全線５０ｋｍの高速鉄道が採算（算盤が合う）取れるなら兵庫県が神戸港から関空までの海底トンネルを造ってるｗ

多分、大阪（梅田）から伸ばしても意味無いだろうな

986 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 18:00:36.90 ID:zpBhjklx.net

たかが年間1割も満たないイレギュラーなことで投資する意味があるのか

987 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 18:17:47.08 ID:ZM3wIU+V.net

三セク赤字ナンバーワンのトン菌はどっかいけば？

988 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 19:50:57.89 ID:1cYqsCm6.net

LCCの航空賃より関空アクセスの料金のほうが高くなりそうだな。

989 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 19:56:31.04 ID:j9qWYnNO.net

ググっていたら、こんなの出てきました

セブ・パシフィック航空

フィリピンマニラ近郊のニノイ・アキノ国際空港とマニラに次ぐ第二都市ゼブ近郊のマクタン・セブ国際空港が拠点。
大阪-マニラ間を期間限定とはいえ99円という破格値で売り出したことで話題を呼んだ。
関西国際空港　-　フィリピン マニラ

関空橋渡るより安い（関空橋は徒歩で渡れません）

990 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 20:03:35.53 ID:c7kem9Nw.net

なにわ筋線に対しての見解
JR西：これ以上ライバルを増やしたくないが、南海だけ乗り入れる事になったら最悪なので対策（JR難波）だけはしておこう
南海：梅田に乗り入れできるのは嬉しいが、貧乏だから金がない。あと難波の商業施設への影響が心配だ
大阪市：御堂筋線と四ツ橋線の収入が減るので絶対反対
泉州地域の自治体：なにわ筋線はすぐに着工すべき。金は出さないけどなw
京都府：なにわ筋線よりも新幹線作ってくれ。金は大阪府の負担で宜しくな

991 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 20:23:26.81 ID:mQYX4ve3.net

>>983-984

まともな議論も出来ない奴が週に４回も飛行機に乗って何をするんだか‥‥
あんたの居る組織では、数千億単位、兆単位の費用を無視して会話が出来るのか？

あんたが資金調達するなりスポンサーを探すなりして、新線を造ったら？
新線建設じゃなく、連絡橋の耐風性強化なら数百億で出来るかもね。
頑張れ！(笑)

992 ：名無し野電車区：2016/07/09(土) 21:54:53.82 ID:omMbLYa9.net

>>908
JR、南海どちらかが手を引かなければ実現しない

993 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 00:15:16.89 ID:gmfO53O+.net

JR、南海共にやる気がなさそう
期待してるのは、京阪位か？

994 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 00:31:29.86 ID:Glyc8J6x.net

建設費折半だから、両者やる気になってるけど、これを片方だけでやるってなったら計画倒れするよ

995 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 01:28:45.81 ID:Jj0gyqrl.net

関空輸送が比較的堅調に推移する中で、
逆に“乗るか反るか”のなにわ筋線建設に対する意欲が
薄れてきてるようにも感じるな。

996 ：名無し野電車区：2016/07/10(日) 04:38:32.38 ID:2tV5K+H0.net

>>994
建設費折半はいいけど収益は折半じゃなく独占したいのです！

997 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:25:08.26 ID:eyPNyjWr.net

e

998 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:54:21.51 ID:hzqdYnIe.net

1000なら着工



970 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/07/09(土) 10:30:40.94 ID:3jrVRqGz
次スレ立てたよ〜　諸種キチガイはスルーで！

【阪和線】なにわ筋線【南海本線38】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468027245/l50

999 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:54:43.36 ID:hzqdYnIe.net

1000なら廃案



970 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/07/09(土) 10:30:40.94 ID:3jrVRqGz
次スレ立てたよ〜　諸種キチガイはスルーで！

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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468027245/l50

1000 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:55:07.34 ID:hzqdYnIe.net

BYE なにわ筋線

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