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沖縄本島南北縦貫鉄道妄想スレ01

1 :名無し野電車区:2016/04/12(火) 00:48:29.99 ID:7WgN412P.net
沖縄本島南北縦貫鉄道妄想スレ01です

971 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:19:44.27 ID:X9rcgf1F.net
南北に細長い日本列島、沖縄本島も南北に細長いので、地理的要因で地域差が生まれやすい。
だからケンミンショーの様な番組が成立する。

972 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 11:36:13.79 ID:IvXWfjb1.net
「深堀り!街の疑問「慢性渋滞の道路 改善策は…」

シリーズ深堀り!街の疑問です。

改良工事後も慢性的な渋滞が続く豊見城道路について、
問題の原因と対策を探ります。
https://www.youtube.com/watch?v=NAp3ZuHDF_M

973 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:28:30.89 ID:3F5bDVI2.net
UME

974 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:37:18.66 ID:3F5bDVI2.net
UME

975 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 05:45:58.62 ID:UmVsGNc3.net
>>967
ネットの進化でホワイトカラーの労働スタイルが変わると、全国の中核都市は従来の支店文化から業務分散によるサテライトオフィス化が進む

東京都心で行う必要のない業務は郊外や地方都市に分散

そうなれば、自然環境に優れた北部と基地返還で大規模な再開発ができる中南部はポテンシャルが大きく、その動脈となる縦貫鉄軌道と合わせて企業の呼び水となるはず

976 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:41:02.61 ID:BN7ltSbd.net
西海岸は鉄道で東海岸はモノレールでいいと思う普天間を集積駅にして

977 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:58:06.13 ID:f3SAilXd.net
>>976
お前が西海岸住民なだけじゃないのかw

鉄道は需要の多い=人口の多いルートに引くのが鉄則
北谷<コザ、嘉手納<美里、読谷<具志川、恩納<金武+宜野座

だから西海岸に鉄道、東海岸にモノレールという組み合わせはありえない
つくばエクスプレスのようなニュータウン路線にするなら別だが

978 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 12:20:04.58 ID:BySMQiW/.net
素朴な疑問
内地の考え方は絶対に正しくて沖縄に適応しているのかな
内地の人らって上から目線で内地と同化を求めるか沖縄はこうあるべきと言っちゃうんだよね
徒歩で3分のコンビニに行くときにマイカーを多用するのにも訳があるよ
何となくでガソリンを使わないって

979 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 12:20:39.85 ID:BySMQiW/.net
鉄道には賛同するもののルートは考えるべきだね
駅からの移動手段や夜型社会に合わせて終電は2時にしても採算取れたり修繕時間は大丈夫なのかな
あと運賃はどうするの?
モノレールですら高いとバスを使う人も珍しくないからね
バスですら利用しない人がバリアフルの電車を使うのか試されるよ

980 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 12:41:39.29 ID:BN7ltSbd.net
>>977
西海岸だけど自分は浦添だからどのルートだろうが通るよwモノレールが丁度東海岸沿いの方延伸予定だから言っただけだよ

981 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 12:59:29.71 ID:JZuVNAXA.net
>>978
沖縄の鉄道で想定されてるのは都市間需要だよ

982 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 13:56:32.82 ID:WDxREaoj.net
那覇都市圏の住宅コストを下げる目的もあるからなあ
ある意味中北部くらいから那覇への通勤需要を当初から想定されてるのは当然

983 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 14:01:34.70 ID:f3SAilXd.net
>>978
沖縄特殊論はもう飽きた
那覇市内より地形が急峻な大都市なんて本土にはいくらでもある

もし特別な事情があるとすれば
沖縄人が本土人より怠惰なだけだろ

984 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 14:42:54.98 ID:WDxREaoj.net
急峻でも鉄道がない都市はないだろう

鉄道がないからこそ、交通が自動車に集中して
結果、那覇市周辺に居住が集中せざるを得ない事情がある

985 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 17:50:12.60 ID:/UNln37W.net
次スレ

【那覇-名護】沖縄本島南北縦貫鉄道(鉄軌道)計画スレ2【1時間】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472892419/

986 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 18:52:15.86 ID:bTPNZYJw.net
>>977
>鉄道は需要の多い=人口の多いルートに引くのが鉄則
>北谷<コザ、嘉手納<美里、読谷<具志川、恩納<金武+宜野座

基本的にその通りなんだけど、沖縄鉄軌道の北部については金武+宜野座は既に沖縄道が通っている事、
恩納の方が高速がなく観光潜在需要が有利かつ名護までは近道なので、
今のところ恩納ルートを県も内閣府も有力視してる。
旧石川市に設置が想定される駅からバスを沖縄道沿線に設定しても今+αの旅客流動なら充分間に合う。

987 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 18:58:12.60 ID:bTPNZYJw.net
続き

ただ金武+宜野座は先に辺野古があり、色々政治的な配慮が動きやすい環境にあり、一応候補に残ってる。
このスレ名物?229さんも政治的配慮も滲ませ宜野座ルートも設定した様な事を言及した様な記憶が。

反対意見は根強いが、現実には辺野古移設は実現してしまう可能性がある。
そうなると辺野古は自ずと発展が見込める。インフラ整備は先々まで考え抜いて計画する必要がある。

988 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 20:37:15.37 ID:JZuVNAXA.net
>>983
鉄道がないから分からないってのが最大の違いだろ

989 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 20:38:35.51 ID:JZuVNAXA.net
辺野古移設さっさとやって普天間跡地を再開発するのになんでそんなに反対するの?

辺野古の人以外は得するのに

990 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 21:17:56.91 ID:UmVsGNc3.net
>>981
そのためにもパーク&ライド駅の整備が必要。普天間、ライカム、石川バイパス沿いの3ヶ所がいい
駐車料金は無料プランと、改札と駐車場出入口に近い有料プレミアム・プランの2つ

一方、県庁前駅(パレット直結)から地下街を県庁・市役所、那覇BT、久茂地交差点まで整備。夏は涼しく、荒天時でも濡れずに通勤できることで車通勤からの転換を後押しする

991 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 21:37:32.62 ID:n4kqXLA+.net
駅ビルみたいの作らないのかな

992 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 22:15:05.27 ID:UmVsGNc3.net
那覇空港の高さ制限で久茂地辺りは高層ビルは無理っぽい。

一方、新都心は制限から外れた場所にあるのでタワーマンションが建った。

993 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 23:30:35.12 ID:FMPLCw4/.net
那覇は造らないかと
多分出来るとしたら普天間だね
https://youtu.be/_Hfe_KJmX2g
普天間跡地開発されたイメージ図だけど駅ビルみたいのがある

994 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:02:01.61 ID:oOzwGurF.net
しかし誰が妄想スレから始まったここが那覇都市モノレール(ゆいレール)スレを上回るまでに盛り上がる事を想像した事かw
それだけ沖縄県民に本土鉄の関心が高まっている証左なんだけどね。
あ〜早く一番列車に乗ってムーンビーチ行きたいっ!

995 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:06:47.00 ID:oOzwGurF.net
と言う事で大事な事なので次スレもう一回。

【那覇-名護】沖縄本島南北縦貫鉄道(鉄軌道)計画スレ2【1時間】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472892419/

以下スレ埋め立てヨロです。

996 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:36:48.91 ID:mZ5A1gf0.net
誰もスレ埋めしないので(笑)

996

997 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:37:17.26 ID:mZ5A1gf0.net
997

998 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:37:42.79 ID:mZ5A1gf0.net
998

999 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:38:02.44 ID:mZ5A1gf0.net
銀河鉄道999

1000 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:38:44.55 ID:mZ5A1gf0.net
千昌夫(古っ)

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