【鉄道】ベビーカー事故、東京メトロ対策に苦慮　地下の閉鎖空間で自動停止難しく

1 ：海江田三郎 ★：2016/04/09(土) 21:14:58.27 ID:CAP_USER.net

http://mainichi.jp/articles/20160409/k00/00e/040/206000c

東京メトロ半蔵門線九段下駅（東京都千代田区）で電車がベビーカーをドアに挟んだまま発車した
４日の事故が波紋を広げている。東京メトロは緊急停止をしなかった車掌のヒューマンエラーが原因と説明したが、
一歩間違えれば大事故につながりかねない問題。さまざまな防止策が導入、模索されているが、
鉄道各社の事情もあって一律ではない。ベビーカー乗車の安全対策に決め手はあるのか。

　「ドアが閉まります。ご注意ください」。ＪＲ山手線新宿駅のホームにアナウンスが流れた。
警報音も鳴り、乗降客に「挟み込み」への注意を促す。
　ＪＲ東日本によると、同社の車両はドアに２０?３０ミリ以上（検査基準値）の物が挟まると異常を検知して発車しない仕組み。
東京メトロの１５ミリ（同）に比べ緩やかなのは、精度を上げると服などにも反応しかねないからだ。
　検知できなくても、ホーム上の非常停止ボタンが押されれば自動的に車両は停止する。ＪＲ東日本管内の設置駅は
山手線など５線区に限られるが、担当者は「駅ではとにかく止めることが重要」と指摘する。
同様のシステムは小田急電鉄も全駅で導入している。
　東京メトロは自動停止するボタンを導入していない。地下鉄の駅は閉ざされた空間で「火と煙が最大の恐怖。
火災時に一般乗客が押して、火災現場に停車してしまう恐れもある」（担当者）ためだ。
同社は「危険度の見極めと緊急停止の判断は、専門の訓練を受けた乗務員らに委ねるべきだ」との考えを取っているという。
　挟み込み事故などを防ぐため、国はホームドアの設置を進めている。国土交通省の調べでは２０１５年９月現在で
全国６２１駅に設置され、０６年度の約２倍に増えた。ただ、扉の数が異なる車両が運行される駅は、
位置がずれるため設置できない。半蔵門線は東急田園都市線も乗り入れるが、一部の東急車両はメトロ車両と扉の数が異なる。

　国交省が１２?１３年に実施した都市部の鉄道会社への調査で、「車輪がドアに挟まれた」などベビーカーに関する事故が、
回答した３０社の３割で起きていた。事故につながりかねない「ヒヤリ・ハット」例を含めると８割の会社が経験していた。
　ベビーカーによる電車への乗車を巡っては、国交省は１４年３月、「電車ではベビーカーをたたまなくても良い」との指針を示した。
これを受け、横浜市営地下鉄は１５年７月、最短２０秒だった駅での停車時間を５?４０秒延ばし、乗降にゆとりを持たせた。
運行時間は片道４分延び、担当者は「速達性を犠牲にする難しい判断だった」と明かす。
　国交省は６日、全国の鉄道事業者に対し、注意喚起と安全対策の徹底を要請する文書を送った。
ある鉄道会社幹部は「乗務員個人の問題とせず、乗務員の教育・訓練強化はもちろん、安全運行に協力してもらうよう
利用者に訴えていくことも重要」と指摘する。【高橋昌紀、内橋寿明】

乗務員・乗客は安全意識を
　「失敗学のすすめ」で知られ、電車のドアに潜む危険を調べてきた畑村洋太郎・東京大名誉教授は今回の事故について
「１０年以上前と同じような事故が起きているのはおかしい」と指摘する。
　畑村氏は２００４年、さまざまなドアを巡る事故の原因を究明する「ドアプロジェクト」を発足させ、
ベビーカーが挟まれるメカニズムも調査した。
　東京都内の駅で同種事故が相次いでいたＪＲ東日本の協力を得て、山手線の車両で実験したところ、
ベビーカーの前輪車軸が細すぎると、ドアに挟まれても発車禁止を知らせるランプが消えてしまうことが分かった
。これを受け、同社はベビーカーの製造会社に前輪部分の寸法変更を要請し、国内大手メーカーの多くが改善に応じたという。
　それだけに、畑村氏は以前の実験を再現したような今回の事故に驚く。東京メトロは「全乗務員に監視業務を徹底させる」
と再発防止を誓っているが、畑村氏は「マニュアルを覚えさせるだけの安全管理は無力。自分で考えて判断し、
行動する訓練が必要」と指摘する。

　利用者にも安全性の過信に警鐘を鳴らす。「『電車のドアは安全』と信じて駆け込み乗車をするようではいけない」【鳴海崇】

111 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 16:03:15.06 ID:nsbAEvpr.net

>>110
メトロ自体が言っている？

そんなものは聞いたこともないが
仮にそうだとしてもそんなものは理由にもならない。
利用者が周りに気を使えとか横暴でしかない。

だいたい子供載せていないベビーカーは畳むのが常識。
荷物を載せていたから畳まないなんて論外。
こいつらは手回り品料金も払ってないだろ。

112 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 16:16:49.15 ID:JleYySh5.net

>>111
ベビーカーのメトロの考えは子育て応援のページ見ればある。
混雑時は流石に畳むべきだとは思うけどね。
ベビーカーに文句あるなら大きな声で全国規模で活動しなよ。
君みたいに自己中な人たちが集まって協力してくれるよ。
子育てに縁のない残念な人間が多い世の中だから。

113 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 17:24:36.54 ID:B2YGJ9Rr.net

たたまなくていい

たたまない

たたんでもいい

たたんではいけない

それぞれちがよね。

114 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 17:44:37.36 ID:FyBcd1sF.net

>>109
気になるなら
監視カメラの映像を探して見れば？

115 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 17:52:07.95 ID:B2YGJ9Rr.net

>>108
また沸いて出てきたか。
監視カメラ映像で放送されてるのは韓国地下鉄の事例だからな。
今回の監視カメラ映像は放送されていない。

116 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 18:38:21.28 ID:FyBcd1sF.net

>>115
あの事故の映像は紛れもなく
この件の映像でしたが？
最初から最後までこれと同じ展開の映像でニュースではこの事故の監視カメラの映像として流してたが？
日テレで見て、翌日あたりTBSの昼の番組で同じのを事故映像として流してたが？
なんでそこまでねじ曲げたいのか？

117 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 18:50:47.23 ID:qy3ka7mI.net

自己責任しかないだろ
事故は防げない

118 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 18:51:13.17 ID:nsbAEvpr.net

>>116
CGだろ。
しかもその映像ではドアが締りかけているにもかかわらず
※あのタイミングでドアが締まるチャイムが聴こえないとかありえない。
ベビーカーを無理に乗せようとしていたし。

119 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 18:53:31.77 ID:R7Lifni/.net

非常停止ボタン押すと
本人評価が下がるとかの
社内システムなん？

120 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 19:08:02.14 ID:RIaAmjyh.net

赤ん坊もちは家にこもってろよ迷惑だから
親と同居して出かけるときは預けろ
横浜市営ブルーラインが大幅所要時間増で

121 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 19:08:58.30 ID:RIaAmjyh.net

途中で送信しちまった

ブルーラインが遅くなって大迷惑なんだよ

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 19:39:49.34 ID:FyBcd1sF.net

>>118
最初はCG再現だったよ、
そのあとの夜以降のニュースは実際の現場の監視カメラの映像を流した。
再現CGより大分、乗客はきびきび動いてて、ベビーカーは
前部分を床に乗せてからドアが閉まって来て、片車輪だけがドアに引っ掛かってほかが押し出された感じだった。

123 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 19:40:36.55 ID:SEifPxbW.net

>>1
たたんで乗ればいいこと
エスカレーターだってベビーカーのままじゃ危ないから禁止だろ
危ない場所なのにベビーカーのまま動き回るのがおかしい

124 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 19:44:10.58 ID:FyBcd1sF.net

>>119
止まれば
ワイドショーで特集されることもなかったな。
どうして二回も非常ボタンを押されて、
無視してつぎの駅で解決しようと思ったのか、そこに至った理由に興味がある。

125 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 20:53:57.93 ID:XH8QKeCH.net

>>118
＞ドアが締まるチャイム
チャイムってｗｗｗｗｗ

126 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 20:58:40.70 ID:Dc4gCHu9.net

>>125
普通にドアチャイムというものがあるんだが。

127 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 21:44:12.32 ID:XH8QKeCH.net

いやそうじゃないんだなー
営団ブザーってのがあってだな・・・

128 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 21:51:06.98 ID:Wu3XR7YV.net

駅でのベビーカー禁止

ベビーカーを盾に突っ込んでくるバカ女の多いこと多いこと

129 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 21:56:29.32 ID:Hg/tF0LM.net

>>128
＞駅でのベビーカー禁止
＞
＞ベビーカーを盾に突っ込んでくるバカ女の多いこと多いこと

じゃあお前は靴履くの禁止な
赤子だけが一方的に不利益を被るのは不公平

130 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 22:20:42.56 ID:3MaUuqr7.net

ドナドナ民 あわれ

131 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 23:09:52.12 ID:9oCx+5+S.net

ベビーカー押してると>>128みたいなトロい奴がたまにいてイラっとするわ

132 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/12(火) 23:55:54.42 ID:nTOU3D/o.net

パラリラパラリラどけどけぇ言いながら突っ込んでくるベビーカーヤンキー
いるよね

133 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/13(水) 00:35:55.50 ID:fA5O5ynR.net

テレビ画面の字幕すらろくろく見ずにこの事故の映像だと思ってドヤ顔も、間違いを指摘されたもののその誤りを認められない馬鹿か、
何かしらの印象操作をしたい悪意の人間か。

前者、いくら注意書きをしても、警告放送をしても気に留めない馬鹿が減らないわけだ。

134 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/13(水) 01:10:03.22 ID:4PhDTYyy.net

>>133
文句あるならひるおびに言えよ。
当時の映像として放送しちゃったんだからな

135 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/13(水) 01:19:09.57 ID:fA5O5ynR.net

ＣＧ映像とわかってて「ＣＧでやってたもん」、そんなもの客観的ではなくＣＧ製作者の創作物。
ＣＧ映像を監視カメラ映像と誤認する。
監視カメラ映像ではあるがどこの映像だか確認しない。
現場の映像ではあるが事故当時の映像ではなく事件後の現場取材映像。
研修施設での「再現」映像を現場の事故当時の映像と誤認。

きちんと認識して見てない連中がいろんな物を渾然一体として誤解してるんだよな。

136 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/13(水) 01:20:23.06 ID:fA5O5ynR.net

>>134
さすが火災現場とゴジラを合成した写真にマジレスする馬鹿が記者やってる不動産会社電波部門だな。

137 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/13(水) 01:44:30.27 ID:4PhDTYyy.net

>>135
あんな再現CGと全く同じ展開の監視カメラの映像を再現するには
相当東京メトロさんのご協力必要だな。電車を貸しきらせて撮影を協力したわけか。あんなに安全啓示に協力する姿勢は良いことだ。
国から厳重な指導した甲斐はありましたね。

138 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/13(水) 02:34:26.72 ID:fA5O5ynR.net

>>137
韓国地下鉄の監視カメラ映像を真似て、
ＣＧを作ったかもしれないだろ。

なんでＣＧと現実が相違ないという前提に立ってるんだ？

139 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/13(水) 03:18:44.90 ID:fA5O5ynR.net

ＣＧなんて、仮に取材に基づいていようが、
ＣＧ製作者がもつ理解力の範囲内で、意図に左右され創造することしかできない創作物なのに。
なぜか高い客観能力、ソース性を認めるやつがおおいいな。

140 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/14(木) 13:36:18.14 ID:jQLblKio.net

>>18
夏は地下鉄でも普通に涼しいぞ