【鉄道】京急本社横浜移転へ　市公募のＭＭ２１地区に

1 ：海江田三郎 ★：2016/03/27(日) 10:52:20.14 ID:CAP_USER.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160326-00008140-kana-l14

京浜急行電鉄（東京都港区）が、神奈川県横浜市西区のみなとみらい２１（ＭＭ２１）地区に
本社移転を検討していることが２５日、関係者への取材で分かった。同社は市が昨年実施した
同地区での開発事業者公募に応じて提案。今月中にも、事業予定者として採用されるとみられる。
隣接街区の公募には、清水建設（東京都中央区）のオフィスビル建設や、横浜アンパンマンこどもミュージアムの地区内移転が提案されており、それぞれ有力視されている。

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/27(日) 23:02:52.70 ID:Jy0/Oi2D.net

OKストアに続き法人税が

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/27(日) 23:22:54.77 ID:g/6Cfd3J.net

MM地区
京急通ってないじゃん....

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/27(日) 23:24:50.75 ID:g/6Cfd3J.net

京王みたいに
本社ビルを沿線過疎地に移して
本気で開発しろよ
京急社員が昼飯や飲めば
結構お金が落ちるだろ

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/28(月) 08:44:59.46 ID:vme/fr5O.net

京急は泉岳寺にある本社ビルと京急第3ビルだとか駐車場を売る
どうせなら新駅開発の土地と交換すればいいのにな

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/28(月) 08:52:11.80 ID:XjRCL/c0.net

>>26
筆頭ではないけど、横浜高速鉄道の株主ではある。

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/28(月) 10:27:56.23 ID:YoJFsXJC.net

昔、この地区にヤマダ電機本社を移そうとしたら、渋滞が発生するからダメだと言ってヤマダ電機を追い出さなかったっけ？

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/28(月) 10:29:12.68 ID:YoJFsXJC.net

>>9
京王は社長自宅のある聖蹟桜ケ丘に本社を移したんじゃねぇ？

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/29(火) 08:29:31.04 ID:uuG6u8gL.net

正式発表が来たよ
http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/news/2015/20160328HPTK.pdf

見た目は高く見えるんだがオフィス面積を考えると細いビルに仕上がるよ
オフィス下に旧1000形を展示するとか良いね　いまはどっかでカバーをかけて放置されていると聞いたことがある

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/29(火) 14:28:31.60 ID:+g5x7kuG.net

>>7
本体の規模は小さいかも知れなが京急グループの各社の本社機能を集約して
1200人規模のオフィスになるようだ。

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/29(火) 23:33:36.29 ID:hAfaWkLs.net

これで23区内に本社のある大手私鉄は小田急と東武だけになるのか。
その二社が移転するとしたら相模大野と春日部？

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/30(水) 11:48:18.90 ID:wqbWcugo.net

東武はスカイツリー事業のときに移転したよ
つまらないデザインのビルとなったhttps://goo.gl/maps/1zwo6fH8a222

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/03/30(水) 12:23:33.01 ID:Wc+Dm5SK.net

>>34
東武の本社があるスカイツリーの隣って、なかなか不便なところだぞ。
スカイツリー作るときに東武がビルを建てたんだけど、テナントが集まらなくて四苦八苦。
押上のあたりに通勤するのが便利な人って限定されるからな。
山手線の沿線（内側）かどうかは致命的な差になる。

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/01(金) 17:34:52.28 ID:ZS2SPAS4.net

JR東日本が発表した計画だと京急の泉岳寺本社は地区内広場になる
http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/15/431841/090200019/?SS=imgview_wakusuta&FD=1420927604

でも京急電鉄は本社跡地を開発する予定としている
さすがにJR東日本へ一等地を明け渡すわけないか

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/01(金) 18:45:14.84 ID:H5xDAseE.net

>>37
区画整理事業だから、もともと持ってた土地に見合う区画が割り当てられるよ。
京急が開発すると言ってるのはその土地のことだろ。

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/02(土) 22:21:47.55 ID:grjTQWFO.net

>>32
15階建てなら東武本社よりずっと高層だねｗ

「京急ミュージアム」の開設の方が気になる。

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/02(土) 23:42:58.50 ID:H7SMWiLe.net

社員はみなとみらい線の定期で通勤すんのか？

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 00:20:53.54 ID:srlfnCxb.net

そういや最寄り駅が自社の路線じゃないってのは凄いなw
横浜からシャトルバスでもだすんかね

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 01:01:37.23 ID:Rb+RSF4Q.net

横浜駅からそのまま歩いて行けば10分もしないだろ。
京急からみなとみらい線に乗り換えるだけで
それぐらいかかる。

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 04:01:00.22 ID:ziImeok3.net

>>1

普通は自社路線の脇に本社って建てるよな

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 08:25:52.80 ID:Rb+RSF4Q.net

東急の本社は渋谷駅が最寄りではあるが駅からは距離がある。
しかも一番近いのはJRの渋谷駅。

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 09:35:57.66 ID:xXP54LaP.net

延べ床面積は6階建ての東武鉄道本社ビルと同等だよ

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 10:54:56.74 ID:ZOULpLhU.net

>>44

アスペ

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 15:20:12.60 ID:z1sT4qoO.net

東急だったらたまプラーザ以外ないな

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/03(日) 15:51:06.14 ID:Rb+RSF4Q.net

>>46
そんなこと言われる筋合いはないな。
東急渋谷駅から東急本社までの距離と
京急横浜駅から京急の新本社までの距離とほぼ同じ。
それでも沿線じゃないというのがアスペ

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/06(水) 17:32:28.66 ID:LkimuWWz.net

国交省はＪＲの羽田空港アクセス線を優先課題とするそうだ
これで東京ディズニーランドまで一直線とメディアは言う

京急の沿線民切捨て羽田空港盛況も終わるわけだ
みなとみらい移転計画はどうなるかな　また子会社の社員とアルバイト増やして経費削減ですか＿？

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/07(木) 14:28:52.40 ID:Oys1uDvj.net

http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/mm21/gaiku/image/56-2shiseidou.jpg
事業主体： （株）資生堂
敷地面積： 約6,500m2
延床面積： 約60,000m2
施設規模： 地上15階、地下１階、高さ約78m

京急グループ本社ビル
敷 　 地 3,641.95 �u（容積率 800％，建ぺい率 80％）
建物計画 地上 15 階・地下2階・塔屋1階（延床面積 23,007 �u）

京急の新しいビルは小さいね
一企業の研究所よりも相当・・・・・・

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/07(木) 14:57:02.30 ID:3Fy3UOQN.net

研究所が大きいのは普通だし鉄道会社の本社ビルが小さいのも普通

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/08(金) 07:38:05.98 ID:qAJxgHYv.net

普通の定義不明

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/08(金) 09:36:34.89 ID:xO3J2ELL.net

JR東日本の本社ビルでも延床40777平方メートル(+別館1235)だからな
京急の新本社ビルは東武の本社ビルと同じくらいで
東急の本社ビルの3倍以上

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/09(土) 21:36:31.11 ID:hhUHdulS.net

きれいなビルで働けるのは良いね
ただビルがきれいでもそれが従業員の雇用には関係ないこともある
子会社の正社員は親会社の待遇をがんばっても越えられないロックや非正規雇用の存在だ
これは京急も例外ではないし他社他業種でもありうること

安倍総理のアベノミクスは悪いだけでいいこと無し