クハ415-1901

1 ：回想774列車：2016/03/16(水) 22:02:04.43 ID:XK0TaWK1.net

たった1両だけ製造された2階建て先頭車という珍車で有名だったクハ415-1901について語れ
1両だけが災いしたのか何か15年で廃車されたな

6 ：回想774列車：2016/03/18(金) 05:50:56.30 ID:oNb/Rtgy.net

この電車　人身事故遭遇したことあったの？
その衝撃　床下クリアランスの関係で乗車していた場合スゴイことになったのでは？

7 ：回想774列車：2016/03/18(金) 19:43:01.88 ID:IP/Osgpi.net

>>6
クリスタルエクスプレスのDDは氷塊がバスタブ台枠に衝突しないよう中間車でありながらスノープラウ付き台車である
クハ415-1901は特に何も対策してない

8 ：回想774列車：2016/03/19(土) 20:47:14.51 ID:m/CKSoYV.net

2+3列シートは155系以来だった
あっちは中学生の体格に合わせたみたいだがクハ415-1901は定員増加を優先しこうなった
近鉄20100系は小学生の体格に合わせて2+3にしてて大人が乗ると窮屈だった

9 ：回想774列車：2016/03/20(日) 10:05:35.60 ID:whtKMTdB.net

JRの室内幅は2.7mぐらいか？
横5列で1人45cmだと、単純計算して通路も45cm
実際には肘掛の幅なども考慮しないと

通路幅の規定は忘れたが、45cm程度ではダメだっけ？

10 ：回想774列車：2016/03/20(日) 10:08:51.38 ID:eASmbGzV.net

2階席はメッチャ狭かったんだろうか？
乗ってみたかったな…

11 ：回想774列車：2016/03/20(日) 14:06:39.16 ID:n2jn8gF4.net

バスタブ台枠の形状がE26系にも受け継がれてるって凄いなｗ

12 ：回想774列車：2016/03/20(日) 14:14:01.95 ID:1a8yb3oe.net

常磐線中距離ユーザーからすると、E501同様、取手以北行きのサービス向上を図りますという宣伝の割には大したことがなかった、という感じだった。
E501にしても車両数少なすぎ。

13 ：回想774列車：2016/03/20(日) 18:20:18.99 ID:ffZIkTPz.net

こんな車で単独スレとか頭大丈夫かしら？

14 ：回想774列車：2016/03/20(日) 20:04:30.36 ID:n2jn8gF4.net

幌枠は一応あったが中間に連結される事は無く必ずいわき方の先頭に来るようにしてた
上野駅で人が殺到したら遅延の原因になるためか？
ホリデー快速に充当して指定席車両として使っても良かったのに

15 ：回想774列車：2016/03/20(日) 23:44:18.59 ID:QvEcwxN2.net

あれのるとおしっこしに行くのが大変面倒だった。

16 ：回想774列車：2016/03/21(月) 10:12:22.86 ID:YOV57z1y.net

2Fから石岡機関区を眺めたのも良い思い出

17 ：回想774列車：2016/03/21(月) 21:39:59.27 ID:pqktNxNB.net

2階建てで定員を増やす発想は新幹線でもMaxで応用したが着席定員は増えたが新幹線では異例のMT比が半々で性能が200系と変わらず240キロまでしか出せないため上越新幹線に封じ込められた

18 ：回想774列車：2016/03/21(月) 23:36:16.59 ID:P6uRDGbC.net

>>15
8両編成なのにトイレがあるのは、反対側の先頭車だったからなあ
7両編成でトイレが3箇所あったボロ車（K821編成?）の方がよかった

19 ：回想774列車：2016/03/22(火) 14:41:52.63 ID:Xc6GnDeC.net

403-12+415-701だっけ?
団体予約が入ると優先的に充当されてた

20 ：回想774列車：2016/03/23(水) 22:34:14.99 ID:66OgRta6.net

2階建て先頭車はJR在来線では他にJR四国5000系しか例が無い
あれはサロE231の改設計でシートピッチが微妙に合ってない

21 ：回想774列車：2016/03/24(木) 00:20:42.27 ID:VxO9BqBF.net

西の285系はさすがに反則か

22 ：回想774列車：2016/03/24(木) 12:20:35.07 ID:KGtaXP1G.net

東海所属車は反則じゃないのか？

23 ：回想774列車：2016/03/24(木) 14:14:49.91 ID:no7Ivve2.net

>>19
その編成は2箇所。
トイレ3箇所は403-16+403-17の編成。
編成番号はK821で合ってる。
E501量産車登場後保留車扱いになったが、Tc401-81を廃車し
Tc401-83をT車代用で繋げて7連を組んでた。
結局415引退直前まで残った。

24 ：回想774列車：2016/03/24(木) 14:21:52.15 ID:no7Ivve2.net

415-1901デビュー後数年は上野発19時台の通勤快速でも
走ってたけど、低いホーム15番線発車だった。

25 ：回想774列車：2016/03/24(木) 15:13:31.69 ID:nlTmpD7h.net

１階席ならＪＫのパンツが余裕で見れたな

26 ：回想774列車：2016/03/24(木) 18:48:49.29 ID:PExyq8oX.net

満席表示はおもしろいアイデアだったと思う
多形式（2階建てG車とか）に波及したら便利だったと思うが、そうならなかったところを見ると不具合があったのだろうか

27 ：回想774列車：2016/03/24(木) 20:08:10.52 ID:9WZr9ROD.net

あの外れやすい座布団は何か対策されたんだろうか？

28 ：回想774列車：2016/03/26(土) 12:38:34.46 ID:g9+dmvrp.net

>>26
サロ124/212にも付いてなかったっけ。

29 ：回想774列車：2016/03/26(土) 20:13:24.32 ID:Ul4ZSsie.net

JRの2階建て車両は丸屋根なんだな
流石に583系の冷房装置みたいにパンタグラフ折り畳み高さまで使う冒険はしなかったか（こうすると中央本線に入れなくなる）
新幹線は車両限界が大きく平屋根だが
近鉄のはパンタグラフ折り畳み高さも活用してて中央部が出っ張ってる

30 ：回想774列車：2016/03/27(日) 00:21:42.10 ID:3zjmJl2U.net

>>28
あったっけ？
あんま乗らなかったからよく覚えてないなあ

31 ：回想774列車：2016/03/31(木) 16:14:05.52 ID:wxFgIdVh.net

落成はﾓﾊ415-1535+ﾓﾊ414-1535+ｻﾊ411-1601も同日？
それとも…わざわざ1両だけ、豊川から出て来た？

32 ：回想774列車：2016/04/05(火) 21:01:25.40 ID:g+GTWMr/.net

着席定員増加は却って乗降に手間が掛かるという失敗事例作っちゃったな
Maxも新幹線では異例のMT比半々で200系と性能的に変わらず高速化に対応できず淘汰されつつある
近鉄20000系「楽」は大量に団体客が乗降する事を見越し両開きドアにしてる

33 ：回想774列車：2016/04/06(水) 06:19:48.42 ID:+HQ67xvT.net

失敗しないとわからないこともあるし
別にいーじゃん

34 ：回想774列車：2016/05/15(日) 22:39:06.67 ID:PNY22uqs.net

常磐線のホリデー快速の指定席車両として活用しても良かったかもな
3列側は2列しか発券しないとかしないと窮屈だと苦情が来そうだが

35 ：回想774列車：2016/05/16(月) 15:18:19.47 ID:FmGtgALj.net

トイレが8両先まで無い組成がね…。