新幹線Max E4系の後継車両は？

1 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 08:17:22.98 ID:4Subwo21.net

2階建て16両でなければ、朝のラッシュ輸送は捌けません！
どうなるE4系の後継車両！？

35 ：名無し野電車区：2016/04/01(金) 21:14:40.13 ID:5QlYJLGY.net

E7系の連結器カバーを自動開閉式にして、グランクラスを無くして、
定員を長野新幹線E2系N編成と同じ8両630人にして、
高崎〜東京間は2編成連結して定員1260人にする。

E1系の時代は、定員1235人で捌いてたんだろ？やれなくはなさそう。

36 ：名無し野電車区：2016/04/01(金) 23:57:32.78 ID:O1oeSZPf.net

金持ってるなら定期券なんて高率の割引券は普通買わないわな。
毎回グランクラス指定

37 ：名無し野電車区：2016/04/07(木) 22:02:49.03 ID:Bls11Nj+.net

オール2階建て8両編成、グランクラス付き、
320km/h運転、碓氷峠、60Hz対応の
E8系を開発するべき。

38 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 11:48:04.74 ID:smjPTFba.net

>>37
いろんな意味で化け物だなぁ・・・・。

39 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 14:23:20.84 ID:5Zq9dfkS.net

金沢〜新函館北斗まで直通できるな。

40 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 14:28:06.55 ID:cenDKvF3.net

上越新幹線なんて、どうせ東北新幹線のお下がりだろ。上越新幹線用に新型が作られることはないね。

41 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 15:19:45.50 ID:exmVxfLe.net

>>25-26
じゃあ3+3シートのE7系16両編成（基本10両+付属6両）にすればいい。

42 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 23:34:57.74 ID:gH2bpR4W.net

シートピッチを詰める、座席と便所以外の設備はカットする

43 ：名無し野電車区：2016/04/09(土) 23:59:52.07 ID:4uIiedoh.net

E4のやってない売店跡をどうにかせい。

44 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 02:52:25.54 ID:IgG3/yfh.net

>>43
あのスペースにベンチを設置して欲しいな。

45 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 03:20:11.95 ID:jYzE1yER.net

>>44
立ち席スペースにするだろう。

46 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 10:09:28.89 ID:QWC+Vh8o.net

個室にしてほしい

47 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 15:53:24.32 ID:THiBjdJf.net

>>37
いっそのことオール2階建て16両でよくね？
上越と北陸ははいれないけど

48 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 19:09:22.35 ID:LfV/nroR.net

3+3のボックスシート、トイレは3両に1ヵ所

これでかなり着席定員増えないか

49 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 19:17:59.39 ID:pzr3h9im.net

今度始まる、新潟〜越後湯沢の新幹線美術館ってなんなんあれ

50 ：名無し野電車区：2016/04/10(日) 20:39:19.58 ID:cLAruBiV.net

上越新幹線のE4の代わりに山形のE3の中古を入れるための布石

51 ：名無し野電車区：2016/04/11(月) 08:30:11.37 ID:ucQVJ11J.net

>>50 いっそのこと、上越新幹線、E4＋E3(つばさ車両)の編成で運転すりゃいいんじゃね？とり鉄も大喜びだろ。

52 ：名無し野電車区：2016/04/11(月) 16:05:27.58 ID:t2B1O3/C.net

上越新幹線はGTOの旧こまちを廃車せずにE2系と連結してつかえばよかった

53 ：名無し野電車区：2016/04/11(月) 23:52:25.20 ID:54cvOQv9.net

まあ定期券料金じゃ立ち乗りでも文句言えんわな

54 ：名無し野電車区：2016/04/12(火) 10:32:41.29 ID:bGAlBNi/.net

上越新幹線
平日の朝9時30分までに東京駅に到着する列車と
東京駅を夕方6時以降に発車する列車は
グリーン車以外、スワローサービスで運転して欲しいな。

55 ：名無し野電車区：2016/04/12(火) 16:53:21.78 ID:QPYTLDvR.net

>>54
E7-1000を待て。

56 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 00:06:09.54 ID:cgkteylX.net

通勤系新幹線車両というのがあっても面白い。
つまり中に何もない

57 ：名無し野電車区：2016/04/13(水) 00:13:15.94 ID:bU5dpRoH.net

伝説のノンストップときは復活しないの？

58 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 17:27:40.88 ID:KcWYOIKb.net

E7系1000番台
・メカニカルスペックは基本番台車（E7/W7）準拠
・8両編成（8＋8＝16連併結対応）
・グランクラス無し
・1〜4号車（原則自由席）までは3-3転換クロスシート
になるんじゃないの？

59 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 18:22:57.25 ID:CZKmK/zq.net

E7ベースはつまらないからE5系ベースで作れ！
新潟東京間1時間半で結べ！

60 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 19:24:12.24 ID:sRxGwcVV.net

定員減が避けられないなら、スキーシーズンの週末は北陸方面を減らして
越後湯沢（ガーラ湯沢）〜東京間を増やしてほしい

61 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 19:37:48.23 ID:x7Uu5YrC.net

3+3構成の難点は、通路が狭くて短時間に乗降をこなす
必要がある通勤新幹線向きではないこと。

立ち客が発生するのはもともとわかってることなんだし
なるべく本数を増やしたい大宮以南の状況を考えれば
大宮・上野・東京の降車時間を短縮してホーム占有時間を
短くできるような、2列歩行できる通路幅＆ワイドドアが
理想だと思う。

62 ：名無し野電車区：2016/04/19(火) 21:48:12.26 ID:j00QotJS.net

個人的にはE7ではなく、新形式のE8が良いな
但し、2階建てとグランクラスは不要

63 ：名無し野電車区：2016/04/20(水) 00:17:07.07 ID:P1Vmqjq2.net

500系方式で先頭と最後尾は乗降口なしその他車両も1両に乗降口1か所でフル17両にしてグリーングランクラス便所なしでシートピッチ詰めればＥ４連結くらいの定員にできないもんかね。
乗降時間については階段があるＥ４が一番やっかいだろうし

64 ：名無し野電車区：2016/04/20(水) 13:17:03.16 ID:Ke6iuaU4.net

>>62
不要とか評論家ぶって言ってるけどテメーが貧乏で乗れないだけだろカス