【鉄道】北海道新幹線、開業後9日間の指定席予約率は25％にとどまる「初日は混雑しているが、それ以外はまだまだ席が余っている」

1 ：かばほ〜るφ ★：2016/03/09(水) 18:34:09.48 ID:CAP_USER*.net

北海道新幹線　開業後９日間、予約率２５％にとどまる　ＪＲ北海道「初日は混雑」
2016.3.9 17:21

ＪＲ北海道の島田修社長は９日、北海道新幹線の新函館北斗−新青森の指定席予約率が、
開業日の２６日から９日間の平均で、約２５％にとどまると発表した。４日時点の予約状況をまとめた。

島田社長は「開業初日は混雑しているが、それ以外はまだまだ席が余っている。
予約率の引き上げに全力を挙げたい」と語った。

ＪＲ北海道によると、２６日から４月３日までの９日間に運転する新幹線で、
最上級のグランクラスやグリーン車を含めて、約５万席の予約があった。

産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/160309/lif1603090026-n1.html
走行する北海道新幹線＝北海道・新函館北斗駅（撮影日：１月２８日）
http://www.sankei.com/images/news/160309/lif1603090026-p1.jpg

978 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 08:43:50.32 ID:vuTl+ktc0.net

あと、同じ時間なら
新幹線→ずっと寝てるor電源付きならずっと作業可能
飛行機→寝ていられるのは最大80分。PC作業は最大で60分
人間同じ時間なら乗り換えがない方がいいし、
ビジネス需要だと、急用もあると早割も決め手にならないので、
航空会社も埼玉の需要は一定割合、取られると見ていると思うよ

979 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 08:45:49.10 ID:mWKmZqIv0.net

鉄道関連スレって漏れ無く基地外連投厨が何匹も湧くよな

980 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 08:46:00.96 ID:vuTl+ktc0.net

>>976
地域人口みれば、金沢、富山と函館では勝負にならないでしょ。
また、どちらも北陸の拠点で、東京へ行く用事も多いだろうし

981 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 08:47:50.22 ID:ajz4GIa80.net

>>976
北陸新幹線の沿線(大阪まで開通した場合)
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
※沿線人口は東海道新幹線の沿線人口に匹敵。大阪まで開業すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線

東北新幹線の沿線(笑)
東京、埼玉、栃木、福島、宮城、岩手、青森

上越新幹線の沿線(笑)
東京、埼玉、群馬、新潟

982 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 08:49:29.40 ID:4Nm7hcwB0.net

北海道に行くのにわざわざ新幹線使う馬鹿おらんわw

983 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 08:55:38.79 ID:JEoXWnPw0.net

朝鮮人は本州から北海道に追放で

984 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 08:57:53.65 ID:ALMyHZtH0.net

>>982
場所によるだろ
埼玉や仙台あたりなら飛行機より楽だし速いよ

985 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 09:01:02.71 ID:ALMyHZtH0.net

ちなみにうちは最寄り駅大宮だから函館には新幹線で行こうと思うよ
高速道路が空いてれば50分で羽田だけど新幹線のが楽だわ

986 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 09:02:07.02 ID:vuTl+ktc0.net

高速化で、東京ー札幌が4時間15分みたいだから、
大宮ー札幌は3時間45分、仙台ー札幌は3時間か。
でも札幌開業は順調で15年後。遠いなあ。
それまで函館止まりで大丈夫なのか？

987 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 09:03:50.19 ID:JEoXWnPw0.net

>>118
北海道は避妊禁止、中絶禁止で

988 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 09:04:54.54 ID:4Nm7hcwB0.net

大宮は東京じゃないし、函館は北海道じゃないからw

989 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 09:08:54.16 ID:3jlRMtg60.net

まさか、開業初日に脱線とかせんだろうな？

990 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 09:11:04.67 ID:vuTl+ktc0.net

>>989
それ一番心配。
まあ、東にも影響するので、函館止まりの間は大丈夫と信じたい。

991 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 09:16:11.24 ID:vuTl+ktc0.net

北海道新幹線の成功の鍵は札幌開業後で、
実際4時間ちょっとなら、客は新幹線にそれなりに流れるでしょ。
飛行機会社はその分、羽田の発着枠を国際線に回せばいいので、
誰も損はしないし。

問題はそれまでの15年間。無事に過ごせるか。

992 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 09:17:36.64 ID:ALMyHZtH0.net

>>991
そんな簡単に国際線(客の期待できる)に変更できないだろw
今回の羽田アメリカだってかなり長い間交渉したんだぞ

993 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 09:21:14.99 ID:4Nm7hcwB0.net

トンネル内ではお得意の言い訳、
ユキガー、シカガー　は通用しないからなw
なんて言うんだろ

994 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 09:54:03.80 ID:is9i/kl40.net

トンネルガー

995 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 10:14:59.99 ID:+DTqbDOQ0.net

>>980
トータルの乗車率うんぬんでなくて、沿線利用をのぞいた目的地が金沢への利用客の事ね
単純に末端の金沢と函館の比較で、金沢まで（から）の乗車率が好調って事
ただ、金沢駅の新幹線利用客は富山県からの関西・東海方面のりかえ客も含むけど

996 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 11:30:21.97 ID:+U/hmTST0.net

>>989
日本の新幹線の輸出にダメージになるよな
あいつら反体制のアカだからむしろ積極的に事故を起こして
日本の評判を汚そうとするよすよ

997 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 12:18:14.95 ID:hBi3+ayB0.net

>>994
それ、めっちゃやばい状況じゃんw

998 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 12:20:38.51 ID:NIlgB50w0.net

乗客がいないのなら、運転台のある車両を二両繋いで一編成にしたらよろし。
クモハだよ。クモハ。

999 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 12:21:49.22 ID:cuV8GOiw0.net

>>975
施設はそうだが車両は東北新幹線と同じだよ
在来線と違って新幹線車両は元々屈強に出来てるから

ただ札幌延伸時には今のE5/H5系じゃなくて、新車両作るかもしれないが

1000 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 12:23:07.15 ID:vuTl+ktc0.net

>>992
簡単かどうかは別として、枠が空いたら検討するでしょうし、きっとやるよ
何せ15年ある。
新幹線ができたらそういう話は出てくる

1001 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 12:43:14.98 ID:TuCs5sux0.net

函館が政令指定都市だったらよかったのに札幌至上主義者のせいでこうなった

1002 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 12:44:07.28 ID:kk7E6Muk0.net

>>813
そんなもん聞いてたら幾ら金があっても足らんわ。
鉄ヲタは巣に引っ込んでろ。

1003 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 13:10:24.20 ID:el7vgOGx0.net

>>958
高島平だったらともかく
京浜や埼京線沿線だったら普通は大宮から乗車でしょ。

はやぶさは全席指定だからわざわざ東京に行って乗るメリットないし、
そもそも東京から大宮の新幹線の所要時間が在来線並みで使い物にならない。

新宿池袋や多摩地区からだって大宮から乗った方が便利だったりするんだよ。

1004 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 13:25:44.24 ID:qPwB2+GU0.net

●圧倒的事実

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◆北海道新幹線の乗車率、想定26％と異例の低水準　ＪＲ北海道
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26I1C_W5A121C1TJC000/
2015/11/26 20:09

北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は26日、2016年３月に新函館北斗―新青森間で開業する北海道新幹線について「最低でも１日当たり（往復で）5000人程度に利用してもらえるように努める」と話した。
定員731人で１日13往復、延べ１万9006席に対し乗車率は26％となる。他の新幹線の実績に比べ極めて低い想定で、利用促進策が急務となりそうだ。
運輸審議会が北海道函館市で開いた新幹線の料金に関する公聴会で、島田社長が利用者数の試算を明らかにした。
九州新幹線の14年度の乗車率は博多―熊本間が上下線で47％、熊本―鹿児島中央間が同34％だった。
現在、津軽海峡線を経由する在来線の特急列車の利用者数は１日あたり3700人。同社はこれを基に、他の交通機関から新幹線に切り替える需要を見込んで推定した。


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1005 ：やる前からの失敗作　北海田舎新幹線ww：2016/03/12(土) 13:26:30.16 ID:qPwB2+GU0.net

やる前からの失敗作　北海田舎新幹線ww

1006 ：名無しさん＠１周年：2016/03/12(土) 13:27:50.56 ID:BWBKMX2A0.net

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